Batterie ? Démarreur ?

Pas sûr que ce soit le démarreur, j'ai eu les mêmes symptômes (enfin pas tout à fait, je n'avais pas de booster) et c'était la batterie, tout le reste était ok et vérifié en CP. Au démarrage je n'avais pas non plus le moindre bruit, strictement rien.
A l'arrêt la tension de la batterie doit en effet être de minimum 12.6V (tension nominale), sinon elle est déchargée dont commence par la recharger.
Ensuite, pour en avoir le coeur net, démarre avec une seconde personne et mesure la tension lors du démarrage. Si la tension chute => batterie HS. Ce test est radical et bien plus fiable que tout appareil, merci au membre du forum de nous l'avoir indiqué (cf. résistance interne batterie).
Un autre conseil précieux, celui de fabriceS, tu prends le temps quand tu mets le contact, tu attends quelques secondes à chaque fois que tu tournes un cran de la clé, le temps que les calculateurs s'initialisent (genre windows ...), ça m'a beaucoup aidé aussi, sinon tu peux te retrouver dans la situation que tu décris : au démarrage strictement rien, j'en suis témoin aussi.

tu peut aussi shunter le relais du demarreur.
ca permet de ne pas passer par l electronique de la voiture.

Justement je cherchai a pouvoir le démarrer avec le booster puis ensuite regarder les valeurs de la batterie si cela chute mais même avec le booster elle cherche même pas a démarrer donc je ne peux déterminer si elle est HS ou pas.
Dans tout les cas j'ai vérifier les fusibles RAS avec celui sous le sièges. La pédale de freins marche bien RAS
Sinon oui j'entends un petit clic au niveau de la boite lorsque que je m ai le pied sur le frein pour démarrer mais mise a part sa toujours rien.

Combien il donne d'ampères ton booster ? si ça se trouve, il ne donne pas assez, un cay c'est très gourmand.
Commence par recharger ta batterie, c'est la première étape à suivre.
Et respecte bien les étapes préconisées par fabriceS que je t'ai indiquées, à cause des calculateurs (c'est valable aussi en cas d'utilisation d'un booster, utilisation d'ailleurs fortement déconseillée sur ce forum pour ne pas flinguer l'électronique du cay ...).

Pour le booster http://www.gys.fr/prod-025356-15/Charge ... T_724_E/fr

J'ai celui la. Pour le moment j'ai mis la batterie à charger au chaud on verra demain je vous tiens au courant

En terme de batterie, ce qui est conseillé sur le forum est du 110ah/920A.
Donc un booster de seulement 700A max comme celui référencé me paraît juste.

En effet c est l intensité au démarrage qui est important

Ah.. Donc OK pour le booster s'est appriori normal qui n'a pas fonctionné sur le Cayenne il ne fournissait pas assez.
Ceci dit j'aimerai acheter ce type de batterie tant que a faire.
Mais ce genre de batterie de 110ah on en trouve pas partout sur place.
Faudra bien que j'achète sur internet

Voilà ce qu il te faut

C'est bon sa.
Super les gars pour les infos.

C'est de la bonne, c'est que j'avais pris.
Il faut juste vérifier que les dimensions sont ok pour ton 955, il y a des posts sur le sujet.

Bon la batterie est HS
J'ai commander la Bonne batterie.
Plus cas attendre...

Anormal qu'elle soit HS si jeune, tu dois bénéficier d'une garantie, les varta par exemple sont garanties 2 ans.
Ceci dit, à mon avis soit elle avait un défaut soit ton cay consomme anormalement du courant et peut te vider la batterie en quelques jours donc te la détruire très vite.
Il faudrait que tu en aies le coeur net (test du courant au repos avec un ampèremètre en série sur le - de la batterie), car dans le dernier cas ça risque de recommencer avec une batterie neuve ...

Oui étonnant qu'elle soit déjà HS ta batterie, mais why not, te sers tu souvent de ton Cay ? As-tu un mainteneur de charge ?

Power Manutention est super, j'ai également la Varta 110 ah, faudrait qu'il fasse une ristourne aux membres du Fofo, mais il est vrai qu'ils ne sont pas cher du tout déjà, perso, à éviter la livraison gratuite c'est un peu le b....l, voilà, bon courage à toi

Justement je suis surpris quel soit hs.
Mais bon voilà je la sors tout les week-end et encore...
J'avais penser à un maintien de charge sur l'allume cigare.
J'avais remarqué que c'était un gros consommateurs d'énergie même au repos... Mais bon jusqu'à flinguer la batterie alors quel n'est à peine un an.
Je ferai quand les tests pour avoir leur coeur net qu'il n'y est pas quelque chose qui pompe la batterie.
Sinon la batterie je l'ai déjà commandé sur ebay mais merci quand même.

Sinon pour la garantie de la batterie justement je comptai faire marcher la garanti mais pas moyen de mettre la main sur la facture.

Modifié en dernier par Anhtu0808 le Lun 8 Déc 2014, 22:05, modifié 1 fois.

Quand j'ai fait changer la mienne elle était d'origine elle avait 9 ans et 11 mois ;)

Au même titre je tiens à dire aussi que pour trouver des douilles de torx à 12 pans de 10.
On en trouve pas forcément partout par chez moi.

Moi je les ai trouvé sans pb chez norauto
Au pire tu les commandes sur leur site internet

J'ai finalement trouver pas loin de chez moi.
Un garagiste sympa qui m'a prêté la douille parfait.

http://www.forum-cayenne.com/forum/viewtopic.php?t=7548

Bien vu.
Le contact de frein est bien souvent lié à ce genre de problème.

Sinon sur eBay tu as ça

Le verdict est tombé.
C'est pas la batterie...
Sa peut être que le démarreur

Ouai la misère...

Bon courage mais bon on était presque sur du coup!