voyant moteur clignotant

bonjour à tous
j'ai besoin d'un petit coup de main, voici mon histoire ...
jeudi dernier je fais une pointe limite zone rouge et en fond de 5e, ratatouille moteur et voyant moteur qui clignote ...

bref, je me dis, cette fois les bobines ont lachées ou les bougies.
je commande , 8 bobines, 8 bougies, 2 filtres à air ..., en attendant je continue à rouler, aucun probleme de demarage et jusqu'à 2500 tours, apres suivant pression turbo sup à 0.4 ou plus de 2500 trs ça ratatouille et des fois voyant moteur clignotant ...

lundi je reçois les pieces, je demonte tout .
bobines, pas une d'abimée ou fissurée exterieurement (plus de 50 milles kms)
bougies, belle conbustion mais fatiguées (plus de 50 milles kms )

je remonte tout en neuf plus filtres, je demare , aucun probleme ...
je vais faire un tour avec ma voiture, elle roule tres bien, 2 ou 3 grosses accelerations ,et d'un coup, vers 4000 trs, ratatouille + voyant clignote

je rentre chez moi, et là je me pose la question , est qu'il n'y aurai pas un defaut dans le calculateur à effacer et que en attendant que ça soit fait ce meme calculateur me fait des coupures pour proteger le moteur vu qu'il y avait des defauts à effacer ... ?

apres quelque kms, plus de ratatouille ou de voyant , mais je n'y crois pas trop ...

bref, je l'avoue, ma question se dirige plus vers le marabou du cayennne "engineman"
faut il passer la voiture à la valise pour effacer quelque defauts ?


merci pour vos reponse

filou

ça ressemble plus à un dé-jaugeages ton problème .....
C certains la valise te le dirais

11 messages en presque deux ans, t'es tres timide ou juste curieux !

il te faut le cable ODB pour savoir se que c'est...

11 messages en presque deux ans, t'es tres timide ou juste curieux !

bientot l'étoile filante ....

ça ressemble plus à un dé-jaugeages ton problème .....
C certains la valise te le dirais

c'est quoi ?

pour le cable ODB durametric, je ne sais pas eu en trouver (le logiciel c'est bon) ...

Plus d'essence, c un vieux terme qui n'a plus lieu d'être sur les machines moderne mais si tu as un filtre à essences mort il peu faire bouchon et ne pas fournir toute l'essence au moteur au moment ou il en à besoin le + mais laisser quand même passer l'essence pour un fonctionnement "normal".

tu peux également passer en CP et tu auras un diagnostique rapide.
t'as peut etre aussi un probleme avec le turbo

C'est quand même pas bon signe ce voyant... tiens nous au courant...

C'est quand même pas bon signe ce voyant... tiens nous au courant...

oui tiens nous au courant (avant les deux prochaines années!!)

j'opte aussi pour les pompes à essence.
Les miennes avaient le même problèmes.
Elles débitentt 2 bars au lieu des 3,5b nécessaires. verdict fais par le CP de Rouen.
fais en autant va voir un CP. au moins t'as le verdict sur.

changement prévu jeudi.

Plus d'essence, c un vieux terme qui n'a plus lieu d'être sur les machines moderne mais si tu as un filtre à essences mort il peu faire bouchon et ne pas fournir toute l'essence au moteur au moment ou il en à besoin le + mais laisser quand même passer l'essence pour un fonctionnement "normal".

Il n'y a pas de filtre à essence sur le cayenne.

50 000 kms en 7 ans .

C'est vraiment peu. Je pense également à un problème de pompe

Si ca peu t'aider, j'ai eu un peu les mêmes symptômes cet hiver, tourne sur 3 pattes (plutôt 6 ) allumage voyant moteur.
Remplacement bougies bobines ok et rebelote 2 jours plus tard.
Diagnostique en CP : Pb sur retour info injecteur n°?
Le faisceau de câbles sur un injecteur était blessé (cause ? peut être lors du remplacement des durites fait en CP)
Réparation par le technicien depuis RAS ca chante.

je voie que tu es sur evreux,sinon passe me voir j ai un cordon et je connais un peu le cayenne.
pompes a essence hs(a comfirmer bien sur)

bonsoir à tous

apres quelque kms, à peu pres 100, plus rien, aucune ratatouille ou voyant , il marche tres bien ...
peut etre un cordon de raccordement de bobine avec un mauvais contact ...

bref, ça tourne bien

voilà, belle revision effectué
8 bougies
8 bobines
2 filtres à air
1 filtre à huile
10 litres d'huile (vidange)
4 pirelli p zero 275/40 zr 20

le tout 1650 euros de pieces
combien la facture total + M-O comprise chez porsche ???

bonne soirée

filou

je vais dire 3500 euros

je vais dire 3500 euros

Alors là, çà dépasse tout ce qu'on a vu auparavant !!!