[Modele 957] Petit sondage ! Qui possède encore son Cayenne version 955

Bonsoir à tous,


J'aimerais savoir qui de nos membres possède encore son Cayenne modèle 955, et de quelle année est il ?
Pour ma part je l'ai toujours et c'est mon mari qui roule avec la plupart du temps.

J'ai totalement changé de marque, j'ai pris une JAG F-PACE , les "Cayenne" et les "Macan" étant devenus totalement hors de prix et surtout hors de mon budget ....

J'ai des doutes quant à la longévité de ma nouvelle acquisition et je dois dire qu'avec le Cayenne je n'ai jamais eu de gros problèmes (il a 260 000 kms au compteur)

Je possède également une SLK 200 de 2002 , avec elle , je n'ai pas jamais de problèmes non plus (105 000 kms ) si ce n'est que j'ai du remplacer le Neimann l'année dernière

Bonne soirée à vous.

Cayenne S de 2003, 270 000km toujours en service à la maison. Depuis 11 ans il nous a bien servi. Ce n'est plus mon daily mais il l'a été pendant 7 ans...

Une seule fois une grosse panne immobilisante, mais de nombreuses opérations préventives menées et un coût en pièces détachées assez important lorsque c'était mon daily...

Ceci dit je ne regrette pas, c'est un super compagnon...

Un grand merci pour votre réponse !
On en voit de moins en moins sur les routes belges , je suppose qu'en France c'est idem

Pareil, toujours mon 955 de 2003 qui sort de rodage à 175000 km.
Véhicule que j’ai depuis 4 ans alors qu’en temps normal je change tous les 1 ou 2 ans.

Mais la changer pour quoi ??
Dans ce budget, rien ne peut faire concurrence au Cayenne.
Chaque week end ou je m’installe à son volant, j’y trouve mon compte.

En France ça dépend des moments, disons que certains youtubeurs (GLB, La Boiserie,…) ont un peu démocratisé le Cayenne, et du coup, effet de mode, certains se payent ça (sans avoir forcément anticipé le budget qui va avec ensuite, merci les futurs merguez).

Bonsoir,
Toujours avec mon cayenne 955 S de juin 2003. je l'ai maintenant depuis 9 ans et il totalise 213000 km. J'en suis très satisfait et je le garderai jusqu'au bout si les futures conditions gouvernementales me laissent ce choix.

Bonjour , le mien de novembre 2004 avec 113000 km pas de soucis il tourne comme une montre .

Merci déjà à tous ceux qui me répondent.
Je constate que vous êtes des inconditionnels du CAYENNE 955 !


C'est à peu près comme moi, je pense que c'est une des meilleures voitures jamais conçues, la ligne, la viabilité ....

En Belgique, ce modèle sera interdit de circulation à partir de janvier 2025 sur tout le territoire mais malgré tout celles qui ont un moteur essence sont classées EURO 4 (Les diesels je ne sais pas).

Celui qui veut l'acquérir en occasion en Wallonie (sur-Belgique) doit s'acquitter d'une taxe à l'immatriculation et un éco-malus énorme, ce qui refroidit de candidat acheteur, de plus la taxe de roulage annuelle se situe aux alentours de 1100 euros, donc ces véhicules partent à la casse ou en Afrique.

Si j'ai acheté une JAG aujourd'hui c'est pour les raisons citées plus haut, mais je suis certaine que je n'en aurais pas autant de satisfaction, de plus, bricoler sur une bagnole bourrée d'électronique, on oublie ....

Car, il faut bien le dire, sur la CAY , je faisais quasi tout moi même et ce, avec l'aide parfois de ce super Forum.

Bonsoir à tous,

Pour moi 955 de Octobre 2004 acheté en 2010 à 60.000 kms et aujourd’hui 380.000 kms.

Quelques petits soucis mais toujours là et fidèle !

Bonne soirée.

Bonjour, mon Cayenne, ma passion ! C'est un 955 S de 2004, 157 000 km avec un moteur tout neuf chemisé by Filou !

Là je suis en rodage pendant environ 1 000 km et après je pourrai profiter pleinement de mon bolide V8 boîte mécanique !!

Bonne journée !

Bonjour, pour moi toujours cayenne turbo 955 de 2004, 190000Km tourne comme une horloge quand il n'est pas en panne

Bonjour,

Merci encore pour ces retours de sondage.
Je suppose que vous n'êtes pas souvent en panne.

Pour moi, il y a deux types de pannes, celles où vous n'êtes pas immobilisés, et celles où vous êtes immobilisés. Les secondes sont évidemment vachement plus embêtantes, mais elles ne sont pas graves quand on sait se dépanner soi-même avec un peu de bricolage et les pièces (éventuellement) commandées sur internet.
Encore faut il que le délai d'attente des pièces reste raisonnable, et qu'elles soient encore dispos sur le net ,

Bonne journée,

[Marc-Antoine]

Moi
955 2004
955 2006
957 durant 15 jours!!
958 2014 que j'ai depuis bientôt 2 ans !

Bonjour ,
le mien est de 2006, bientôt 260.000kms au compteur et malgré tout il tourne comme une horloge ! Je l'ai depuis bientôt un an, et j'avoue que je ne compte pas le changer pour le moment, voir jamais ? lol

Pas de gros frais pour le moment, pourvu que sa dure !

Bonjour, le mien est de 2006 également avec 231.000kms. Il demande beaucoup d'attention mais le plaisir de le conduire est toujours là en espérant le garder le plus longtemps possible.

Merci pour vos réponses,

Le mien qui est de 2004 (Vous le savez) est passé au contrôle technique sans aucun problème début septembre 2021.
Question mécanique, aucun souci non plus. L'électronique c'est autre chose, de temps en temps, un bug, mais ça n'empêche pas de rouler tous les jours ..... Disons que le GPS laisse à désirer, la carte à tendance à "fuir"

[Marc-Antoine]

Celui qui m'a le plus marqué c'est mon 955 S 2006
Préparé en TT

toujours mon turbo s 15 ans de bons services 132 000km et je compte bien le garder mais je roule avec ma marque de cœur bmw série 5 M5 f10 2015

Bon congé à tous ,
Merci pour vos réponses !

Ma marque de <3 restera la Cayenne même si j'ai acquis une F-PACE Jaguar , je suis curieuse de savoir si le grand chat va m'apporter autant de satisfaction , à suivre donc (j'ai gardé la Cayenne par sécurité LOL )

Bonjour, moi Cayenne V6 3,2 depuis juillet 2012 (il avait 85 000 km) et à ce jour 155 000 km, les pannes : les bobines et le palier de l'arbre arrière, c'est tout

Bonsoir , merci pour vos infos

Salut,

Pour ma part 408 231 kms pour mon 955 S.
Quelques travaux en cours quand même ( 2 arbre de transmission/ crémaillère de direction/ mastervac / kit distribution complet)
Mais il roulait quand même bien !!

Cayennement
Pierre

Chapeau pour 400 000 km.

Pour moi mon cayou 955 turbo avec 203000 km
Bonne soirée

Seb

400000 wow
Joli !

Tu te rends compte que dans sa vie ton Cayenne a consomme l’équivalent de 2 citernes complètes ?

Tu ne crois pas si bien dire !!!
Mais avec la distribution décalée + ethanol + mon pied lourd , tu peux même en compter une troisième je pense
Je verrai si ça baisse une fois distribution + nettoyage faits.

Cayennement

Merci déjà à tous ceux qui me répondent.
Je constate que vous êtes des inconditionnels du CAYENNE 955 !


C'est à peu près comme moi, je pense que c'est une des meilleures voitures jamais conçues, la ligne, la viabilité ....

En Belgique, ce modèle sera interdit de circulation à partir de janvier 2025 sur tout le territoire mais malgré tout celles qui ont un moteur essence sont classées EURO 4 (Les diesels je ne sais pas).

Celui qui veut l'acquérir en occasion en Wallonie (sur-Belgique) doit s'acquitter d'une taxe à l'immatriculation et un éco-malus énorme, ce qui refroidit de candidat acheteur, de plus la taxe de roulage annuelle se situe aux alentours de 1100 euros, donc ces véhicules partent à la casse ou en Afrique.

Si j'ai acheté une JAG aujourd'hui c'est pour les raisons citées plus haut, mais je suis certaine que je n'en aurais pas autant de satisfaction, de plus, bricoler sur une bagnole bourrée d'électronique, on oublie ....

Car, il faut bien le dire, sur la CAY , je faisais quasi tout moi même et ce, avec l'aide parfois de ce super Forum.

Bonjour,
Je viens d'acheter une turbo de 2003 avec 166000kms il y a une semaine.
Tu viens de me faire peur avec cette interdiction en 2025.
Mais j'ai vu que ce n'est que pour les voitures et pas pour les utilitaires . Ouf j'ai un utilitaire.
J'ai encore un peu de répit
Par contre pour la taxe de roulage annuelle , j'ai plutôt calculé 4300 euros pour 38CV