Batterie et coupe circuit

J'ai entendu dire qu'il fallait ce tuyau de dégazage mais jai aucune idée du pourquoi du comment

J'ai honte mais avant j'avais que des voitures neuves avec entretien all inclusive

pour éviter que la batterie fasse pop corn en deuxième langue et te pète à la g.... enfin sur le cay c'est plutôt au niveau des attributs masculins que ça se passe

Dis donc les gars, je viens de me rendre compte que celle que j ai c est une 100 Ah, 920 A. C est pas bon ça du coup? J ai le 955 V8 S tiptro...

pour éviter que la batterie fasse pop corn en deuxième langue et te pète à la g.... enfin sur le cay c'est plutôt au niveau des attributs masculins que ça se passe

Pas mal imagé !! L anode et la cathode libère de l hydrogène et de l oxygène quand la batterie est en train de se recharger. Si tu fumes dans ta voiture... boom

oui parfait Olivier la 100ah passe tranquille rassures toi, on privilégie la 110ah en fonction de l’équipement et de l'utilisation que l'on fait du véhicule surtout . Elle durera peut être un peu moins longtemps, bien que sur le Cayenne aucune batterie ne dure bien longtemps sans mainteneur de charge

Merci pour la confirmation du coup... j ai un maintien de charge, que je fais de moins en moins souvent d'ailleurs.
En faisant gaffe en éteignant les équipements moteur tournant en fin de trajet.

Genre en éteignant le PCM avant de couper le moteur?

Je pense que ce n'est pas bon pour l'électronique

Oui, j'éteins pcm, clim, sièges chauffants... 5 min avant d'arriver à destination, et j'éteins les Feux quand je suis stationné, et laisse tourner 30 sec/1min avant de couper. Avant je devais recharger tous les 4 jours maintenant tous les 15 à 20 jours.

Je pense que ce n'est pas bon pour l'électronique

Tu penses qu il est pas bon de faire quoi ?

La Moll est celle préconisée par Porsche, par contre ils se valent niveau tarif non?

2 Varta pour une Moll : une explication technique ou juste du loobing?

La Moll est celle préconisée par Porsche, par contre ils se valent niveau tarif non?

2 Varta pour une Moll : une explication technique ou juste du loobing?

Moll d'origine la mienne a été changée à 10 ans. Si tes varta font 5ans chacune ça va mais tu auras démonté deux fois.

Oui, j'éteins pcm, clim, sièges chauffants... 5 min avant d'arriver à destination, et j'éteins les Feux quand je suis stationné, et laisse tourner 30 sec/1min avant de couper. Avant je devais recharger tous les 4 jours maintenant tous les 15 à 20 jours.

Je pense que ce n'est pas bon pour l'électronique

Tu penses qu il est pas bon de faire quoi ?

De mettre une batterie de 100Ah. Cherche on en avait discuté car souvent il se monte des 95-100 car moins chères.

Oui, j'éteins pcm, clim, sièges chauffants... 5 min avant d'arriver à destination, et j'éteins les Feux quand je suis stationné, et laisse tourner 30 sec/1min avant de couper. Avant je devais recharger tous les 4 jours maintenant tous les 15 à 20 jours.

Je pense que ce n'est pas bon pour l'électronique

Tu penses qu il est pas bon de faire quoi ?

Je suis pas forcement d'accord, j'ai l'impression que c'est un peu la loterie moi....parfois des 100ah tiennent mieux que certaines 110ah.
J'avais mis une magnetti marelli 110ah il y a 1 an , elle a duré 6 mois et totalement HS ....j'ai donc remis la varta ( qui est en fait une 100ah et non pas une 110 comme je pensais) ça fait 7 ans qu'elle est dessus et commence à montrer des signes de faiblesse depuis seulement l'année dernière ...
J'ai tout de même recommandé une 110ah de la marque Rumbat on verra ce que ça donne...

Dans le coffre en lisant les codes options, j ai 110 ah pour la mienne!
Tout dépend des options du véhicule .Il faut je pense respecter les données constructeur et se baser sur le code qui est dans le coffre. Pourquoi vouloir changer d ampérage ?

Les avis sont très partagés à ce que je vois... j ai remplacé la batterie il y a 1 an (celle en place était une 95Ah) je pensais bien faire en mettant une 100. Mais devant vos remarques, je ne sais laquelle prendre en compte, c est donc scientifiquement que je vais faire un choix, prendre toutes les données, les écrire, jeter le papier à la poubelle, et tirer à pile ou face.

Verdict : après une semaine sans rouler, la bête a démarré du premier coup.

Je pense donc qu'avant de changer la batterie je vais faire une recharge complète sur une nuit et
voir si elle tient un peu plus le choc (même si je vais devoir démonter la batterie car Pas de prise dans Mon Box)

La suite au prochain épisode :-)

Bonjour à tous !! J ai contacté mon CP, il m annonce une batterie de 520 A, 110 Ah...

C'est exactement ce que j'ai sur le cay en monte d'origine Moll

Et aucun problème ?

Des problèmes juste liés à l'utilisation que je fais de mon cay

C est à dire ?

Je ne roule pas assez et pas de maintient de charge = batterie faible et des non démarrage

Ah d'accord !! Bon je vais commander comme l'origine du coup

Je dois avoir la ref porsche si tu veux

Oui je veux bien. Merci

Ref Moll = 958 611 110 20