[Modele 955] Problèmes

Bonjour.

Tout d'abord MERCI à tous ceux qui tiennent ce forum. Fabuleuse source d'infos comme beaucoup d'autres forums d'ailleurs !
BRAVO ...

J'ai quelqes soucis avec mon cayenne ...

1) Il surchauffe très vite, je retrouve la durit d'eau de refroidissement gauche (quand on a le capot ouvert et le moteur devant soi) qui est reliée au bas du radiateur du moteur chaude bien avant la droite ET la droite reste froide.
J'imagine que mon thermostat est bloqué ?

2) Le moteur tremble légèrement à 2'300 trs/min. Est-ce un point de régulation instable ou une bobine qui ne donne pas et qui se remarque à ce régime ?

3) Soucis de rapports de boite qui passent pas ... malgré une vidange chez un spécialiste... Je pense que l'ouverture du carter est inévitable ? HORS reprog du calculateur selon le Post-It en vigeur.

4) QU'est-ce que ces 2 grosses "pompes" que l'on voit montées sur silent-blocs sur le haut du moteur en arrière ???? Pompe à air pour la régulation des emissions à froid ? Chauffage additionnel ???

MERCI de toutes vos infos.

Un tour au cp serait une bonne idée

Non, merçi, sans façons ...
Je n'ai jamais emmené une voiture en concession ni ailleurs.
J'ai toujours fait tout, tout seul depuis + de 20ans de mécanique auto, PL, cars, BTP
C'est juste que c'est un nouveau véhicule et plutôt que de bafouiller des heures ... de bons conseils sont bienvenus. Ca évite de chercher comme un C** pour rien alors que quand on le sait, c'est tellement + simple !
MERCI les forums ...

tester les bobines

A ta place, je commencerai par changer le calorstat. Il doit resté bloqué. Après, vois pour les bougies et contrôles visuellement les bobines

Combien as-tu de kilomètre au compteur

[engineman]

bobines/calostat/reset calculo de boite(dans ton cas peut etre faisceau electrovannes coupe)+passage a la valise.

Bonjour.

Tout d'abord MERCI à tous ceux qui tiennent ce forum. Fabuleuse source d'infos comme beaucoup d'autres forums d'ailleurs !
BRAVO ...

J'ai quelqes soucis avec mon cayenne ...

1) Il surchauffe très vite, je retrouve la durit d'eau de refroidissement gauche (quand on a le capot ouvert et le moteur devant soi) qui est reliée au bas du radiateur du moteur chaude bien avant la droite ET la droite reste froide.
J'imagine que mon thermostat est bloqué ?

2) Le moteur tremble légèrement à 2'300 trs/min. Est-ce un point de régulation instable ou une bobine qui ne donne pas et qui se remarque à ce régime ?

3) Soucis de rapports de boite qui passent pas ... malgré une vidange chez un spécialiste... Je pense que l'ouverture du carter est inévitable ? HORS reprog du calculateur selon le Post-It en vigeur.

4) QU'est-ce que ces 2 grosses "pompes" que l'on voit montées sur silent-blocs sur le haut du moteur en arrière ???? Pompe à air pour la régulation des emissions à froid ? Chauffage additionnel ???

MERCI de toutes vos infos.

salut pyclic 30,
1)est ce qu'il chauffe également si tu es en mode auto de la climatisation??
2)je dirai soit une bobine ou sonde lambda(un diag te le diras)
3)est ce que ton spécialiste t'as bien changé la crépine de B-V et nettoyé les aimants de fond du carter???

Bonjour.

Merci de vos participations.

Le véhicule a 100'000 kms mais on a un soupson de killométrage traffiqué .... Bref.

Oui en effet je vais essayer de virer tout simplement le calorstat pour voir si ça coule mieux dans les veines. J'ai trouvé un Post-it qui en parle (dépose boite à eau).

Après en effet je ferai un reset calculateur boite auto. Surtout qu'il a eu la batterie HS donc perte de mémoire ... batterie faible, mauvais démarrage .... plein de choses qui peut engendrer des pannes.

J'ai trouvé que les espèces de grosses pièces rondes étaient des boites à air pour le cata à froid (comme subaru).

Et NON je pense qu'il y a eu juste une vidange bopite sans changer la crépine ni aimants ... je vais tester la boite, niveau et le cas échéant après reset déposer le carter boite.

Merci à vous.
Passez de bonnes fêtes.