[Modele 957] Reset boîte

C'est sans doute parce que tu ne roules pas avec Francouai passe le moi je vais déjà le décalaminer , justement je fais un petit aller retour sur la Normandie ce week end

peut être que ta montre ne marche pas bien....

Fait a ce jour aussi, mais je précise que je n'avais aucun probleme avec ma boite avant.
(je m'etais garé en face d"un CP au cas ou ca se serait compliqué par la suite )

Apres une balade en ville de 30mns, je n'ai rien senti comme difference.
J'en conclus que ma boite auto etait deja "en forme" avant.

C'est sans doute parce que tu ne roules pas avec Francouai passe le moi je vais déjà le décalaminer , justement je fais un petit aller retour sur la Normandie ce week end

trop puissant pour toi, c'est pas bon pour ton coeur.
Il va te faire transpirer!

T'inquiète pas pour mon cœur , ça ira et pour les suées ça m'évitera les frais de sauna .

Mdrrr

Bonjour,

récemment propriétaire d'un Cayenne de 2005 (V8 4,5L, 185k KMS), j'observe un phénomène plus ou moins décrit sur ce forum mais je ne reconnais pas totalement ce que je ressens.

Le problème intervient lorsque je suis en frein moteur en-dessous de 1000 trs/mn, juste avant que la boite rétrograde, c'est comme si le Cay' se mettait à brouter. Dès que le régime remonte (rétrogradage ou accélération), ça disparait.

J'ai procédé au reset de la boite comme indiqué sur le forum mais je n'ai pas observé de différence sensible. Demain, je fais faire la vidange des boites (auto et transfert) ainsi que celle des ponts AV et AR. Je referai un reset après pour voir.

[cayann]

Bonjour, oui elle devrait retrouver toute son efficacité, attention la vidange de la boite tiptronic a un processus particulier.
Amicalement Cayann

Oui, le mec de chez AutoPro a la machine spéciale. Merci !

[cayann]

Bonjour, N’oublie pas de changer la crépine et de bien remettre le joint et de nettoyer les aimants.
Amicalement Cayann

Alors en fait, c'est AutoPro qui va faire ça. Il m'a effectivement parlé du changement de la crépine.

[cayann]

Génial alors.

Tu nous feras un retour de ton expérience chez ce professionnel!

Bonsoir,

j'ai récupéré mon Cay' ce soir. J'ai passé une demi-heure à discuter avec le patron, il m'a expliqué tout ce qu'il avait fait et m'a montré la machine dont il s'est servi pour vidanger la boite. C'est comme une machine à dialyse en fait qui sert à nettoyer la boite qui contient 9L d'huile (c'est plus que le moteur !). Il a changé la crépine, le joint de carter, les aimants et les bouchons de vidange.

Je repars et le problème semble avoir disparu. En fait, quand avant le rétrogradage se faisait sous les 1000 tr/mn, là ça se fait à 1000 ou un peu au-dessus et donc ça ne broute (quasiment) plus. Je referai un reset du calculateur demain et je vais rouler un peu samedi, je verrai bien.

Ah oui autre chose, avant quand je lâchais la pédale d'accélérateur, c'était lourdeau, comme si un élément venait buter contre quelque chose du à l'inertie. Là par contre plus rien, c'est vraiment beaucoup plus doux.

Merci pour les échanges, bonne soirée.

Merci à toi pour ton retour et bonne route maintenant!

Bonjour,

depuis le retour du garage, je remarque une fuite d’un liquide (pas huile) de couleur rouge. Quand je regarde mon liquide de refroidissement, il est vert. La fuite a lieu à l’avant droit, ça coule d’un bras (ou d’un triangle, je ne connais pas trop) et de la plaque de protection.

Une idée ?

Je vais la ramener lundi mais je dois faire 200km cet après-midi, pensez-vous que ce soit possible ?

Merci

[Tazer]

C'est l'huile de boîte qui est rouge.
Ton garage à foiré quequechose en faisant la vidange.

Ok, c’est ce que m’a dit mon pote aussi. J’appelle le garage lundi et vous tiens au courant. J’ai quand même fait mes 200 bornes.

On appelle ça " Jouer avec le feu".

Bon, j'ai raméné le Cay' au garage, ce sont les petits joints toriques (?) qui n'étaient pas inclus dans le kit qu'il avait commandé. Du coup, il les commande et me refait ça pour demain.
Schuss

Cool! Tout est bien qui fini bien pour ton Cayenne!

[cayann]

On verra demain

Ok, retour au bercail.

Joints changés, dessous nettoyé, je lui ai fait mettre la plaque de protection sous la boite qui était manquante et que j'ai récupérée ce week-end et il m'a filé un reste de bombe pour dégraisser mes pavés.

J'ai fait un bon tour avec le Cay' ce soir et deux heures après : pas de fuite.

Enfin problème réglé ! Profite bien de ton Cayenne maintenant !

Hello,

J'ai acheté mon Cayenne il y a 3 mois il a 195.000 km phase de 2 de 2007 et je me suis dit aller même si je n'ai pas de souci particulier de boite je vais tenter le reset cela ne peut effectivement pas faire de mal (changement de conducteur)

Résultat : pas de grand changement mais quand même les vitesses passent sans même sentir le passage des rapports, c'est plus doux.

Mais cela n'empêche pas une bonne vidange de boite auto très prochainement car pour ma part elle n'a jamais était faite du moins je n'en ai pas de trace dans les factures et en contactant Porsche idem de leur côté.

A+

Salut,

il faut la faire très rapidement alors, tous les experts du forum te conseilleront cette vidange tous les 100k KMS.

Par contre, il faut absolument la faire faire par un professionnel (pas forcément Porsche) qui a la machine pour le faire car il convient de faire un nettoyage complet et d'aller chercher l'intégralité de l'huile (9L) qui se trouve partout dans le système. C'est un peu plus de 500€ chez un indépendant.
Assure-toi bien qu'il change également les joints spy car mon garagiste ne les avait pas dans le kit qu'il avait commandé et j'ai été obligé de lui ramener pour le faire car il y en avait un qui fuyait.

Tant que tu y es, profites-en pour lui faire faire la vidange de la boite de transfert + les 2 ponts (AV et AR). J'en ai eu pour moins de 800€ tout compris (avec la boite auto).