Batterie et coupe circuit

Bonjour Messieurs,

Comme beaucoup de gens ici, je rencontre des petits problèmes de batterie du fait que je n'utilise pas souvent mon Cayenne V8.

N'ayant pas encore (enfin j'espère que c'est possible et pas trop onéreux) l’électricité dans mon Box, je ne peux pas utiliser de chargeur/maintien de batterie.

J'avais deux questions :
- est il possible de mettre un coupe circuit qui devrait je pense protéger la batterie d'une conso lorsque je l'utilise pas mais qui ne fasse pas sapin de noël lorsque je réactive le circuit ?
- avez vous des petites astuces pour éviter que mon joujou pompe trop sur la batterie lorsqu'il fait dodo ?

Merci d'avance pour votre aide.

bonjour, tu dévisses l’écrou de masse qui se situe au pied du siège conducteur sous un cache plastique

Amicalement Cayann

Je vais essayer de Check cela demain.
Une petite photo pour l'aiguilleur?
Et Ca Fait pas sapin de Noël LorSque l on rebranche la masse?

c est quoi l'aiguilleur ?

tu roules et tout s’éteint

Oups désolé

je voulais dire aurais tu une photo de ce fameux écrou afin de m'aiguiller

faire-reset-electrique-cayenne-t1642.html

Thanks

Voilà voilà batterie complètement à plat ....

Je suis passé chez Porsche qui m'a dit que c'était pas normal que mon cayenne mange autant de batterie.

Il me parle d'un consommateur qui bouffe anormalement en mode off. En gros, recherche de consommateur à l'ancienne mais il ne sait pas me donner un tarif pour cette recherche de fuite...;

Vérifie déjà ton PCM. Souvent la lentille est sale et le lecteur de cd tourne en boucle... À nettoyer avec un cd de nettoyage.
Peut-être une 1ère piste...

Bonjour inaxis,
Mon v8 dort dans le garage et je le prends environ tous les mois et pas de soucis de batterie.
Par contre je ne la ferme pas, du coup l'alarme ne me pompe pas la batterie.

Modifié en dernier par muppetshow le Ven 24 Fév 2017, 19:05, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

OK je vais regarder cela même si j'écoute rarement des CD ...

A l'arrêt on entendrait le lecteur ou pas ?

Vérifie déjà ton PCM. Souvent la lentille est sale et le lecteur de cd tourne en boucle... À nettoyer avec un cd de nettoyage.
Peut-être une 1ère piste...

bonjour jblr83,les cd de nettoyage ne valent rien ils bousille tout...

Merci NUNO81000 pour ton com.

Il y a peut être un consommateur qui merdoit sur le mieux alors car ma batterie n'est pas si vieille que cela ...

Car moi si je roule pas une fois par semaine avec, mon V8 n'aime pas trop :-)

OK je vais regarder cela même si j'écoute rarement des CD ...

A l'arrêt on entendrait le lecteur ou pas ?

normalement non

Merci NUNO81000 pour ton com.

Il y a peut être un consommateur qui merdoit sur le mieux alors car ma batterie n'est pas si vieille que cela ...

Car moi si je roule pas une fois par semaine avec, mon V8 n'aime pas trop :-)

c'est clair un semaine c'est pas normal... elle a quelle age ta batterie? quand tu roules tu roules combien de temps?

Je dirais que ma batterie a 3 ans (j'ai pas la facture sous les yeux). Elle a été changée par l'ancien proprio chez Porsche.

Après, je fais que des petits trajets le weekend (car en idf tout est à coté) donc c'est max 15 km par roulage.

Pour recharger ta batterie il faut faire 30min en roulant et non l’arrêt et sans redémarrer (pour augmenter la perfo de l'alternateur allume tes feux et tout tes auxiliaires radio ventilation etc)
3ans pour une batterie vue ton utilisation en effet elle s'use plus vite...
tu as combien de volt apres un balade? et apres une 1 journée? sur ton tableau de bord?

Tu as une ou deux batteries ?

Alors l'aiguille est tjs :DMS: et sensiblement à 14V même avant/après roulage.

Je dois avouer que cela me parait quand même bizarre mais je vais peut être la changer si elle a plus de 3 ans ...

Par contre, si j'ai vraiement une fuite de courant c'est mettre un pansement sur une jambe de bois ...

Je n'ai pas regardé s'il y avait une deuxième batterie sous le caisson de basse.

Normalement la tension doit être à peu près de 12 à l'arrêt et de 14 moteur tournant.
Si une seule batterie, ça doit être une 110 ha.

Modifié en dernier par muppetshow le Ven 24 Fév 2017, 19:10, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

Alors l'aiguille est tjs et sensiblement à 14V même avant/apres roulage.

Je dois avouer que cela me parait quant même bizarre mais je vais peut être la changer si elle a plus de 3 ans ...

Par contre, si j'ai vraiement une fuite de courant c'est mettre un pansement sur une jambe de bois ...

Je n'ai pas regardé s'il y avait une deuxième batterie sous le caisson de basse.

si tu es à 12 ou 14V ta batterie ne s'est pas déchargée pourquoi penses tu qu'elle se décharge?

Parce que Mon V8 a du mal à démarrer lorsque je l'utilise peu

j'avais le meme soucis... c'était le démarreur... sur le cayenne le démarreur est dans le V8 est chauffe pas mal de plus recoit des fois de l huile ou hydrualique donc entre 110000km et 150 000 km le démarreur fatigue et tourne moins vite et tu dois des fois te prendre à 3 ou 4 reprises pour démarrer et des fois il démarre au quart de tour...
si ton démarreur est d'origine et tu as ce kilométrage alors que ta batterie est relativement recente et à moins de 5 ans, je m'interrogerai, demande à Filou il te confirmera ou infirmera mon hypothèse...

Mon cayenne a 64000 km

Et la aux pinces il démarre nickel et LorSque j'ai roulé 30 min comme dit le mr il redémarre nickel