Batterie et coupe circuit

elle démarre au quart de tour? à chaque fois? tu as raison c'est la batterie, roule 30min, puis débranche ta batterie puis une semaoine après rebranche la et si la elle démarre pas du tout c'est la batterie sinon tu as une fuite...

Avec les pinces sans sourciller le moins du monde
Apres 30 min de roulage si je redémarre direct du premier coup

Je l'ai depuis 4 mois Et je connais pas l'utilisation de l'ancien proprio.

Au pire je mets une neuve et je verrai bien si c'est une fuite mais si cest Ca La recherche risque d'être longue et coûteuse

Le mec de chez Porsche m'a dit que si elle etait fatiguée elle demarrerait pas du tout donc il privilégie la fuite mais ne sais pas me dire combien ca risque de me couter ....

Avec les pinces sans sourciller le moins du monde
Apres 30 min de roulage si je redémarre direct du premier coup

Je l'ai depuis 4 mois Et je connais pas l'utilisation de l'ancien proprio.

Au pire je mets une neuve et je verrai bien si c'est une fuite mais si cest Ca La recherche risque d'être longue et coûteuse

si c'est une fuite ca doit être une grosse fuite... au bout de 2 heures est ce qu'elle redémarre au quart de tour? c'est bien une 110Ah?
tu as raison ta batterie n'est pas neuve non plus autant commencer par la... sinon bon courage pour la fuite , l'ancien propiro avait garder cette voiture combien de temps?

Et couper le contact, brancher un voltmètre sur la batterie puis débrancher un à un les fusibles pour voir si la tension remonte ?

surement la lentille sale du lecteur en facade. du coup il tourne sans arret..

Je n'ai pas le test au bout de 2H je dois avouer ....
Véhicule première main de fin 2007 toujours entretenue chez Porsche et àpres c'est moi qui lui ai achété ...
Je vais regarder lorsque la batterie a été changé.

Pour la recherche de pannes, c'est exactement ce que m'a dit le mec de chez porsche : voltmètre + débranchage de fusible les uns après les autres.

Et couper le contact, brancher un voltmètre sur la batterie puis débrancher un à un les fusibles pour voir si la tension remonte ?

Yes tres bonne idée, c clair , fais la recherche de fuite toi même ca ira plus vite et moins couteux..
commence par enlever le fusible du lecteur cd...

Ce lecteur CD est sacrement mechant alors :-)

Mais sans CD dedans prkoi il tournerait?

On parle aussi du lecteur DVD pour le GPS?

Si quand tu fermes ta voiture tu entends le lecteur de façade fonctionner c'est que la lentille est sale. Un démarreur mort a 85000 kms. c'est rare,mais pas impossible

Bonjour

Petit retour de weekend : j'ai fait quasi 600 km d'autoroute et la bête a démarré sans soucis.

j'ai regardé la facture et la batterie est de 2012.

Programme de la semaine :
- pas rouler de la semaine et surveiller la tension batterie
- essayer de démarrer samedi voir si elle gatouille ou pas
- démontage de la batterie et charge complète via un chargeur et suivi de la tension sur une semaine voir si la batterie tient la charge
- le cas échéant mise en place d'une nouvelle batterie Varta au besoin

Bonne semaine, 5ans c'est pas mal effectivement, et plutot normal si elle ne tient plus la charge après plusieurs jours (en plus on est en hiver la batterie peut perdre jusqu'à 30% de sa puissance en dessous de 10°...
on s'éloigne de l'hyporthese de la fuite c'est plutot rassurant...

Je suppose que si je demande un avis sur la puissance et la marque de la batterie je vais me faire taper sur les doigts?

oui viens j'ai la règle

Je n'ai pas le test au bout de 2H je dois avouer ....
Véhicule première main de fin 2007 toujours entretenue chez Porsche et àpres c'est moi qui lui ai achété ...
Je vais regarder lorsque la batterie a été changé.

Pour la recherche de pannes, c'est exactement ce que m'a dit le mec de chez porsche : voltmètre + débranchage de fusible les uns après les autres.

On parle de recherche de fuite, pas de panne.
C'est un ampèremètre qu'il faut utiliser, pas un voltmètre : la fuite se mesure en ampère, pas en volt !
Pour ça j'ai acheté un Gunson référence 77069 (j'avais posté une photo par le passé), le top, ça se branche à la place de chaque fusible (le fusible vient se mettre dessus pour continuer à protéger le circuit).

A l'arrêt la tension de la batterie n'indique pas grand chose sur son niveau de charge : avec une batterie à 12.6V la voiture peut ne pas démarrer.
Ce qu'il faut faire c'est mesurer la tension de la batterie en cours de démarrage (il faut être deux).

Oups oui je voulais dire un multimètre.

Je m'oriente de plus en plus vers une batterie un peu usée car après mes 600 km d'autoroute dans le weekend aucun soucis de démarrage.

En plus, ma batterie à 5 ans et vue l'utilisation que l'ancien proprio et moi avons du cayenne, il se peut fort qu'elle soit rincée.

Je déconseille le multimètre, je conseille un ampèremètre dédié comme celui que j'ai cité.
J'ai essayé fusible par fusible avec un multimètre (en mode ampèremètre), c'est beaucoup trop risqué, j'ai cramé 2 fois le fusible du multimètre.
Si après 600km ton véhicule démarre sans problème, c'est que ta batterie est correctement chargée ! essaie de le démarrer plusieurs fois de suite. A ce stade tu ne peux pas statuer sur une batterie fatiguée ou une fuite de courant.

IMGP1947.jpeg (124.84 Kio) Vu 2036 fois

Bonjour à tous. J avais également des soucis de demarrage. Du coup, 5 min avant de finir mon trajet, je coupe les sièges chauffants, pcm, chauffage. Depuis que je fais ça, j ai divisé par 3 les échéances de mise en charge de la batterie.

Autre question : est il interressant de mettre un coupe circuit ou pas dans mon cas?

Si oui, avez vous des adresses de gens serieux pour faire l'intervention en IDF?

Bonsoir

La ref de la batterie qui a été mise chez Porsche est 95861111020 (Moll k2 110Ah 520A).

Quelle est la ref équivalente chez Varta?

Merci d'avance

varta 110ah silver i1

Mais la rumbat Tundra E6110 110ah est moins cher, j'ai pris celle là, je l'attends. Apparemment plusieurs en sont contents!

Thanks

Y'a le tuyau de dégazage?

C'est celle que j'ai actuellement la varta mais mais j'en ai pas le souvenir.... la tundra elle l'a mais il est du coté de la borne positive d’après ce que j'ai pu lire, ça pose problème pour certaines voitures mais pas pour le cay visiblement, il y a de la place!