[Modele 957] Vos avis sur un Cayenne S 4.8 385 CH de 2007

Bonjour,

je suis toujours dans l'étude des Posches Cayenne 955 et 957, j'aurai voulu avoir votre avis sur celui-ci est ce que c'est beaucouo 125 000 kms pour un Cayenne ? il semble vraiment propre par contre certainement un problème d'étancheité sur les optiques.... connaissez vous les échappements 'Ultimate Car' ?

https://www.compagnonsdelauto.com/vehic ... le=3497400

j'attend les factures du vendeur pour avoir une idée de l'historique.

a+

[Tazer]

125000 km c'est tout juste rodé pour un V8.
Il est très propre, pas trop mal équipé.
Un bel exemplaire.
Certains vont te dire qu'il est trop cher, mais la qualité se paye.
Il faut le carnet d'entretien pour vérifier que tout a bien été fait à la bonne fréquence.
Un essai sur route obligatoire avant achat en essayant tous les équipements, surtout pour la suspension pneumatique.
Traquer le moindre claquement moteur qui serait désastreux pour le moteur ( rayures cylindres toujours possible à n'importe quel kilométrage).
Pour l'échappement ce cayenne a 4 sorties comme un turbo, voir si le pare choc a bien été remplacé par un turbo et pas bricolé n'importe comment.
Si c'est un échappement en inox pas de soucis sauf s'il fait trop de bruit.

Vu le kilométrage et le bel état, le prix ne me choc pas.

125000 km c'est tout juste rodé pour un V8.
Il est très propre, pas trop mal équipé.
Un bel exemplaire.
Certains vont te dire qu'il est trop cher, mais la qualité se paye.
Il faut le carnet d'entretien pour vérifier que tout a bien été fait à la bonne fréquence.
Un essai sur route obligatoire avant achat en essayant tous les équipements, surtout pour la suspension pneumatique.
Traquer le moindre claquement moteur qui serait désastreux pour le moteur ( rayures cylindres toujours possible à n'importe quel kilométrage).
Pour l'échappement ce cayenne a 4 sorties comme un turbo, voir si le pare choc a bien été remplacé par un turbo et pas bricolé n'importe comment.
Si c'est un échappement en inox pas de soucis sauf s'il fait trop de bruit.

Salut Tazer, pour l'échappement tu veut dire que le pare choc est forcement un parec choc de cayenne Turbo sinon pas possible de monter une dpuble sortie sur un Cayenne S d'origine ? ont il pu faire une découpe dans le pare choc ?

[Tazer]

C'est ça qu'il faut voir, soit pare choc turbo et tout va bien soit pare choc de S mais il faut forcément modifier les deux sorties.
Dans ce cas il faut que la modification soit parfaite, sinon c'est une horreur.

Ça a l’air bien ?

[Marc-Antoine]

Je le trouve bien
Un interieur soigné veut tout dire

[Tazer]

Ça a l’air bien ?

IMG_0461.jpeg

IMG_0460.jpeg

Oui c'est bien un pare choc de turbo.

Je connais le patron du garage de réputation, c'est un honnête homme aux échos que j'en ai eu. Perso, si je n'avais pas acheté le mien en fin d'année, j'aurais sauté sur celui-ci. :-)

[Marc-Antoine]

C est beau un 957

Bonjour à tous,

ils m'ont envoyés quelques factures mais qu'est ce que ça veut dire quand ils mettent "nettoyer les évacuations d'eau des bas de caisse " ?

Il y a une batterie sous le siège conducteur ? c'est quoi cette batterie ? ils ont remplacé cette batterie apparement

sinon sur la dernière facture ils ont fait la batterie et le liquide de refroidissement en décembre dernier

la dernière vidange moteur remonte à 2021 avec les pneus et tout les filtres

Est ce qu'il ne faudrait pas faire les vidanges des ponts et boite de vitesse arrivé à 124 000 kms ???

[Tazer]

Ils ont débouché les tétines d'évacuation d'eau de pluie sous les bas de caisse, mais il y en a aussi une de chaque côté sous les pares boues à déboucher obligatoirement, voir si ça a été fait, sinon il faudra y penser, vu le merdier sans nom en cas de débordement.
Pour la batterie, et oui elle est sous le siège conducteur sur tous les cayenne et pas dans la baie ou à côté du moteur.
4 ans sans vidange c'est très mauvais, de gros risques pour le moteur si la voiture a été utilisée pendant 4 ans.
Pour les vidanges boîte auto, transfert et ponts c'est 100000 km max, à faire d'urgence (Porsche préconise240000 km, mais cest une hérésie).
Dommage pour la vidange moteur, rédhibitoire pour moi, ou alors ils font toutes les vidanges avant la vente, moteur boite etc, plus vérification des compressions moteur et endoscope dans chaque cylindre avec vidéo.
Sans ça passe ton chemin.

Par curiosité j’aimerais bien connaître les kilomètres parcourus entre vidanges.
Car 4 ans c’est vraiment énorme…

Et il nécessiterait un bon polissage…

Il est évident que 4 ans, c'est du grand n'importe quoi.

Faire les vidanges et un contrôle endoscopique des cylindres n'empêchera pas un problème futur.

De plus cette négligence quant à la vidange moteur n'augure rien de bon quant à l'entretien et l'usage de ce véhicule, au moins pour les deux dernières années.

La fréquence entre vidange, sauf kilométrage atteint, est de deux ans maximum. Aujourd'hui, beaucoup de constructeurs préconisent un an...

Par contre ce n'est pas la première fois que j'ai un retour de véhicules entretenus en concession passant effectivement 4 ans sans vidange moteur...

Je laisserai tomber

Bonjour à tous,
La dernière vidange moteur était en 2021 à 119440 kms, après entre 2021 et aujourd'hui il n'a fait que 4785 kms, ça fait pas beaucoup quand même...

Quel est l'intervalle de vidange moteur préconisé ?

Les compressions et prise d'endoscopie peuvent mettre en avant d'eventuelles rayures dans les cylindres ?

ça fait quoi ces tetines de pare boues si elles sont bouchées ?? la flotte rentre dans l'habitacle ??

[Tazer]

La preco porsche c'est un an ou 15000 km et avec de l'huile long life 2 ans ou 30000 km.
Mais préco forum 1 an ou 10000 km max.
Seulement 4700 bornes en 4 ans ok mais c'est déjà beaucoup trop.
Les compressions et l'endoscope oui c'est pour les rayures, je l'ai déjà écris sur mon post précédant.
Pour les tétines sous les pares boue oui ça déborde dans l'habitacle ça pourri les faisceaux électriques et tu te retrouves avec un tas de pannes et défauts divers.

[Marc-Antoine]

Pour moi ce n'est pas bloquant

Soit il a effectivement peu roulé ces 4 dernières années, soit le compteur ne reflète pas la réalité.
Pas toujours simple de faire la part des choses.
Le mien est resté immobilisé 2 ans.

Quelles sont les explications du vendeur quand au peu de km parcourus ces dernières années ?

Bonjour à tous,
@ Tazer : il y a t il une importance si l'huile a passé le temps de préconisation ? il n'y a pas vraiment d'usure puisque le véhicule n'a pas roulé, à moins que les huiles utilisé est une date de pérenption ?!! c'est des huiles avec des indices faible ?
pour moi si les huiles n'ont pas franchi un certains kilométrages il n'y a pas d'incidence, bien sûr il ne faut pas qu'elles aient 10 ans aussi ...!!

Ce qu'on appelle les tétines sous les pare chocs c'est des entrées d'air ? ça ressemble à quoi exactement et pourquoi il y a des défauts d'étancheités sur les Cayenne à ce niveau là ..??? défaut de conception ? je m'étonne qu'ily ait sur les circuits électriques des entrées d'eaux allant jusqu' à l'impacter.... on est quand même sur des véhicule haut de gamme là !!!

@ Planetegoa : en effet la raison d'un temps d'utilisation serait à justifier....

[Tazer]

L'huile se charge en eau avec la condensation quand un moteur ne tourne pas pendant longtemps.
Tu ne sais pas s'il n'est pas resté dehors pendant tout ce temps.
La peinture et surtout le vernis allemand est très dur, une voiture aux intempéries pendant longtemps se netoie parfaitement et il n'y a plus aucune traces ensuite.
C'est ça le plus gros problème.
Pour les tétines fais une recherche sur le forum, tu trouveras toutes les informations possibles.
Les tétines sont des embouts en caoutchouc fixées sur les trous d'évacuation d'eau.
Elles se colmatent à la longue et la baie de pare brise se remplie, pour finir par déborder dans l'habitacle.
Ça coule sous les moquettes ou il y a des faisceaux avec des raccords électriques pas étanche qui s'oxydent.
Cela provoque tout un tas de pannes électriques.
Il faut tout nettoyer et ressouder proprement pour réparer.
Chaque marque ou véhicules a ses défauts, même pour les marques de prestige.

Bizarre il ne devrait y avoir l'inscription "Cayenne S" sur le hayon arrière en principe non ?

[Tazer]

Le débadgeage est une option.

Le dernier propriétaire l'avait depuis 2015, le vendeur indique une utilisation moins fréquente du propriétaire probablement....