[Modele 958] Joint spy sortie de boite

Salut a tous
Ca y est, c'est à mon tour de passer par la case remplacement du joint spy de boite
Il fuyait légèrement et depuis mes vacances dans le sud avec pas mal de kilomètres il fuit beaucoup.

Je viens de retrouver une flaque cette après-midi sous la voiture, donc passage chez un garagiste que je connais qui me fait un devis a 1500 euros avec 16 ou 17 H de mains d'œuvre dont un joint spy a 129€ttc

Vous en pensez quoi ??

Moi je suis à 1000€ en gros.

Le joint spi c'est 32 euros sur rose passion, y a des garagistes qui vivent bien...

Je serai plus près je serais venu te voir

[Tazer]

Dis à ton garagiste que tu as un autre devis à 1000€, mais que le garage est plus loin.
Il fera peut-être un geste du coup.

C'est gênant le mec est super arrangeant...

Mais bon...500 euros quand même !!

et la pièce 4 fois plus cher

Trop cher ton garagiste!!!
Le prix demandé par Filou est raisonnable.

Le problème est que vers chez moi il n'y a aucun mec qui touche au cayenne, les spécialistes porsche font que des 911 ou autres.

J'aimerais bien avoir le choix, j'ai bien pensé monter chez filou mais trajet et hébergement j'en aurais pour le même prix....

As-tu consulté la liste compilée par Cayann ?

Oui oui

Salut a tous ,des news de mon cayenne avec le changement du spy de boite......et ben plus compliqué que prevu a ce qu il parait a 56 000 kms porsche a changer le convertisseur pour un phase 2 et mon mecano ma dit que 2 vis etait foiré sur 8 donc une galère a déposé, j en profite poir faire le spy de.... je sais plus quoi qui est a côté, 26 euros ma dit me pro donc j en profite
Mais c est pas tout ,en depost l admission il a vu du liquide qui croutais dans le V moteur.....l ancien qui a changer les durites allu a remonter avec de la pâte a joint noir en plus des torique donc légère fuite
Je suis passer voir tout ca hier et prendre des photos ..déjà 7 h a deux pour deposer le tout
En tous ca tout la boulonnerie est classer par ordre tout est ranger propre autour du cay...ca me rassure donc la j attend les joints de durite allu et il remonte tout
Il ma dit aussi et montrer la gueule des soupapes et cylindres qui d apres lui sont nikel
Voila tout

On voit les traces de liquide derrière le volant moteur et sur l autre le liquide rose croûtée

[engineman]

c'est pour ça que le spy de boite est mort

Tu veux dire que si il y a une fuite de liquide de refroidissement il y a joints spy mort par la suite ??

[Tazer]

Oui le LDR coule sur le joint.

Ok merci

Et quels sont les symptômes d’un joint spy mort (a part une fuite), car j’ai aussi eu une fuite de LDR réglé après changement de la fameuse durite par une alu.
Seulement quelques centaines de km avec cette fuite et parcouru 6000 km depuis le changement.
Suis-je encore susceptible d’être concerné?
Si je peux éviter de psychoser...
Merci de me rassurer, ou pas.

Moi le mien est resté plusieurs mois sans rouler après la fuite et je dirais que 2000kms après la fuite est apparue jusqu'au remplacement

[Tazer]

Ne flippe pas Laurent si la fuite est réparée rapidement aucun problème.

J'avais oublié la 2eme photo

Bon voilà j'ai récupéré mon cayenne après moultes péripéties, les joints spy sont changés, les joints toriques aussi de durite allu ....
Et samedi ben devinez quoi....huile sous la voiture
Donc j'avais 300 kms aller-retour à faire donc je dois ramener la voiture au garage semaine pro pour qu'il regarde mais je me suis quand même couché dessous et on dirait que l'huile vient du carter mais côté roue arrière, rien de flagrant mais de l'huile quand même par terre...
En tous cas rien au niveau du carter avec joint spy, tout a été nettoyé on voit que les gars ont travaillé proprement....
Quelqu'un a une idée ?
Le mec me dit qu'il y a comme un trop plein la derrière...mais un trop plein sur une boîte ca me paraît bizarre !!