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Mstef a écrit:Je vends mon turbo si ça t intéresse voir annonce sur ce forum
Pour le turbo il est avéré que le moteur ayant eu un traitement des chemises plus résistants que sur le v8 classique il y a moins de casse à ce niveau. Le turbo fragile oui peut être mais comme tous les turbos!
Pour le reste tu as les problèmes récurrents au cay palier d arbres de transmission sur les premières années durite dans le v du moteur vidange de boîte à faire.
Consommation ? Entre un v8 et un turbo en usage mixte peu de différence en ville le turbo ça suce. Pour l huile un turbo consomme 1l tous les 1500 kms c est la norme le v8 à priori pas grand chose ( faut bien graisser les turbos non ?)
Ensuite oriente toi vers un entretien nickel chez Porsche ou spécialiste Porsche et surtout fais toi plaisir!!
Un turbo ça déménage pas mal ! Surtout quand tu en élevé le Psm.
Oh au fait un turbo est souvent mieux équipés en option qu un v8 d origine, vu la différence de prix !
Voilà c est l analyse que j avais faite quand j ai acheté y a trois ans mon turbo.
Et attention aux margoulins sur le bon coin qui te font croire qu à 13000€ tu as un turbo révise garanti nickel, les pièges du Cayenne ne se voit pas il s e découvre, écoute bien les conseils d'achats du forum ils se sont totalement vérifié pour moi!
, mais malheureusement trop de km pour moi. On fais environ 40.000km/ an.








casper94 a écrit:Perso je ne suis pas trop d accord avec vous les amis
Si son budget ne comprend pas le budget essence et entretien c est jouable



, me rend comme mes enfants avant noël!! 






