[Modele 958] Sourdine echappement

Bonsoir.
J'ai vu sur le net des sourdines d'échappement qui se glissent dans les sorties et qui diminuent plus ou moins le nombre de décibels.
Quelqu'un connaît ? Efficace ? Sans danger ?

J'ai ça pour le speedy pour passer les contrôles de décibels avant de rouler sur piste !

Je ne les mets que en arrivant et les retire une fois le contrôle passé ! Théoriquement il n'est pas conseillé de rouler avec pour des raisons logiques d'évacuation des gaz, initialement ce sont des systèmes prévus pour les motos

Facile à monter sur un Cayenne ? Je vais devoir passer à l UTAC et je voudrai ne pas prendre le risque d être recalé .

Ça m’intéresse si les CT mettent l’accent sur les décibels c’est que mon pépère chante fort :)

Facile à monter sur un Cayenne ? Je vais devoir passer à l UTAC et je voudrai ne pas prendre le risque d être recalé .

Les miens sont un peu galère à mettre et enlever ; clé allen perpendiculaire à l'échappement donc c'est demi tour par demi tour mais ça fait bien le job !

J'ai fait une video à l'époque si tu souhaites la voir fais moi signe !

Je continue mes recherches et vous tiens au courant . Je pense que cela va devenir indispensable pour les CT à venir .

https://www.passionautofrance.com/produ ... ts_id=1397

Par contre je me pose la question de la montabilité des sorties d Echappement sur le tuyau une fois le système monté.

Si c'est pour mettre ça, dans ces cas la mets des tubes perforés des 2 côtés.

Je pense que ça reviendra au même et moins cher.

Je viens de retrouver la vidéo faite en 2012 avec les sourdines (à regarder avec un casque pour bien se rendre compte du avec/sans)

[Tazer]

Bonsoir.
J'ai vu sur le net des sourdines d'échappement qui se glissent dans les sorties et qui diminuent plus ou moins le nombre de décibels.
Quelqu'un connaît ? Efficace ? Sans danger ?

Tu as un échappement libéré, ou tu as juste peur de ne pas passer le contrôle ?
Si tu es d'origine aucun risque ça passe le CT sans problème.

l' échappement a été changé ,chez un fabricant belge homologué. Comme je n'ai pas pu comparer avec un pot d'origine je ne suis pas sûr que ça passe.

Si un membre a un 958 S d'origine dans le nord j'aimerai comparer les deux.

Petite vidéo du mien.

[Tazer]

Pour moi ça passe, un range rover svr fait autant voir plus de bruit par exemple.
Faudrait juste voir avec un sonometre pour être sur, tu as ça pour smatphone, peut-être pas super précis mais ça peut donner une bonne indication.
https://play.google.com/store/apps/deta ... ctor&hl=fr

A mon humble avis (d'homme propriétaire de véhicules bruyants) cela ne passe pas, ce n'est pas en comparaison avec d'autres véhicules mais par rapport au S homologué (cf carte grise) ! J'ai un sonomètre si tu veux mais nous sommes un peu loin

Tu trouveras ton bonheur ici à moindre coût https://www.amazon.fr/s/ref=nb_sb_ss_i_ ... GRBANH5Y48

Les tests de la DRIRE ne se feront pas qu'en statique malheureusement, ils se feront en charge aussi (Dom avait détaillé la procédure dans un post il me semble).

Courage

Penses tu qu'en changeant le pot pour un d'origine ça serait bon ? Ce n'est quand même pas le fait qu il soit ricain qui fait la différence ?

Essaie de trouver un silencieux d'origine sur le boncoin et je pense que ton problème sera réglé !

A voir aussi si seul le catback a été changé !

J'y connais que dalle, tu peux m'expliquer comment contrôler ça ?

Fais nous des photos de toute ta ligne et normalement nous devrions pouvoir te dire

Ok, sur le certificat conformité est indiqué 74db à l'arrêt et 85 en marche à 3750tr/mn. J'ai commandé un sonomètre ; avec l'iphone c'est pas terrible.

un peu de lecture sur la législation ==> 5db acceptable en plus de la valeur portée en U1 de la carte grise

Les prescriptions de l'arrêté du 13 avril 1972 relatif au bruit des véhicules automobiles seront considérées comme satisfaites par un véhicule faisant l'objet d'un contrôle routier, lorsque les résultats des mesures du niveau sonore au point fixe, effectuées dans les conditions définies à l'article 4 du présent arrêté, ne dépassent pas de plus de 5 dB (A) la valeur correspondante mesurée sur un véhicule de même type, lors d'un essai de référence visé à l'article ci-après.

Voilà le décret des mesures des échappements et son annexe : Lien

bonne lecture

Le hic c’est que je pense être au dessus de ça moi
Vu comme les gens se retournent quand je passe

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

Je pense que jusqu'au silencieux arrière c 'est d'origine.
Désolé pour les photos mais me glisser sous le Gros n 'est pas aisé.

Sortie du moteur

Silencieux Inox

l' échappement a été changé ,chez un fabricant belge homologué. Comme je n'ai pas pu comparer avec un pot d'origine je ne suis pas sûr que ça passe.

Si un membre a un 958 S d'origine dans le nord j'aimerai comparer les deux.

Petite vidéo du mien.

Quelle douce musique
On devrait nous remercier plutôt que de nous emmerder pour les dB

Mais clair !!!

Ça a l'air de n'être effectivement que le silencieux à voir si sur le 958 il faut découper la ligne ou pas mais tu peux déjà te mettre en quête d'un silencieux pas cher !

Si quelqu’un du forum a ça je suis preneur. Sur le coincoin pas trouvé pour l'instant.

J'ai trouvé une boîte pas loin de chez moi qui peut me faire un silencieux qui respecte le nombre de décibels.

Je pourrai m'en servir pour le contrôle UTAC et les futurs CT qui s'annoncent serrés au niveau pollution sonore. J'y vais la semaine prochaine pour m'assurer que cela correspond à ma demande.

A suivre