[Modele 955] quelle valeur pour vous un 955 en phase 2 ?

[Tacosse]

d'accord avec Marc Antoine
2003 180000km pas plus de 7000€
pour exemple le mien 2006 de 210000km que se soit Porsche Mercedes BMW ou jaguar pour la reprise d'un autre véhicule chez l'un ou l'autre ils sont tous d'accord, pas plus de 5000€ pour ma reprise, et encore parce qu'il a toujours été suivi par Porsche c'est la première question qu'ils posent, sinon ils n'en veulent pas.
alors si tu achètes le tient 12000€ !!!! tu vas faire un heureux, ton vendeur

Le plaisir, c'est comme les emmerdes, chacun y trouve son compte, j'adore ces posts

cette partie à moins d' 1 mois :
le pasm c'est juste des suspensions à air ?
j'ai eu ça sur deux range rover plus jamais

Sur les P38 c'était souvent en panne oui. Mon 955S de 2004 à le PASM, tout d'origine et 308Mkm: Aucun problème.

Sinon pour ta question du prix:
Tu trouveras des autos à 5 comme à 15K€, les plus chères n'étant pas de facto les meilleures. Les factures, le carnet, l’état général limiteront bien sur les risques mais ce sont maintenant de vieilles autos, bien malin celui qui dira lesquelles tomberont en panne en premier.
A la limite qu'importe le prix d'achat, le plus important est d'avoir 3 ou 4K€ par an à cramer en entretien, pneus, freins et pannes diverses. Avec moins, à moins d'être mécano ça va être chaud. Et c'est pas le filtre peugeot ou les ballasts xenon de megane qui changeront de beaucoup le problème.

ok je sais à quoi m'en tenir .
je vois demain la bête, on verra qui l'emporte....... la raison où la passion.
on est sur du gris cuir gris et j'étais parti sur un bleu cuir beige.

cette partie à moins d' 1 mois :
bougies et bobines d'allumage, huile, filtre à huile
filtres à air et filtre d'habitacle...
pour les pompes j'ai lu que l'on pouvait changer les filtres par des ''peugeots diesel''
mais est ce que cela ''sauve'' les pompes ?
les pompes valent combien ?
le pasm c'est juste des suspensions à air ?
j'ai eu ça sur deux range rover plus jamais

oui le pasm c'est la suspension à air, mais sur un cayenne si tu ne l'as pas, le cayenne ne vaut pas cher et super dur à vendre

10 - 12.000 € me semble une fourchette correcte même si ..... le prix forum va être de 5.000

T'en n'étais pas loin Jean !

Sinon, laisse toi guider par ton instinct, peu importe que certains pensent que tu le paies trop cher, fais toi plaisir en te fixant une limite. Ce serait moi, pour ce Cay, je me fixerai maxi 12000€ (je sais que certains vont crier: Mais il est fou... Peut être...je ne suis ni vendeur ni acheteur de Cay...mais j'ai quand même hâte que certains mettent le leur en vente...)

la raison a gagné facilement sur la passion....
défoncé en carrosserie et en intérieur .
Vraiment dessus, les photos devaient être de 2003, j'ai même pas fais de proposition.
Donc je cherche un bleu cuir beige toit ouvrant où panoramique.
mais pas un turbo

prends le avec le pasm

http://ww3.autoscout24.fr/classified/31 ... asrc=st|as

je pense mettre 15 000€ car vu les saucisses à 10 000€ !

Un 2003 130 000 km réel c'est 13 000€ avec carnets et factures.

Entre 8 et 11 000€ on trouve des cayennes passés entre 10 propriétaires, entretenus chez '' méfitoi '' .

J'en ai même trouvé un à 114 000 km avec un volant dans un état!

Très sage décision et surtout une analyse pertinente sur les prix

Bonne recherche tu vas trouver

Pour ma part, j'avais acheté un 955 v6 250ch avec 120000km entretenu chez Porsche avec carnet pour 9500 euros.
Jamais eu de problème avec, bon faut dire que je l'ai gardé 6 mois aussi ^^ mais j'en étais très content.

j'ai déjà trouvé le plus dur, le copain qui va m'emmener n'importe où en europe chercher la belle.
le v6 mono culasse c'est très bizarre comme conception, y a des problèmes connus ?
dfi 3,6 v6 où v8 on verra sur quoi je tombe.
cuir beige, toit panoramique, bleu de préférence.

Salut, je ne sais pas si tu as trouvé ton bonheur mais regarde à l'étranger tu trouveras à coup sûr