[Modele 957] Reset boîte

Salut les amis …

Je déterre un peu le topic.
J’ai pris rendez-vous pour une vidange de boîte. Mon Cay a 170.000 kms et n’a jamais eu de vidange de boîte.

Seulement j’ai peur de le faire, sachant que je vais chez un spécialiste Porsche.

Depuis longtemps, j’entends dire qu’une boîte ne se vidange pas forcément, et que parfois les problèmes arrivent après la vidange justement. Et du coup je ne sais vraiment pas si je fais bien de le faire, car rien ne me dirait si le professionnel fera bien la vidange en suivant minutieusement la marche à suivre.

Si j’ai pris l’initiative de la faire, c’est par ce que quand j’arrive sur un rond point et que je freine un peu sec , j’ai le Cay qui s’emballe comme si il sautait une vitesse, ça donne un petit à-coup quoi mais ça m’arrive vraiment pas souvent.

Deuxième point quand je suis sur autoroute et que je fais un kick-down à 120 km/h en mode drive j’ai une odeur de chaud comme on dit … en mode sport pas d’odeur par contre .

Dites moi juste si je fais bien de faire la vidange et si mes symptômes correspondent justement à une mauvaise hygiène de la boîte.

Merci les copains.

Salut,
170.000 kms sans vidange de la boite ! C'est risqué ! Sur ce forum on préconise 100.000 kms.

Pour la faire faire, vaut mieux un spécialiste bien outillé qui puisse faire la vidange a 100% avec une machine spéciale.

Pas loin de chez toi, tu as Drivart à Orange. Le top. Je n'ai pas hésité a me déplacer depuis Nice. Fait faire la totale,
B.V + ponts et boite de transfert. Compte 850€.

Nos Cay le valent bien.

Merci pour ta réponse.

Tout à fait d’accord avec toi, bien sûr qu’ils le valent bien, et c’est rien de le dire.

Le spécialiste chez qui j’ai rendez-vous c’est 911 avenue à Gemenos . Pour avoir parlé avec lui, il a l’air d’être avant tout passionné avant d’être mécano. Pour dire il a un Cayenne 955 qui a 300.000 kms. C’est rassurant comme preuve de confiance je trouve. C’est même lui qui m’as confirmé que les V6 était increvable et très robuste, limite un moteur de tracteur lol.

Mais c’est plutôt ma psychologie qui rentre en compte .

Sinon les deux symptômes que j’ai évoqué te font penser à quelque chose ?

Peut être regarder du coté du palier de transmission.

J’ai fait un diag l’année dernière chez Porsche Toulon, justement ils m’ont parlé que je devrais changer l’arbre de transmission.

Sauf que j’ai appelé ce spécialiste qui m’as dit que si je n’avais aucun symptômes (tremblement à l’accoudoir , a-coups à l’accélération ou bruit de frottement) il n’y avait aucune urgence à le faire changer.

Et qu’il m’as dit que ça venait plus du palier que de l’arbre entier.

Apparemment Porsche préconise beaucoup trop à l’avance.

J’ai vu sur ce forum que limite fallait attendre que ça pète avant de le changer ? Qu’en penses-tu ?

Normal, Porsche vend l'arbre entier et pas le palier. Vois avec ton mécano pour le contrôler.

Tu as raison je vais lui en reparler …
Merci

[Tazer]

Si tu attends trop longtemps pour ta vidange, c'est une boite à 5000 boules que tu vas devoir remplacer, le jour où elle décidera de lacher.

Salut,

Chaque chose en son temps. Déjà la vidange de boîte car c’est obligatoire pour ce km à mon avis, même sans symptôme. Ensuite, si les symptômes persistent tu pourras creuser d’autres pistes.

D’accord les amis . Merci de vos conseils .

Voilà les amis , j’ai enfin fait la vidange de boîte hier .
Effectuer dans ma région
911 avenue ( Specialiste Porsche ) à Gemenos dans le 13420 .
Des mecs en or qui parlent passion et qui ont un atelier digne d’un réel concessionnaire Porsche .

Me reste plus que l’arbre de transmission à changer , que je vais faire chez eux bien évidemment .
Si certains habite dans le coin je vous conseil fortement ces 2 mecs ( Philippe et Christian ) 2 passionnées Porsche qui ne font que du Porsche et rien d’autre . En prime ils font un essaie sur route de votre bébé et vous rendent votre voiture lavée et ça c’est très très appréciable .

Je vous parle même pas de leur showroom des Porsche rare sont entreposées . Ils vous conseil la bonne attitude à avoir pour entretenir votre Cayenne de plus ils m’ont confirmé que le Cayenne est une bête increvable si il est bien entretenue .
Pour exemple , ils conseil la petite vidange tout les 10 000 et la grande tout les 30 000 . Un des deux associés possèdent un 955 avec lequel il a parcouru 320 000km et continue encore de partir en vacance avec .
Et niveau prix c’est très correct , j’ai payé 530euros pour :
-vidange de boîte
-filtre crépine
-bouchon vidange
-bouchon remplissage
-anneau étanchéité
-joint carter
- huile Yacco Atfx
-initialisation avec test Piwis

Et pour l’arbre de transmission faut compter 700euros . Les mecs ils sont amoureux de Porsche et franchement ça se voit .

Voilà j’avais envie de vous faire partager ça .

Ps: je suis resté 2h quand j’ai déposé le gros , j’ai même pas eu l’impression de déranger ils m’ont proposé 2 fois le café et dès qu’ils ont attaqués ils venaient me voir en me disant tout se passe bien , j’avais l’impression d’assister à une opération avec le chirurgien qui vient rassurer lol.

J’ai failli leur demander si je pouvais être bénévole avec eux tellement on se sent bien entouré de tout ces bolides de tout âge. Fallait voir il y avait une Carrera 911 de 69 et une GT3 Rs de 2020 , des 911 carrera de 80… le seul Cayenne c’était le mien lol, j’étais au paradis je crois que j’avais plus envie de partir. Puis l’atelier et vitré on peut regarder sans avoir l’impression de faire chier le monde.

J’ai adoré les amis. Mieux que Disney lol

[Tazer]

Ton enthousiasme fait plaisir à lire.
Il y a encore des garages de passionnés dans notre pays, mais ils se font rare.
C'est bien de le dire quand on est content d'un pro.

Très bien ça Tech ! Ça fait plaisir de voir que ça existe encore, mais en fait je pense que ça existera toujours.
Les symptômes de départ sont toujours là ?

Ça existera toujours j’en suis sûr aussi mais faut les trouver
Pour mes symptômes de départ oui ils sont toujours là.

Les accoups que j’ai de temps en temps quand je freine varient beaucoup selon ma conduite, j’en conclus que c’est sûrement l’arbre de transmission qui fait des siennes, car le mécano a pris une photo de l’arbre, et j’avoue que le caoutchouc qui l’entoure au niveau du palier est pas mal entamé et il y a un petit jeu qui commence à ce faire. De toute manière j’attends le rendez-vous pour le changer très prochainement.

Et Pour l’odeur c’est uniquement quand je rentre dans les tours, que j’envoie bien la patate. J’en parlerai au mécano quand il me rappellera pour le rendez-vous de l’arbre.

Sinon depuis la vidange, les vitesses ne se ressentent pas une seconde, et la sixième vitesse a repris de la pêche, avant quand j’accéléré en 6e c’était un peu mou maintenant y’a de la puissance même en 6e.

Bon après peut être qu’une réinitialisation de la boîte fait ça aussi mais je sens quand même que la boîte est bien graissée

Salut les amis je reviens vers vous après mon expérience de vidange de boîte , comme je disais plus haut la différence est flagrante et vraiment j’ai senti que le Cayenne était content lol .. par contre depuis peu j’ai une consommation excessive qui grimpe jusqu’à 20L au 100 , chose que je ne comprends pas car je tournais entre 14 et 17L au 100. Je ne sais pas si ça un rapport avec la vidange de boîte car je n’ai rien fait de nouveau à part gonfler mes pneus 2.5 à lavant 2.9 à l’arrière comme indiqué sur la portière . J’avoue aussi que depuis la vidange de boîte j’ai les vitesses qui tirent un peu plus … n’y as t’il pas une réadaptation de boîte à faire ?
Quelqu’un a une idée ?
Merci .

Moi je suis un nulosse en mécanique je l'ai comme ci-dessous ça ma pris 5 mn et un réel plaisir juste après

image.jpg

ça donne envie de faire un reset mais je souhaite comprendre quelques points avant de le réaliser:
Pour le point 2, comment savoir jusqu'en butée pendant 10 secondes ?
Pour le point 6, je suppose pédale de frein enfoncée.

2) tu appuies à fond pendant 10 s
6) tu n'as pas le choix, sinon tu ne démarres pas

Dû coups personne pour me dire pourquoi j’ai subitement cette consommation d’essence qui grimpe telle une ascension de l’Himalaya ??

[Tazer]

Sans code défauts apparent, c'est très compliqué à dire.
Tu n'aurais pas une prise d'air à l'admission, car plus d'air = plus d'essence, le calculateur compense.
Verifie tous les tuyaux, reniflars et durites sur ton moteur pour éliminer cette piste.

Forte consommation d'un coup peut venir d'une grosse faiblesse des pompes à essence

Bon j’ai fait un peu de route ce matin, vraiment un peu, du style 35km, cela m’a permis de voir plus clair.

En faisant 35km je suis tombé à 11L/100km à une vitesse entre 90 et 110km/h, consommation que je n’ai jamais eu avant la vidange de boîte. J’étais plutôt à 14L avant la vidange de boîte voir 12L quand je faisais une longue distance. Et quand je vous parlais de l’augmentation c’est surtout en centre ville et embouteillage, avant la vidange de boîte j’étais sur du 18L et il y a quelques jours, j’étais sur du 23L c’est pour ça que je me suis affolé.

Tout à l’heure j’ai adopté une autre conduite dans les embouteillages, c’est à dire je relâchais juste le frein sans toucher la pédale d’accélérateur, dû coups la consommation était aux alentours de 13L. Je pense que tout vient de ma conduite je pense. J’ai encore beaucoup à apprendre ça fait même pas 1 ans que je suis proprio de ce gros

En tout cas merci encore pour vos réponses et votre patience de répondre.

C’est tellement rassurant de voir une communauté aussi soudée.

Merci les copains.

On appelle ça l'éco-conduite !

Même si ce n'est pas nécessairement la logique de ce véhicule de faire des économies de carburant, si tu es dans cette logique là il faut apprendre à jouer avec l'inertie et adapter ta conduite et anticiper en fonction des reliefs.