[Modele 958] Cayenne 958 Turbo Bruit moteur normal ?

Bonjour à tous,
Récemment inscrit dans ce bel univers d’échanges sur nos gros bébés, j’étais inscrit il y a quelques années mais impossible de me souvenir de mes identifiants, me voilà réinscrit sous un nouveau pseudo.

J’ai donc fait l'acquisition d'un Cayenne 958 Turbo de 2010 avec 122 000 km.
Je ne m’en suis pas rendu compte de suite mais je commence à douter sur un bruit moteur plutôt étrange.
Ce bruit est accentué à l’accélération en D et également en N ou P et le bruit s’accentue quand j’accélère. Au ralenti il y est mais c'est très très léger voir inexistant.

Ce bruit sonne comme un bruit de poulie dont les roulements seraient HS ou une courroie qui patine ( comme sur les vielles voitures quand la courroie est détendue ) C’est assez étrange. Alors serait-ce simplement le moteur qui serait bruyant comme ça ? Difficile de savoir car je l'ai eu comme ça mais j'en doute.
La boîte de transfert vient d’être changée donc déjà ce n'est pas ça.
Le Cayenne fonctionne parfaitement, pas de témoins, tout est ok.
Je voulais faire une vidéo mais les vidéos iPhones ne passent pas.

Je fais donc appel à votre expérience pour ceux qui connaissent le modèle.
Merci à tous en tout cas pour votre accueil et vos retours.
Sportivement
Kenzo

[Tazer]

Ta vidéo ne passera pas même sous android.
Il faut faire une vidéo YouTube et poster le lien sur le forum.
Ce sera mieux pour entendre car sinon c'est trop aléatoire, tu vas avoir des réponses à côté de la plaque.

Il faudrait dans un premier temps localiser ce bruit.

A l’avant du moteur, à droite, à gauche ?

A l’arrière du moteur ?

Dans la zone transmission, BVA, BT ?

Si tu ne veux que faire de l'enregistrement sonore pour nous faire écouter en mode rapide, tu peux utiliser le site suivant (ultra simple à utiliser et surtout à partager) : https://vocaroo.com/

Salut, ok je vais essayer de vous faire une vidéo ou un enregistrement audio.
Après réflexion, effectivement difficile à chacun de diagnostiquer avec ce que j’ai dit:
Je reviens avec ça.
Merci.

Voici 2 vidéos prises, en espérant que vous aurez l’oreille fine. Ne connaissant pas ce moteur, je n’arrive à savoir si ce bruit est normal.
Vous verrez que le bruit type turbine s’entend surtout quand la voiture prend ses tours.
Merci pour vos avis.

Vidéo 1 :

Vidéo 2

C'est vrai que ça fait un bruit qui interpelle (j'ai pas de Turbo donc pas forcément l'oreille habituée)

[Tazer]

Ton moteur fait un bruit normal.
Le mien fait exactement le même bruit à bas régime, au passage il ne claque pas non plus, donc ne psychote pas tout va bien.
Mon 957 turbo est le même moteur 4.8 l, il a été refait à neuf il y a 4 ans et j'ai fais 17000 km depuis, donc il ne fait aucun bruit bizarre.

Un bruit normal ? J’ai du mal à le croire quand même, un V8 Bi turbo qui a le son d’une turbine entre 2 et 3000 tour, c’est pas rassurant du tout.
Sur la vidéo, le bruit est plus lègé qu’en vrai.
Je serais curieux d’en écouter un autre que le mien mais je ne trouve rien sur le net.
Si vraiment quelqu’un a le même moteur en turbo bien sûr et qu’il a 2 minutes à perdre, ça serait super sympas.
Une vidéo dans l’habitacle sur P entre 2 et 3000 tour/min
Un peu en panique car acheté il y a 3 jours.
Je viens de refaire une vidéo, le son me paraît plus réaliste.
Merci en tout cas et désolé pour le dérangement.

[Tazer]

Bon effectivement à 2000 tr/mm tu as un bruit différent, le mien ne fait pas çà.
On se rend mieux compte quand tu accéléres, ce qui n'était pas évident sur tes deux premières vidéos.
Maintenant j'ai un 957 turbo, il est peut-être différent du 958 turbo, au niveau bruit moteur.
Le mien est de toute façon plus sourd car j'ai les K&N, les by-pass en remplacement des catalyseurs secondaires et une admission Plenum.

Je n'ai pas de turbo, donc difficile de dire si c'est le bruit normal.

Pour moi le bruit que tu sembles décrire comme un bruit de turbo me fait plutôt penser à un bruit de convertisseur de couple, c'est difficile à dire sur une video.

J'ai un bruit un peu similaire mais il s'atténue une fois que le moteur est chaud et donc la boite à temperature.

Pour ma part, le Cayenne a 260 000km, il a toujours fait ce bruit à froid, mais une fois chaud il n'y a plus de bruit perceptible à ce niveau là.

Ton Haut moteut est bruyant, comme mon S, ce qui montre que les poussoirs sont toujours bruyants, même sur les moteurs plus récents chez Porsche...

Je vais laisser les specialistes se prononcer, si j'ai raison ton bruit sera localisé entre la boite et le bloc moteur, donc au niveau de la cloison qui te sépare du moteur, sous le tunnel central...

[Tacosse]

Il faudrait voir avec Marcel ce qu'il en pense, même si le sien est plus récent.

Salut,

Ton bruit ne me semble pas normal, j'ai un 958 Turbo aussi avec lequel je roule chaque jours et je n'ai pas cette sonorité étrange ! tu arrives à localiser un peu d'où ca sort en ouvrant le capot?

Oui le bruit est plus coté droit ( quand on est face moteur ) voir même peut être plus devant à droite.
Je pense que je vais tenter d’aller voir un agent Porsche pour avoir un avis.
Car en plus je l’ai passé au Diag et zéro défaut donc sympas si c’est pas normal le prix pour la recherche du « problème » si problème il y a. J’espère que le mécano aura une bonne oreille.
Si d’autres avis, je suis totalement preneur.

Ça serait bien de verrouiller ce sujet avec le verdict du soucis ou de la normalité.
Une chose est sûre, c’est que si il y a un soucis c’est sur le bloc moteur en lui même voir turbo car le bruit est présent à l’arrêt sans vitesse engagé et ce bruit est aussi présent à froid qu’à chaud sans différence d’intensité.
Merci en tout cas pour vos premiers retours.

Oui essaye en réel avec quelqu'un car sur une video difficile de juger quand même vraiment ! ;)

Avant celui que je possède maintenant j'ai eu un 958 Turbo 2011, 95000km lors de sa vente, donc certainement similaire ou identique au tien. Aucun bruit par rapport à son état neuf.

Ce bruit n'est pas un sifflement, comme pourrait être le bruit d'un turbo, mais un claquement.

En CP ils ne feront pas grand chose de plus, sauf tatonner, à moins que tu ne connaisse un CP où il y a des as...

Les solutions :

- Tournevis pointé un peu partout sur les hauts moteur, avec extrémité du manche à l'oreille,
- Stéthoscope et même manip,
- Analyseur de vibrations, qui permet avec la vitesse de rotation du moteur et ses internes de savoir précisément l'origine du bruit.

Exemples, bruit à la fréquence de la vitesse de rotation moteur, attelage mobile, cylindres, bruit à une fréquence plus élevée ou inférieure que la fréquence moteur, internes du moteur, arbres à cames, poussoirs, etc.

Un mécanicien qui a l'habitude de ces moteurs t'indiquera sans tout ce bazard l'origine du bruit.

Kenzo, on retrouve des bruits similaires sur des vidéos Youtube (quelques exemples ci-dessous)

part1

part2

un test intéressant sur la dernière vidéo, il retire la courroie accessoire pour valider si c'est le moteur ou un accessoire (pompe à eau peut-être) ; peut-être une idée à creuser à minima pour localiser encore mieux le bruit

[Marc-Antoine]

Avant celui que je possède maintenant j'ai eu un 958 Turbo 2011, 95000km lors de sa vente, donc certainement similaire ou identique au tien. Aucun bruit par rapport à son état neuf.

Ce bruit n'est pas un sifflement, comme pourrait être le bruit d'un turbo, mais un claquement.

En CP ils ne feront pas grand chose de plus, sauf tatonner, à moins que tu ne connaisse un CP où il y a des as...

Les solutions :

- Tournevis pointé un peu partout sur les hauts moteur, avec extrémité du manche à l'oreille,
- Stéthoscope et même manip,
- Analyseur de vibrations, qui permet avec la vitesse de rotation du moteur et ses internes de savoir précisément l'origine du bruit.

Exemples, bruit à la fréquence de la vitesse de rotation moteur, attelage mobile, cylindres, bruit à une fréquence plus élevée ou inférieure que la fréquence moteur, internes du moteur, arbres à cames, poussoirs, etc.

Un mécanicien qui a l'habitude de ces moteurs t'indiquera sans tout ce bazard l'origine du bruit.

Faut pas non plus généraliser

Il y a des CP compétant et des spécialistes qui sont des escrocs
Suffit de voir enquète exclusive et les reportages sur la TV française

Et là c'est à 90% des cas des petits garagistes qui floutent leur client !
Et comme on dit chez nous ×A la grande !!x

Bonjour,
Je pense que ton Cayenne est equipé du PDCC et ce bruit est celui de la pompe tandem DA/PDCC. Problème connu et très bien documenté sur ce forum et d’autres. Certaines pompes font plus de bruit que d’autres.

pdcc-plus-bruit-enfin-t28971.html
post647664.html?hilit=bruit%20PDCC#p647664
post602070.html?hilit=bruit%20PDCC#p602070
post691376.html?hilit=bruit%20PDCC#p691376

LL

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

Bonjour tout le monde,
Déjà je vous remercie tous pour vos interventions et avis différents, tout est bon à prendre en considération.
Je dois me rapprocher bientôt ( suivant leur dispos ) d’un agent Porsche qui a bonne réputation dans le 83.
D’ailleurs si vous connaissez un garage sérieux dans le 83 ou 13 qui ne prend pas ses clients pour des américains, je suis preneur.

Sinon, petite nouvelle, j’ai passé le Cayenne au diagnostique et voilà ce qui l’en ressort.
J’ai effacé le défaut , roulé 10 kilomètres et re diagnostiqué et le défaut est revenu de suite ( sans témoin moteur )

Moi qui avait un doute sur un bruit de turbo, le Diag correspondant à mes doutes.
Et c’est vrai que parfois j’ai le sentiment que je ne roule pas avec toute la puissance et parfois il est top.
Je comprends mieux pourquoi.
La pression en bar monte quand il est bien en pleine accélération à 1.1bar mais 1 seconde après il se stabilise à 0.8/0.9 et quand il est pas top il ne dépasse pas 0.5 bars.
Ce code P0234 peux apparemment venir de plusieurs choses mais ce fameux bruit de turbine donc peut être turbo m’inquiète un peu.
J’ai surtout du mal à penser au devis si c’est un turbo à changer. D’ailleurs, si le Diag se confirme sur un turbo, je peux en changer qu’un ou obligé de changer les 2 ?

[Tazer]

Peut-être tout simplement un manchon de turbo desserré, qui provoque une fuite.

Il ne s’agit pas de basse pression des turbos ou de l’un d’eux, mais d’une pression trop élevée, donc passage en mode dégradé.

Les turbos sont à géométrie variable. Si le véhicule roule peu ou reste à l’arrêt, il y a corrosion de la platine qui porte les ailettes, donc ces dernières grippent et restent ouvertes. D’où le défaut indiqué lors du diag.

Par contre je ne pense pas que le bruit provienne de ce défaut turbo.

La piste pompe DA/PDCC semble plus plausible.

Donc deux soucis distincts, le grippage de l’un ou des deux turbos, et peut-être pompe DA/PDCC.

Si remplacement, il faut remplacer les deux turbos.

J’ai déjà repoli les platines support ailettes, cela dure ou non. De plus les axes des ailettes prennent du jeu ce qui n’aide pas...

Il faut dans un premier temps contrôler biellette et actionneur de la géométrie variable, parfois en cause mais pas vendu séparément, c’est turbo complet avec passage au diag.

Je dois me rapprocher bientôt ( suivant leur dispos ) d’un agent Porsche qui a bonne réputation dans le 83.
D’ailleurs si vous connaissez un garage sérieux dans le 83 ou 13 qui ne prend pas ses clients pour des américains, je suis preneur.

Concernant les Centres Porsche, je suis passé par celui de Marseille et celui de La Garde et je recommande plutôt ce dernier. Ce sont eux qui ont résolu mon problème de bruit de pompe PDCC.

Concernant les indépendants, je recommande 911 Avenue à Gemenos. Je n'y suis pas allé pour le Cayenne mais pour les 911 de mon épouse et ils sont vraiment compétents et passionnés.

Bonjour et Merci de vos retour.
Question, si un turbo est grippé ou coincé, ça serai permanent non ? Alors que la le Cayenne prend bien toute sa puissance dans 90% du temps, étrangement, parfois j’en ai qu’un qui fonctionne.
Et ma deuxième question, pourquoi changer les 2 ?
Ils sont liés l’un à l’autre electroniquement ?