Vis variocam

Bonjour,

Je vais avoir mardi mon premier Cayenne, un 957 4.8 385 Ch.

J'ai lu que les vis alu du variocam cassent facilement et plus tôt sur les turbo d'après mes lectures. Il n’y a pas eu de campagne de rappel ….en France

Avez vous systématiquement changé les vis ? Le risque est il si présent ou quelques cas isolés ?

La fiabilisation est elle impérative ? Ils cassent toujours ? Chez flat 69 c est 1500€. Dois-je prendre rendez vous impérativement ? Elle a 133000 km elle est de 05/2009

Merci de vos retours

C'est sur le 958 Mk1 les vis en alu

La campagne de remplacement AH08
Mais uniquement en Chine et au USA
Je n'ai jamais de cas sur un 957 v8 4.8

De 2011 à 2012

Donc sur mon 957 4.8 385 Cv de 05/2009 je devrais être « un peu tranquille si je comprends bien
Je croise les doigts
Merci de ta réponse

Un peu tranquille avec un cayenne ce n'est pas possible !!

Merci Marc Antoine :)
Toi au moins tu mets l’ambiance :)
Après je sais qu ils sont pointus et efficaces mais aussi fragiles … en plus il a la suspension pneumatique donc …une chance de plus d avoir un pb :)
C’est aussi une question de change …
Je me dis que pour la boîte et le pont et la BT il n a que 134000 km donc je devrai pourvoir passer une année ( 8000 à 10000 km ) avant de la faire . Après 240000 km préconisation CP je me dis que c est énorme ! Ou alors ils ont la meilleur huile au monde ….quoi que j ai vu des boîtes auto ZF chez BMW jamais vidangées !avec 300000 km et qui marchent au top !
À suivre …

Pour bien faire, il faudrait vidanger la boîte à 100.000 km.

Donc il serait préférable de faire les vidanges de toute la transmission, à 134.000 km, puis avoir l'esprit tranquille.

Les préconisation des "spécialistes boîtes, après la première vidange, c'est 60.000 km.

Je vais le faire d ici cet été car c est une petite somme quand même :)
Oui je pense aussi que c est mieux et ça fiabilise