Accélération, perte de puissance et voyant moteur allumé !

Je ne pense pas que ce problème est du aux pompes et filtre. Car nous sommes au moins 3 à avoir ce problème malgré avoir changé les pompes, et à chaque fois sur V6!!! Max a changé le capteur de pression essence et ça va mieux. Je vais suivre cette piste et après ce sera la pompe haute pression

Suite à une reprog e85 également?

oui suite à une reprog E85, je vais suivre l'action de Max qui a changé le capteur de pression car prix 30€ avant de voir pour la pompe Haute pression qui semble être une maladie chez VW

Tu comptes le faire quand ? Tu as une ref du capteur ? Sur Un 290cv également ?

Gtech les reprog ?

Réf capteur https://www.auto-doc.fr/bosch/7004310
Audi VW Porsche 0261545059
Normalement je le fais ce WE.

Reprog Gtech mais Max chez un autre.

Merci. Je viens de commander le capteur vu le tarif. A tout hasard tu as sa localisation précise ?

Et du coup j'hésite à changer les 2 pompes à carburant dans le réservoir...

Hello
Capteur reçu mais pas encore installé...et vous?

ça y est, capteur changé environ 45mn, essai sur route tous les rapports à fond en mode normal et sport, tout est OK mais je suis à environ 70% éthanol, à voir lors des prochains pleins à 100%
Attention ne pas trop serrer le capteur, préconisation 35Nm

Salut, content pour toi que ton problème soit résolu. Moi depuis le changement du capteur plus de défaut même 100% E85

Top !! Combien de temps pour le changer ? Vous avez un "tuto?"

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Sam 22 Juin 2019, 21:42, modifié 1 fois.
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]Désolé je n'ai pas pensé à faire un tuto, mais c'est très simple
Par contre il te faut une douille longue de 27mm, tu peux trouver chez Norauto ou feu vert car c'est une dimension pour démonter les injecteurs il y a simplement une fente sur le côté
1- démonter le cache côté droit
2 - cache fond du moteur

20190622_180208.jpg (262.45 Kio) Vu 3799 fois

3- accès au contacteur de pression à l'arrière du moteur côté gauche, pour info accès difficile donc j'étais allonger sur le moteur, il faut compter moins d'une heure, j'ai mis 45mn
ne pas serrer trop fort 35Nm

20190622_180221.jpg (164.59 Kio) Vu 3799 fois

Merci. C'est gentil

Bon montage .

Alors gg76570 tu as pu tester en 100% e85 et des fortes accélérations depuis le changement de capteur?

Pas encore testé à 100%, car en ce moment c'est le Z4 qui sort, et en Normandie les périodes de soleil il ne faut pas les louper

2ème plein 100% éthanol après le changement du capteur de pression essence, tout semble être rentré dans l'ordre, grosse accélération en mode sport plus, et pas de coupure moteur

Hello.
Toujours ok suite à la modif? Je le fais sous 15j.

Salut,
Malheureusement au 3ème plein et en mode sport, j'ai eu une coupure très courte mais c'est comme même génant
donc j'ai ajouté 20l de SP98, et là ça fonctionne!!! apparemment il ne veut pas du 100% mais 80% éthanol!!!

:( une reprog à optimiser?

Non car je suis repassé chez GTech il y a 2 mois, et il a contrôlé pour lui RAS mais il a constaté le problème avec les pistes suivantes, capteur HP, débitmètre et en dernier pompe HP (maladie des V6 VW)

Je veux bien mais sur 3 vehicules différents cest étrange...

Je suis d'accord avec toi, mais c'est bizarre uniquement sur V6 3.6
j'en connais 4 au total, 2 avec reprog dans le 59 + toi et moi chez Gtech
J'ai fait un MP à Cédric mais pas de réponse, je pense que depuis 1 an il a du résoudre le problème

Tiens moi au courant si tu as une solution ;)

Ok tiens moi au courant si évolution positive de la situation.

[cayann]

Bonjour,
J’ai exactement le même soucis.
Suite à reprog même soucis mais pas tout de suite quelques pleins plus tard et puis je passe pas mon temps à plus de 5000 trs
J’ai changé les pompes le régulateur et le filtre, toujours même soucis.
Je viens de commander le capteur on verra si ça va mieux.
Mais après il restera la pompe plus de 400€ chez rose passion va falloir regarder ailleurs.

Modifié en dernier par cayann le Ven 20 Déc 2019, 12:36, modifié 2 fois.
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