Volant à droite..

Salut à tous.
Petit sondage Du dimanche soir.
Je vis au royaume uni depuis 9 ans maintenant et vais certainement rentrer en France cet été, Brexit oblige...
J’ai un dilemme avec mon 958... le vendre ou le garder.. de 2010, il à seulement 60,000 km (v8 essence)
Ça me coûterait en gros 1500 sur de malus co2 et la même chose de CG, même si les simul que je fais sur le site du gouvernement avec un atterrissage dans le 91 m’estime les frais totaux à moins de 2000 euros.
Le bébé cote ici dans les 28,000 euros... il me coûterait au moins 40,000 à racheter ici d’après ce que j’ai vu. Il est sous Porsche PA jusqu’en octobre prochain et je viens de mettre 3000 euros dans ma révision il y a 2 mois.
Je viens régulièrement avec en France et le côté du volant ne me gêne pas. Il servira pour les vacances et les sorties à 5 le week-end donc pas de gros soucis.
Je vais appeler une concession demain pour savoir si ils peuvent gérer l’entretien, le contrôle technique et l’approvisionnement en pièces spécifiques si besoin. J’avais eu un soucis avec mon ex 330i ou BM ne pouvait pas faire le parallélisme sur un volant à droite.
Ma question porte sur la revente si besoin. Je pense le mener à bout mais au cas où, avec une décote importante, est-ce revendable en France? Ou bien à un garage pour pièces...

Merci de vos avis éclairés !!!

Modifié en dernier par lostrider le Dim 20 Jan 2019, 21:15, modifié 1 fois.

Avec le volant du mauvais côté, c'est difficile à vendre ici! Ou tu le tires jusqu'au bout ou alors, tu le mets sur un site anglais, le jour ou tu veux le revendre!

Oui en effet mais il faut le repasser en plaques anglaises dans ce cas et post-Brexit c’est le flou...

C'est vrai, pas facile le Brexit!

Volant a droite dur dur à vendre, il y en a qui reste très longtemps sur le bon coin. Et il sont bradés malheureusement

A 10,000 sous la cote actuelle, ça doit partir à mon avis. C est l’ecart De prix actuel... à ce prix, y a des bricoleurs qui peuvent faire fortune ^^

Je me demande aussi si Porsche ferait l’extension de PA..

Il te suffit de le demander à un concessionnaire Porsche du coin où tu veux te retirer!

Quelqu’un peut me confirmer la puissance fiscale du 958 v8 essence? J’ai trouvé 30cv.

Autant tu as un marché des left hand drive en Angleterre ( j’y avais acheté ma 964 c4 cabrio quand j’y vivais) autant l’inverse n’existe pas.
Donc si tu le ramènes, c’est pour l’amener au bout ou le vendre pour pièces.
Perso, je le vendrais sur place

Merci. Le soucis c’est que je vais mettre des mois à en retrouver un aussi bien équipe... :(

Quelqu’un peut me confirmer la puissance fiscale du 958 v8 essence? J’ai trouvé 30cv.

C’est pas 32

Si je m'en réfère au Boxster en RHD, c'est moins de moitié prix (voire moins!!) par rapport aux prix "continentaux".
A mon avis tu ferais mieux de le vendre sur place en plaque UK.

Pourquoi tu devrais payer 1500 euros de taxe co2 et repayer une carte grise, le véhicule est déjà immatriculé a ton nom en Angleterre, il n'y a pas juste un changement d'adresse si tu viens habiter en France

Je suis pas sûr que ce soit aussi simple que ça! C'est exactement la même procédure qu'un véhicule venant d'Allemagne, d'Italie ou de Belgique soit, toute la paperasse exigée pour immatriculer un véhicule en France!

oui mais ce n'est pas un véhicule qu'il achète, il est déjà à son nom et il est immatriculé en Europe, il devrait avoir une autre carte grise française avec peut être un prix forfaitaire

Non c’est La procédure. 1ère immatriculation d’un modèle importé. Qu’il soit déjà à ton nom ou pas c’est La même chose. :)
Merci de vos retour... en gros je l’emmene Au bout ou je le vends pour pièces. Je vais réfléchir à tout ça.
Merci

Quelqu’un peut me confirmer la puissance fiscale du 958 v8 essence? J’ai trouvé 30cv.https://www.lacentrale.fr/fiche-techniq ... -2011.html

C’est pas 32

Ils mettent 30 sur la centrale avec 358g de co2.. mais si quelqu’un a une CG sous les yeux je suis preneur :)

Bonjour,
Sur le mien:
puissance: 30cv
CO²:245g
J'ai fait l'immatriculation au mois de septembre pour un véhicule venant d’Allemagne.

Je te confirme section P6 : 30 pour mon Cay S

Vignette pollution : 1

Sinon, pour ton dilemme, si tu le ramènes en France, c'est jusqu'au bout selon moi, il finira pour pièces au mieux, surtout si tu considères que dans quelques années, il y aura d'autres Cay S sur le marché pas chère et donc le tiens volant à droite vaudra au mieux la moitié, soit certainement presque rien.
Ensuite, pour la revente potentielle en UK dans le futur, bonjour la galère avec les papiers et le coût associé pour le remettre en plaque UK.
Enfin, pour l'immatriculation FR, je confirme, il faut une carte grise FR et payer la taxe associée. J'ai vécu aux US et j'en ai ramené 2 véhicules, les gendarmes te repère vite avec tes plaques étrangères et la loi t'impose une immatriculation locale après 3 ou 6 mois je crois, tu ne peux pas rouler en plaque étrangère longtemps.

Pour la vignette pollution, ils se basent sur l'année de mise en circulation!!!

Mais non, ce n'est pas stupide!!!

Merci messieurs !!!

Donc 245g/30cv ça donne 1500 eur en immat.
J’ai appelé Porsche velizy, pas de soucis pour les pièces, l’extension de PA ou bien les révisons/parallélisme...
Je crois que je vais le garder ^^

Pour la vignette pollution, ils se basent sur l'année de mise en circulation!!!

Mais non, ce n'est pas stupide!!!

La Norme Euro "écrase" l'année dans certains cas semble t'il, c'est de cette façon que mon Cay S a une vignette type 1, il est Euro5

Tu peux pas le garder en plaque anglaise ?