[Modele 957] arbre de transmission

Bonsoir,

eh bien voilà mon arbre de transmission ou plutôt mon palier viens de lacher a 91.000 km grrrrrr
j'en commande un reconditionnés et ma question est la suivante pour le remontage quelle partie dois-je mettre en premier ?? coté flector ou coté pont arrieres merci d'avance pour vos reponses.

Bonjour en bien un grand merci pour toute vos reponses

pour qui cela interesse il faut d'abort monter l'avant avec le flector puis l'arrière ensuite et mettre toute la boulonneries puis l'echapement et tous rentre dans l'ordre...

Merci du retour malgré le manque de réponse à ta question initiale... Cela pourra surement aider!

156000 km et pas encore concerné, mais il me semble qu'il y a quelques posts a ce sujet

bonjour, tu as de la chance moi j'avais seulement 91.000 km !!!!!!!

Mon Cayenne y a eu droit à 90 000km...Il a maintenant 203 000km... Avant de partir en vacances cet été, je vais m'équiper d'un kit de réparation Allemand qui permet de remplacer le caoutchouc du palier en cas de casse. Comme cela je continue de rouler avec celui que j'ai et de le finir (je m'attends bien à ce qu'il lâche à nouveau), mais si il se rompt je me dirige vers le premier garage et on répare en 1/2 heure... Même si c'est une réparation temporaire, ça vaut mieux que de changer un palier pour rien ou de se faire plumer sur la route des vacances...

Mon Cayenne y a eu droit à 90 000km...Il a maintenant 203 000km... Avant de partir en vacances cet été, je vais m'équiper d'un kit de réparation Allemand qui permet de remplacer le caoutchouc du palier en cas de casse. Comme cela je continue de rouler avec celui que j'ai et de le finir (je m'attends bien à ce qu'il lâche à nouveau), mais si il se rompt je me dirige vers le premier garage et on répare en 1/2 heure... Même si c'est une réparation temporaire, ça vaut mieux que de changer un palier pour rien ou de se faire plumer sur la route des vacances...

Tu as un lien stp ça m'intéresse

Mon Cayenne y a eu droit à 90 000km...Il a maintenant 203 000km... Avant de partir en vacances cet été, je vais m'équiper d'un kit de réparation Allemand qui permet de remplacer le caoutchouc du palier en cas de casse. Comme cela je continue de rouler avec celui que j'ai et de le finir (je m'attends bien à ce qu'il lâche à nouveau), mais si il se rompt je me dirige vers le premier garage et on répare en 1/2 heure... Même si c'est une réparation temporaire, ça vaut mieux que de changer un palier pour rien ou de se faire plumer sur la route des vacances...

Le seul que je connais c'est celui-là et il est pas donné
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... 1358319061

pour le prix c'est mieux de changer le palier

J'y suis passé il y a un mois et il a 125000 km, j’espère être tranquille pour la même durée au moins

perso, j'ai du le (faire) changer la semaine dernière :
http://www.ebay.fr/itm/VW-Touareg-Porsc ... 2ed966609c
+ 95 euros de main d'oeuvre...

j'ai trouvé ce kit qui à mon avis est un kit de survie... Je pense que cela demandera une réparation definitive mais cela de continuer de rouler sereinement avec un cardan vieillissant...

Ca vaut dans les 80 euros mais je n'ai pas encore commandé. Je vous tiendrai au courant quand je l'aurais commandé...

Faites une recherche sur youtube avec les mots clefs en Allemand...Desolé mais j'arrive pas a vous mettre un lien...

[cayann]

Merci pour le lien....

Franchement je pense qu'un truc comme ça peut tenir un bon moment si le caoutchouc est bien ficelé...

A+

[Marc-Antoine]

Sympa pour les road trip , peut permettre de rouler un bon moment avant de changer l arbre

C'est parfait c'est le genre de réparation que je cherche quand je suis loin de chez moi, ça rejoindra le kit pour la suspension pneumatique.
Tu as un lien pour l'achat?

Ils n'ont pas de site internet. Une simple adresse mail qui est dans la video il me semble.

Je suis en déplacement mais quand je rentre j'en commande un et je vous dis si c'est du serieux.

Oui j'ai envoyé un mail, on reçoit une réponse rapidement. Il faut envoyer son adresse de livraison et on reçoit un Iban pour faire un virement d'après la réponse.
Je préfère les sites sécurisés donc pas encore commandé.

ça m'intéresse aussi au cas ou sur le bord de la route des vacances par exemple

aucun intérêt,tu prends un palier en secours 45 euros et tu as entre 100 et 150euros de mains d'oeuvre chez un un garagiste pour la pose

Porsche voudra pas le faire et un indépendant risque bien de t'envoyer bouler pour un remplacement de palier...

Eh bien voila qui est fait...J'ai reçu le kit. J'ai passé un mail en anglais à kawemilia@aol.de

Ils m'ont envoyé la pièce par la poste (délais un peu long, 15 jours) et en retour je dois lui faire un virement..J'ai la pièce et elle n'a pas les sous, donc pas de risque de se faire avoir, sauf pour eux...C'est bien la première fois que je reçois une pièce sans la payer d'avance...

Je vais donc organiser le virement avec ma banque...Et mettre la pièce dans le coffre où elle attendra le jour fatidique de la rupture du cardan...Elle est moulée dans une sorte de silicone qui semble relativement tendre, à mon avis très proche de la souplesse du caoutchouc original. J'ai demandé si on pouvait considérer cela comme une réparation définitive...Ils m'ont dit avoir des clients qui roulent avec depuis 80 000km sans problème...

De toute façon l'idée pour moi est de pouvoir réparer moi même sur le bord de la route si besoin et après de remplacer le cardan...Et de remttre la pièce dans le coffre au cas où...

Changer le roulement est une solution plus fiable, mais il faut trouver en vacances un type qui veuille le monter...Qu'il se rate pas sur le montage...Bref, je préfère cette solution...

Je vous dirai quand je l'aurait monté si c'est bien...En espérant ne pas en avoir besoin...

Ok merci pour ton retour, j'avais l'impression qu'il fallait faire le virement avant l'envoi.

Un grand merci Jet en effet ça peut servir sur le bord de la route