[Modele 957] Allumage automatique des feux

[Tazer]

Sur un 957 pas besoin de capteur, juste du comodo.
VCDS obligatoire pour l'initialiser.

Bonjour,

Alors j’ai commandé le nouveau capteur mais sans succès ça ne fonctionne pas…

J’attends le VCDS pour voir si j’arrive à faire fonctionner tous ça.

Affaire à suivre…

[Tazer]

J'en ai fais plusieurs sur 957, aucun problème avec le VCDS.

Merci tazer il faut modifier le câble pour avoir accès à cette partie de programmation sur le vcds ?

Non pas de modification à faire sur le câble pour moi ça a marche comme ça

Le sujet a été maintes fois abordé et d'ailleurs date un peu, mais on peut faire un petit résumé rapide:

Seuls les 955 ont besoin de changer le capteur du pare-brise car il semble que sinon ça ne fonctionnait pas.

Il faut changer le comodo pour tous les modèles, sinon pas de position AUTO.
Il faut reprogrammer un calculateur sans quoi la position AUTO ne sera jamais prise en compte.
Il faut aussi faire apparaitre le menu de gestion du coming home dans l'ordinateur de bord qui permet notament de configurer le temps d'allumage du coming home.

La reprog se fait souvent par VCDS car c'est peu cher de s'en procurer un et que les 955 et 957 ont beaucoup de calculateurs VW/AUDI. Un autre outil de programmation OBD est néanmoins possible.

Pour ce qui est de VCDS, il faut tenir compte de l'age du véhicule, certains calculateurs sont en codage court, d'autre en codage long, et les tutos ne couvrent pas toutes les possibilités immaginables vu que leurs auteurs n'ont pas 18 modèles de cayenne de toutes les générations, il faut souvent savoir s'adapter et parfois se faire aider par les membres du forum.
bonne chance !

Merci pour ce petit récapitulatif.

Je regarde ça quand j’ai mon vcds et ne manquerai pas de vous tenir informés.

Bonjour à tous,

J’ai reçu mon VCDS et le câble puis j’ai fait la modification du shunt entre les pins 3 et 7 mais je n’ai malheureusement toujours pas accès au module central électrique. Je n'ai accès qu'au module engine et autotrans.

Et ça, que j’utilise le câble avec ou sans la modification de shunt car j’ai fait la modification sur une rallonge ça change rien.

Si quelqu’un avait une idée je suis preneur.

Hello tout le monde,

J’avais baissé les bras pour la prog des feux automatiques...

Je me suis finalement remis dessus, j’ai recommandé un autre câble HEX V2. Ne sachant pas si mon problème vient du câble que j’avais commandé (Kkl).

J’essaie ça ce week-end avec le nouveau câble et la rallonge shuntée en espérant que j’arrive à me connecter au calculateur pour la programmation des feux automatiques.

Je vous tiens au courant et merci encore pour les conseils.

Bonsoir,

Merci de passer par la rubrique présentation avant de poster dans les sujets.