[Modeles 955-957] Demande d'infos concernant un usage "intensif" avec un GTS

Mon 957 GTS approche les 200.000km,tous les entretiens effectués chez un indépendant Porsche et fiabilité au top avec des trajets Alsace-Marseille réguliers (mais jamais tracté) !
Je pensais pas le vendre mais sur un malentendu et un prix correct pourquoi pas?!?!
MP si intéressé

Bonjour Marc-Antoine,

Est-ce toujours la même ou pas ?
Si ce n'est pas toujours la même, tu les changes par 2 ou juste celle qui grille ?.
Si la réponse est uniquement celle qui est grillée, la prochaine fois essaye les 2 en même temps.
Tu verras, si elles continueront de griller ou pas.

Pareil que toi MA
Ça va faire la troisième que je change en 2 ans.
Un côté a encore grillé ce week-end...

Salut tout le monde,

Je vais visiter un Cayenne S 955 dans la semaine. Il est déjà équipé LPG, a 222 000km (donc en principe, quelques gros frais ont du être faits). Je vais le voir uniquement parce qu'il n'est pas très cher et à côté de chez moi.

S'il me convient, je ferai une offre.

C'est pas vraiment un GTS mais avec le recul. Mais si c'est pour mettre 3 fois le prix pour globalement la même auto qui marche un peu mieux, est un peu plus jolie et pas plus fiable, je ne suis plus trop chaud

Fais attention qu'à 220 000, tu peux être reparti pour un tour au niveau des gros frais d'entretien, durites mises à part

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C'est pas vraiment un GTS mais avec le recul. Mais si c'est pour mettre 3 fois le prix pour globalement la même auto qui marche un peu mieux, est un peu plus jolie et pas plus fiable, je ne suis plus trop chaud

C’est marrant parce que c’est exactement la même comparaison entre une Clio et un Cayenne ...

Bon, je n'ai pas encore eu le temps d'y aller.

Par contre en faisant quelques recherches, je suis tombé sur un cousin sympathique

http://fr.ww3.autoscout24.be/classified ... asrc=pl|as

Dommage, hors budget

Trop cher surtout !

Le prix de l'exception... un W12, ça court pas les rues.
Le souci, c'est que tu ne trouveras personne capable de le réparer en cas de problème. Ils ont déjà du mal avec les motorisations plus "classiques" ; là, c'est mission impossible !

[Marc-Antoine]

Pour changer une sonde tu dois déposer le moteur !!

Moi je l’aime bien ce w12

C'est bien mais pour 15000e t'as un Cayenne turbo qui marche mieux!! À savoir qu'un W12 tu peux en trouver pour moins cher.

Après le W12 c’est pour les amoureux de la mécanique, c’est magnifique comme moteur, super souple sur la A8 6.0 W12

Oui, je connais bien ce moteur. Notamment en bi turbo (Bentley).

Du couple à revendre du ralenti au rupteur. Onctueux à souhait.

Oui, je sais qu'il y a des moins chers, surtout en phase 1. Mais les face lift ne courent pas les rues. J'en ai trouvé 2 dans toute l'Europe (même Russie comprise)

Après, dans l'absolu. Je me fous pas mal qu'un cayenne turbo marche mieux. Avec une grosse remorque au cul, je dépasserai pas les 100km/h de toutes façons

Bon, si tout va bien, je vais voir un cayenne demain, je dois d'abord prendre possession d'une petite X-type v6