[Modele 958mk2] Aide pour modéle de cayenne

Salut

J'aimerai avoir votre avis sur quel modèle de cayenne choisir

Et quels sont les problème rencontré ceux ci

Merci

Salut

J'aimerai avoir votre avis sur quel modèle de cayenne choisir

Et quels sont les problème rencontré ceux ci

Merci

Des dizaines de post dessus utilises la fonction "SEARCH"

Salut

J'aimerai avoir votre avis sur quel modèle de cayenne choisir

Et quels sont les problème rencontré ceux ci

Merci

Des dizaines de post dessus utilises la fonction "SEARCH"

Et tu peux en profiter pour enlever le sac sur la tête, çà facilitera tes recherches...

après tout dépend de ton budget : phase I, II ou III ? V6, V8, diesel, électrique, à vent ...

après tout dépend de ton budget : phase I, II ou III ? V6, V8, diesel, électrique, à vent ...

ta aussi a voile et a vapeur

Bonjour, à voile, à vapeur, déjà qu'il l'on fait en diesel,,,,,,, je plaisante bien sûr, à une certaine époque tous les porschiste criai au loup à propos du diesel,mais maintenant on les accepte et à savoir que pour le choix de ce genre de véhicule l'entretien .... Donc un carnet à jour ....y est pour beaucoup, qu'il soit en 6 ou en 8, essence ou diésel.... Et malgré son gabarit le Cayenne et une sportive qui réclame un bon entretien ce qui a pour effet un prix de reviens au km important, mais qui pour tout possesseur de sportive peu passé au second plan, car la joie qu'elle nous procure vaux bien ces quelques dépassements d'honoraires
Jac

Bonjour, à voile, à vapeur, déjà qu'il l'on fait en diesel,,,,,,, je plaisante bien sûr, à une certaine époque tous les porschiste criai au loup à propos du diesel,mais maintenant on les accepte et à savoir que pour le choix de ce genre de véhicule l'entretien .... Donc un carnet à jour ....y est pour beaucoup, qu'il soit en 6 ou en 8, essence ou diésel.... Et malgré son gabarit le Cayenne et une sportive qui réclame un bon entretien ce qui a pour effet un prix de reviens au km important, mais qui pour tout possesseur de sportive peu passé au second plan, car la joie qu'elle nous procure vaux bien ces quelques dépassements d'honoraires
Jac

+1 C'est très bien résumé
reste a connaitre le budget... neuf...? occase?
Les extremes:
Diesel on roule beaucoup, on consomme moins.. on est ....très légèrement moins performant mais on a un meilleur couple
le turbo c'est un prédateur de km, grand consommateur, fournisseur d'adrénaline et avaleur de point de permis, ne roule qu'accompagné de son fidèle Coyote et son proprio détient des actions chez Total..
comme en vélo.. tout n'est question que d'utilisation et de roros..

Je ne sais pas si je peux contiuer mon post ici ou si je doit aller voir les divers posts qui existent dèjà car un monsieur n'est pas très content de mon post apparement.

En fait, ta question resume tout le forum.
Je ne compte meme plus le nombre de nouveaux membres qui ont demander quel cayenne choisir.
Il y a 15 modeles de cayenne facile !

D'ailleurs, tu nous dis meme pas se que tu veux faire avec ? ville, autoroute, mixe?
Ton budget, quelle generation?, tu aimes la vitesse?, tu es pompiste?

Ta question est comparable a quelle voiture acheter sur un forum auto.

regarde les parties du forum, compare se que tu veux, et tu trouveras la réponse de se que tu as besoin.
Les avis existants sont là pour t'aider a choisir.

il nous faut plus de detail pour t'aider

bienvenue sur le forum ,et je pense aussi que sans le sac cela sera mieux

Je ne sais pas si je peux contiuer mon post ici ou si je doit aller voir les divers posts qui existent dèjà car un monsieur n'est pas très content de mon post apparement.

De surcroit, multiplier les posts d'un meme sujet contribue a la confusion générale.
Fouine un peu, fais ta culture, et ouvre un post avec des questions précises en vertu d'une situation personnelle a définir pour qu'on puisse t'aider.
Sur ce, bienvenue ici

Ok ma question était assez évasive

Je regardais sur le forum mais ce n'est pas très évident tout de même à trouver une réponse, car beaucoup beaucoup de pages et avec la fonction recherche c'est un peu flou.

Je ne dit pas que ce forum est mal fait bien au contraire, juste qu'il faut parcourir une bonne partie du forum pour trouver une réponse.

Donc je pense que tout le monde fait la même chose en ouvrant un post pour soit même pour demander ses propres renseignements, par contre je comprends que si tout le monde ouvre son post pour demander plus ou moins la même ca encombre le forum.

Donc je chercherai par moi même.

Ok ma question était assez évasive

Je regardais sur le forum mais ce n'est pas très évident tout de même à trouver une réponse, car beaucoup beaucoup de pages et avec la fonction recherche c'est un peu flou.

Je ne dit pas que ce forum est mal fait bien au contraire, juste qu'il faut parcourir une bonne partie du forum pour trouver une réponse.

Donc je pense que tout le monde fait la même chose en ouvrant un post pour soit même pour demander ses propres renseignements, par contre je comprends que si tout le monde ouvre son post pour demander plus ou moins la même ca encombre le forum.

Donc je chercherai par moi même.

Essaie déja de nous poser des questions sur lesquelles on peut te répondre... définis toi... tes besoins..ton budget..
si tu es interessé par le cayenne, tu ne trouveras pas mieux qu'ici.. mais encore faut il que l on puisse t'aider..
la premiere des choses serait d'aller sur le site de Porsche et voir les differents modèles et leurs différences
Ensuite seulement et en rapport de ton budget tu pourras orienter tes recherches..

Question number one:
Quel est ton budget d'achat??
Pour un meme prix,tu peux trouver un Turbo de 2003 et 150mkm,comme un V6 de 2005 et 70mkm.
Produits radicalement différents
Quel usage,nombre de km/an,quel budget/an entretien/assurance/conso,etc....
Cqfd.

Donc pour en revenir à ma recherche qui je l'avoue n'était pas claire.

Je recherche un cayenne essence phase 1 pour un budget jusque 22000€

Faut il éviter les kilométrages élévés?

Niveau moteur je recherche un bon compromis entre prix/km

C'est un véhicule pour tout les jours donc il va rouler.

ça va pas être facile du tout... je le sens mal le coup là..

si tu peux économiser en km.. ce serait pas mal..en euros ce sera mieux..
n'hesite pas a passer un peu de temps sur les posts ici et les même genre de demandes..recentre tes envies encore un peu tu peux y arriver.. et je pense que tu vas être pris en main par les grands spécialistes des annonces "bon coin"...

:cry2: ça va pas être facile du tout... je le sens mal le coup là..

si tu peux économiser en km.. ce serait pas mal..en euros ce sera mieux..
n'hesite pas a passer un peu de temps sur les posts ici et les même genre de demandes..recentre tes envies encore un peu tu peux y arriver.. et je pense que tu vas être pris en main par les grands spécialistes des annonces "bon coin"...

Une seule réponse à mon avis:
un V6,pour le rapport cout d'achat/budget d'utilisation/fiabilité,conso/assurance,etc.....,et pour usage quotidien "raisonnable".
L'écart se fera sur fiabilité/cout d'entretien.
Assurance à l'année?
Tout dépend de ton bonus.
Oui,ça peut faire un bel écart.
Quant à la conso V6/V8/Turbo,pfff,ça va pas jouer bcp bcp,sauf à faire 25000/an.
Mais là,un Cay d'occaz est peut etre pas le "juste" choix"
Gros km?
Si entretenu avec factures,pas de souci,mais pas en "dailydriver" à mon avis..
Ce n'est que mon avis.
Oui,à 22,tu preux trouver un V6 pas trop kilo et bien suivi.

Pour preuve,celui que j'ai trouvé(mais n'ai pas encore...)

Après le budget, combien de kilomètres comptes-tu faire par an?
Quel budget "auto" comptes-tu consacrer par an?

L'entretien sur ce type de véhicule est assez important (carburant, pneus par 4, révisions, assurance, carte grise, taxe pollution,etc...).

Quand tu dis 22 000 euros maxi pour l'achat, il te faut en réalité au moins 25 000€ pour d'éventuelles surprises.
La moindre panne te posera des problème (surtout pour un véhicule qui roule tous les jours).

Reprend le post de Gentlefred qui a finalement modifié ses projets après les infos de couts..
L'achat n'est que la partie visible de l'iceberg.
Le ledemain de l'achat, tu vas gouter a la carte grise (1 smic au bas mot), l'assurance, (1 autre smic!), si les pneus sont nazes 1 troisième s mic...tous les 20 milles km
Je suis provocateur en prenant le référentiel du salaire minimum mensuel en France, mais ça illustre une réalité: l'achat s'accompagne de l'absorption de 25% du salaire minimum annuel d'un salarié moyen. C'est loin d'être une anecdote. Ensuite, il faut l'abreuver a 15 litres aux 100 et entretenir une mécanique solide mais exigente. Quant aux kilomètres, je ne parierais pas sur les gros kilométrages d'un V6, mais le V8 est imputrescible a mon sens si convenablement suivi.

Reprend le post de Gentlefred qui a finalement modifié ses projets après les infos de couts..
L'achat n'est que la partie visible de l'iceberg.
Le ledemain de l'achat, tu vas gouter a la carte grise (1 smic au bas mot), l'assurance, (1 autre smic!), si les pneus sont nazes 1 troisième s mic...tous les 20 milles km
Je suis provocateur en prenant le référentiel du salaire minimum mensuel en France, mais ça illustre une réalité: l'achat s'accompagne de l'absorption de 25% du salaire minimum annuel d'un salarié moyen. C'est loin d'être une anecdote. Ensuite, il faut l'abreuver a 15 litres aux 100 et entretenir une mécanique solide mais exigente. Quant aux kilomètres, je ne parierais pas sur les gros kilométrages d'un V6, mais le V8 est imputrescible a mon sens si convenablement suivi.

+1000,Tony.
Tout dépend du train de vie de chacun..
CDI chez papa/maman?
Crédit immo?
Artisan sans ressources "fixes"?
En grande ville?(Paris/Paca),pour usage ET assurance?ou en zone rurale?
Et là,le crédit va me couter "environ" 360e/mois pour 20KE empruntés(à le grande louche..)
C'est le prix du loyer d'un T1/T2 en petite ville.
Re-CQFD.*
Le prix d'acaht ne fait pas tout.
Pour 22KE,tu peux aussi te payer une Bentley Mulsanne Turbo 80/90,etc..
Après.
Faut suivre.
RIEN DE PEJORATIF.
QUE de la lucidité.

AGE/BonuS?
On peut préciser
Libéral,je tourne(célibataire!!) à 3000/3500/mois.
Bcp d'emprunt(dont immo..)
On ne peut etre partout..
J'ai 37ans,mkde,zone Bordeaux,env.45% bonus.
Mais j'ai déjà le break MB,et un emprunt immo..
Cqfd.

Mdr... Si après ça tu prends un cay, tu peux pas dire que tu ne savais pas...
On oublie juste un petit truc....
Fais toi plaisir...

Bonjour et bienvenue Mikelux

Si je peux me permette un commentaire, et pour répondre à ta demande, je suis assez d'accord avec gentlefred33; selon la description de l'usage que tu envisages, une seule option -> le V6...

tu es pompiste?

ok, je sors

Pour répondre à la question de la carte grise ou autres ca ne me coutera pas un smic car j'habite au Luxembourg et le système n'est pas le même qu'en france.

Je fais principalement de l'autoroute.

Donc si je suis l'avis de Tony88, il me dit de plus m'orienter vers un V8, ce que gentlefred33 approuve a +1000 mais Cayenne it dit qu'il est d'accord avec gentlefred33 et que le V6 est la bonne option

J'avoue que je m'y perd un peu la.

Mikelux,nous t'avons répondu que tout était possible ou "raisonnable",mais toi,tu ne nous a pas répondu à l'essentiel:
Quel est ton budget d'utilisation?
La conso,c'est important ou pas?
Gagnes-tu suffisament(désolé,c'est terre-à-terre mais impératif) pour assumer pannes/entretien d'un V8?
Si tu dis avoir un budget max de 22KE,je crois pouvoir répondre à ta place...
Si tu mets 22KE max,crédit à l'appui,que tu as un gros loyer ou emprunt immo,que tu as un cdi ou Cdd ou artisan,commerçant,pro libérale...
Que tu gagnes 2000/2500 euros/mois..
C'est une image.
V8=NIET.
That's all.