[Modele 957] Ventilateur moteur qui ne se déclenche plus :

Bonjour à tous,

Je viens de m'apercevoir que mon ventilateur moteur ne se déclenche plus au delà des 80°!

En route normale elle se stabilise à 80 °, mais sur place si je fais tourner le moteur à 3000 tours pendant 1 minute elle monte de suite en température 100° et ce ventilateur qui ne se déclenche pas.

Je pensais faire un reset batterie, des fois que...

Quelqu'un aurait t'il eu ce problème ?

L'un des fusibles 40A numéro 56 ou 57, et dans ce cas moteur du ventilateur fatigué ou HS.

Merci MMA144, je regarde ca en début d'après midi et je donne le résultat.
Pour mon model , le fusible 56 ( soufflante de clim) et 57 (compresseur de la régulation de caisse ).

[engineman]

Souvent cela vient du boitier de régulation du ventilo placé derrière le radiateur.

Ok pour le diagnostic d’engineman, concernant le fusible 56, 40A pour les ventilateurs de Clim gérés séparément, c’est improbable, je pense plus au ventilateur dont je parle.

Photo de la fiche en question
Voila, je viens de faire un teste sur la prise qui correspond au ventilateur du moteur.
J'ai coupé la clim pour faire monter la voiture en température.

J'ai pris les tensions sur les grandes cosses et petites cosses ( les tensions sur les 4 cosses sont identique tous au long du contrôle )

Tension voiture tiède et éteinte ( 2.5v )
Tension voiture démarrer et en début de chauffe ( 2.0v )
La tension s'effondre tout au long du teste, plus la voiture monte en température pour finir à ( 0.5v ).

y'a t'il une explication concernant le résultat de ce teste, mon problème de ventilateur qui ne se d'éclanche pas
viendrait t'il de ca ?

Le ventilateur "additionnel" ne fonctionne que Clim en fonctionnement et moteur chaud. En hiver il est peut-être difficile d’atteindre la température de déclenchement, c’est la température moteur qui déclenche ce ventilateur et le boîtier dont parle engineman.

Ventilateur additionnel ou ventilateur unique avec régîmes de fonctionnement ne sont activés qu’avec la Clim. Cette dernière, ou tout du moins son compresseur, est une surcharge pour le moteur du véhicule dont le refroidissement doit être ajusté, notamment véhicule à l’arrêt moteur en marche.

mma144, pour résumer ton diagnostique.
Le ventilateur moteur ( le petit coté conducteur ) fonctionne que lorsque la clim est en fonctionnement.
Donc le ventilateur clim ( le grand coté passager ) doit être en fonctionnement pour que celui du moteur se mette en marche lors du dépassement des 85°.
Donc, Pas de clim, pas de refroidissement moteur ?

Normalement le ou les ventilateurs liés à la Clim sont placés entre calandre et condenseur.

Le condenseur est placé devant le radiateur de refroidissement moteur, donc sa présence atténue la circulation d’air dans le "nid d’abeille" du radiateur. Lorsque le véhicule circule, l’entrée dynamique de l’air extérieur assiste le refroidissement moteur par l’intermédiaire du radiateur et de son ventilateur.A l’arrêt l’effet dynamique de l’air extérieur est supprimé, à ce moment, c’est le ou les ventilateurs de Clim qui prennent le relais pour reproduire l’aspect dynamique et pallier aux pertes de charges dues au condenseur et à son emplacement "en écran" devant le radiateur.

Il faut donc bien localiser les ventilateurs selon leur fonction ainsi que leurs circuits de commande et de puissance.

Climatisation à l’arrêt, le ventilateur principal est suffisant du fait de l’arrêt du compresseur et donc de la disparition de sa puissance absorbée par le moteur. Toutefois ceci n’est pas toujours vrai, car certains compresseurs de Clim tournent en continu, par contre ils sont déchargés par un by-pass ce qui réduit la puissance absorbée.

Ce n’est pas l’un ou l’autre des ventilateurs qui conditionnent le fonctionnement du second, mais le boîtier dont parle enginemman ou une sonde de température sur le radiateur.

Merci pour cette éclaircissement.

il y a des problèmes d'étanchéité et donc de faux contacts sur le boitier dont parle Engineman

si c'est bien le boitier qui déconne :
https://fr.aliexpress.com/item/40007144 ... web201603_