[Modele 955] Voyant suspension allumé

Salut
Mon cayenne affiche le logo des.suspensions au tableau de bord , couleur orange
Le.cayenne supporte bien le changement de position des suspensions

Alors de quoi s'agit il svp ?

le compresseur de suspension qui est HS?
il gere la hateur de la caisse grace au selecteur sur la console centrale.

Fuite, problème connu , tu as un tuto dessus.

Fuite ?
A quel niveau , car je met le cayenne dans nimporte quel position et tout est ok

Sur mon premier cayenne qui 170000km aujourd'hui le proprio a aussi ce pb , bug informatique??? Car il monte et descend bien....

moi aussi il s'allume en autonne, hivers et printemps, mais pas en été, bizarre
cela n'empêche pas la suspension de parfaitement fonctionner même avec le voyant de défault allumé

Le mien a fait de même, uniquement en altitude, jusqu'à ce que ça revienne plus souvent, puis tout le temps.

Je pense que c'est le filtre du décalsificateur qui commence à s'obstruer ou le segment qui s'use. Du coup il met du temps à gonfler le circuit et se met en défaut. Comme le circuit n'est pas vide, il continue de fonctionner mais ça va pas aller en s'arrangeant à mon avis...

C est quoi le decalsilficateur ?

[cayann]

bonjour c est ce qui enlève l humidité dans le circuit amicalement Cayann

Purée j en apprends tous les jours sur ce forum

C'est un espèce de tube sur le coté du compresseur, il est plein de billes d'alumine qui piègent l'humidité...Pour ne pas que les billes se sauvent et filtrer encore l'air, des feutrines le ferment. Sur le mien, elles étaient obstruées, mon segment n'avait rien et j'avais ce foutu voyant. J'ai remplacé un kit complet qui comprenait le segment et le décalsificateur pour être tranquille mais je me demande si un simple remplacement des feutrines aurait suffit (style feutrine de hotte aspirante)...

Il y a un tuto où j'ai ajouté des photos, vass voir. Attention, si on ouvre le décalsificateur, il faut le faire au dessus d'une gamelle pour récupérer les petites billes...

Bonjour

Changement du compresseur = 1500€ en + M.O, ou environ 150€ avec le kit de réparation en vente chez VW.

Réparation relativement facile avec CE TUTO

Attention quand meme à ne pas systematiser, c'est un système complexe, avant d'engager les gros frais il faut au moins lire le code d erreur...

A+

parfois aussi le mien s'allume "défault de suspension"... mais cela repart tout seul. En fait, cela arrive quand la voiture ne tourne pas trop. Il me semble avoir lu que si le système n'était pas fonctionnel au bout d'un certain temps (style 10 secondes), il affichait le défaut, mais que le système fonctionnait quand même...

Ok
Je vais aller voir
Ya un specialiste porsche a HOUILLES dans le 78

Bonjour

Ce defaut est connu chez tous les cayennes .
Moi aussi ça commençait uniquement en altitude .
Il faut juste changer le segment .
D'autant qu'il ne coute plus que 35€ sur Ebay ...
Alors ne vous en privez pas et commencez par là .!

Bonjour

Ce defaut est connu chez tous les cayennes .
Moi aussi ça commençait uniquement en altitude .
Il faut juste changer le segment .
D'autant qu'il ne coute plus que 35€ sur Ebay ...
Alors ne vous en privez pas et commencez par là .!

salut, peut tu mettre un lien pour le segment car j'ai beau chercher sur ebay mais je ne trouve que les compresseurs complet

http://item.mobileweb.ebay.fr/viewitem? ... 6362912419

http://item.mobileweb.ebay.fr/viewitem?itemId=221230425926&index=13&nav=WATCHING&nid=06362912419

réponse rapide et éfficace

ça y est, pièces commandées et reçu hier (28 euros frais de port compris) , il y a le segment du piston, un joint torique et deux vis, je les garde de côté, si mon compresseur se remet en alerte, je ferais le changement

merci encore a cayenne13 pour le lien