arbre de transmission arrière

[Tacosse]

Salut!!
J'ai l'inttention de faire changer l'arbre de transmission car mon roulement est mort et je voudrai repartir sur un arbre neuf avec un budget moyen.

Peut on faire confiance aux sites trouvés sur ebay? j'en ai trouvé un qui se nomme FRANCE DISCOUNT j'ai appelé et le gars me paraît bien, l'arbre complet est à 325E frais de port compris. Mais je ne connais pas la provenance...

Après il y en a un autre qui les vend à 269e, ça s’appelle AAT GERMANY. Je l'ai appelé, le vendeur m'a dit qu'ils venaient d’Allemagne et que c'était la marque EURO DRIVELINE.

Dans les 2 cas j'ai bien demandé, il s'agit d'arbre neuf et pas reconditionné.

Après je suis tombé sur un post d'un arbre anglais avec un roulement renforcé. Mais le sav je sais pas...

Est ce que quelqu'un peut m'aider et m'orienter vers la meilleure solution sachant que je ne fais pas bcp de kilometres.

Merci à l'avance pour vos réponses!!!

Arnaud

Modifié en dernier par Tacosse le Jeu 2 Nov 2017, 17:56, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

Salut!!
J'ai l'inttention de faire changer l'arbre de transmission car mon roulement est mort et je voudrai repartir sur un arbre neuf avec un budget moyen.

Peut on faire confiance aux sites trouvés sur ebay? j'en ai trouvé un qui se nomme FRANCE DISCOUNT j'ai appelé et le gars me paraît bien, l'arbre complet est à 325E frais de port compris. Mais je ne connais pas la provenance...

Après il y en a un autre qui les vend à 269e, ça s’appelle AAT GERMANY. Je l'ai appelé, le vendeur m'a dit qu'ils venaient d’Allemagne et que c'était la marque EURO DRIVELINE.

Dans les 2 cas j'ai bien demandé, il s'agit d'arbre neuf et pas reconditionné.

Après je suis tombé sur un post d'un arbre anglais avec un roulement renforcé. Mais le sav je sais pas...

Est ce que quelqu'un peut m'aider et m'orienter vers la meilleure solution sachant que je ne fais pas bcp de kilometres.

Merci à l'avance pour vos réponses!!!

Arnaud

David arrête de systématiquement citer le message précédent, merci de tenir compte des remarques

une pièce neuve sera forcément bien plus cher qu'une pièce reconditionnée qui elle peut être quand même considéré comme égale à une neuve car toutes les pièces d'usure ont été changées par des neuves

OK, et la marque GKN est elle connue ?

Pour l'arbre anglais soit disant renforcé... le caoutchouc du palier est aussi fin que les autres, or c'est la pièce qui lâche en général... Sinon pas de soucis depuis le montage, on verra combien de temps il dure...

Ok, merci pour la réponse, je me suis renseigné chez ALL CARDANS et apparemment ils proposent des arbres standard d'Allemagne a 340e et des arbres d'origine GKN à 560e. Le tout en 100% neuf. J'ai rien contre BOCHET CARDAN mais après les avoir appelé ils travaillent avec GKN également, mais le tarif n'est pas le même, pour juste un changement de palier et graissage sur mon que je leur envoie tarif 420e et pour un complet neuf GKN 650e je crois...

Je pense que je vais prendre le premier a 340e complet et entierement neuf de provenance d'Allemagne plutot que de commander sur ebay sans connaître la provenance des pièces. De plus on a une facture et une garantie dérrière..

Voilà les résultats de ma petite enquète.

A bientôt sur ce forum, enfin je veux dire l'unique forum!! Le seul compétent et interessant ou on trouve tout ce qu'on recherche!!!! :-)

Pour l'arbre anglais soit disant renforcé... le caoutchouc du palier est aussi fin que les autres, or c'est la pièce qui lâche en général... Sinon pas de soucis depuis le montage, on verra combien de temps il dure...

Il fait la même épaisseur, mais il est en faite 1,5mm plus large en diamètre, je ne sais pas si cela peut avoir une incidence, mais au montage cela risque de toucher de chaque côté du tunnel de transmission.
Les pris pourront nous dire si c'est mauvais Ou pas ?

Pas eu de problème au montage, ça marche très bien. J'étais juste un peu decu en voyant que le fichu silent bloc était toujours aussi frêle...

si mes souvenirs sont bons, y'avait un tuto pour ne changer que la pièce qui déconne ( surement d'engineman )
car en fait l'arbre est bon en général, c'est juste la pièce avec le silent bloc qui est naze il me semble

Oui effectivement, on peut remplacer que le roulement, mais c'est pas facile pour l'extraire et de plus il y a des repères pour le remettre pareil.
Mon problème est que je ne sais pas si mon arbre est en bon état et vu la main d’œuvre que me demande mon meccano, autant partir sur un arbre complet neuf à 100% .
Pour ma part je l'ai acheté sur le site ALL CARDANS, c'est une boutique qui a pignon sur rue et spécialisée dans la transmission en général. Je vous tiendrai au courant dès réception!