Votre avis sur mon futur Cayenne?

En effet, il est beau! Tu peux te renseigner si ce véhicule est français ou belge et dans le dernier cas, tu peux demander le car-pass au vendeur!

Il coche clairement pas mal de cases. Dont les vitres athermiques, le système Burmeister et l'attelage, mais pas les rails de toit. Il y un truc qui m'interpelle, ce sont les touches de mode sport (à l'arrière de la console, juste devant l'accoudoir central). La photo est floue mais j'ai l'impression qu'il en manque une. Je vois sport mais mais pas sport plus (alors que le réglage existe pour le chassis). Une différence liée au millésime 2015 vs 2016?

C'est flou mais ne voit-on pas 2 lignes d'écriture?

Sur le tien c'est indiqué sport + ou sport plus?

En effet, il est beau! Tu peux te renseigner si ce véhicule est français ou belge et dans le dernier cas, tu peux demander le car-pass au vendeur!

Merci pour le tuyau du car pass.

C'est bien ce système.

Pour info sur le site du gouvernement https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/home

avec les infos de la carte grise (il faut les mêmes infos que pour les certificats de situation administrative) et en plus le numéro de formule de la carte grise et la on à l'historique du nombre de propriétaire et si le véhicule à été importé ou pas..

Merci Loulou, je ne connaissais pas.

Les vendeurs acceptent facilement de transmettre à un acheteur potentiel une copie de la CG?

J'ai une question d'ordre général sur la cotation.

Sur ce modèle, la cote "La centrale" indique environ 50 000 euros et la cote Argus 36 000.

Ca fait une sacrée différence.

Sachant que le garage l'a acheté à un CP qui l'a elle même acquis lors d'une reprise.

A votre avis dans quelles conditions financières se passent ce type de vente entre pro?

Aucune idée mais Europauto chez qui j’avais acheté mon Cayenne m’avait dit avoir déjà vendu des Porsche à des CP qui ensuite faisait sa marge dessus en ajoutant un Porsche Approved.

Le PA est d’ailleurs une garantie utile et bien plus sure que celles apportées par les marchands.

Il faut savoir qu’on peut souscrire une garantie Porsche Approved en « candidat libre ». La voiture doit passer une batterie de test et si elle est éligible, on souscrit pout une durée libre, sous réserve que le véhicule ait moins de 15 ans en fin de garantie et moins de 200,000km lors de la souscription

Pour revenir à ta cote, si on en croit ce que tu as trouvé, il suffit d’acheter un GTS à 36000€ sur l’Argus et de le revendre à 50000€ sur la Centrale. Facile. En revanche je n’ai pas encore vu de GTS de cet âge et avec ce kilométrage à 36000€

Modifié en dernier par FredG le Mar 24 Nov 2020, 15:44, modifié 1 fois.

Pour ma part je transmettrais vu que je suis honnête après le vendeur peut transmettre les infos sans pour autant donner une copie de la carte grise.. le site est pas trop mal fait il y a 2 accès un accès vendeur et un accès acheteur...

Concernant les cotes ARGUS et la cote la centrale, la cote ARGUS est une cote destinée aux professionnels qui se base dessus pour faire des offres d'achats alors que la côte la centrale est plutôt une cote qui donne les prix du marché réel.

En général les ventes entre pro se font avec des petites marges (prix Hors Taxes et pas de frais de carte grise) et surtout un pro qui vend à un pro se "décharge" de toute responsabilité concernant le véhicule.

Pour avoir le bon prix il y a pas le choix que de prendre le temps de regarder beaucoup d'annonce sur différent site et se faire sa propre idée.. Après acheter en CP avec la garantie porsche je pense que ça sera toujours un budget au dessus et comme le dit Fred la garantie des marchands est ni plus ni moins qu'une assurance qu'ils payent et qui fera tout pour jamais rien payer..

Moi Perso je préfèrerais acheter à un particulier lambda

P.S: je ne suis pas marchand lol

Je trouve aussi la cote Argus vraiment basse et je n'imagine pas que ce soit un prix de vente à un particulier mais je me dis que 47000 doit être jouable.

C'est une première main, véhicule "français" suivi chez Porsche pas de travaux autre que les révisions.
Plaquettes et pneus neufs.

Vous pensez que c'est jouable de demander au vendeur de faire la demande de P.A pour 2 ans (à mes frais) avant la vente pour éviter les 3 mois de carence?

Je veux dire est ce que c'est une pratique qui existe ou bien le gars va m'envoyer une poignée de graviers?

Ça ne coûte rien d'essayer. Au pire, il te dira d'acheter celle-ci :

La Savane

Cela dit, demander la PA revient aussi à faire faire une forme d'expertise technique. Donc si c'est une sacrée assurance pour toi, il risque d'être plus réticent à négocier si elle passe le test haut la main. Après, tout dépend de leur urgence de vendre de leur trésorerie, de leurs comptes annuels (ils clôturent leurs comptes fin décembre), et plus généralement de l'état du marché et du risque d'être collé avec pendant longtemps.
Tu regardes depuis longtemps? Tu vois les modèles tourner un peu?

Sympa la 4L, 8000 euros...

Tu as raison pour l'expertise Porsche, en même temps si elle ne le passait pas positivement ce ne serait pas forcément bon signe selon moi.

Les modèles que je suis depuis 1 mois ne bougent pas et la plupart est en vente depuis plusieurs mois.

Avec les particuliers c'est galère.

La plupart ne connait pas son auto, traine des pieds pour fournir des photos potables ou simplement répondre à un mail en moins de 3 jours...

Merci de faire un petit effort de mise en page pour une lecture plus facile

Après il faut se poser les bonnes questions.. on est en 2020.. pour répondre par mail ou SMS on a des smartphones, un particulier flou c'est équivalent à un vendeur pro trop rapide... sinon de mon point ça ne sent pas bon... La bonne affaire je pense qu'elle se fait un regardant les annonces en permanence et en ayant les fonds disponibles.. du genre je viens demain et j'achète tel prix... Pour moi des autos dans ces budgets, c'est soit des véhicules de société entretenue et amorti donc à tarif attractif ou alors des véhicules de particuliers "pendus" avec leur V8 qui leur coûte trop cher.. ce n'est que mon avis..

Enfin bon, quand on a mis 50 K€ dans une caisse, je pense que le problème du coût de l’entretien ne se pose pas

La vraie question dans ce budget, c’est « à t’il pris le temps de s’en occuper correctement ? »
Faut pas se leurrer, c’est plus un achat utilitaire qu’une voiture de passionné.