[Modele 955] quelle valeur pour vous un 955 en phase 2 ?

Bonjour,
j'ai peut-être enfin trouvé mon bonheur!
un 955 s de septembre 2003 178 000 km
-écran d'affichage du compteur changé
-arbre de transmission
-vidange de boite automatique
-durites de refroidissement dans le V du moteur changées
-bougies et bobines d'allumage, huile, filtre à huile
filtres à air et filtre d'habitacle...
-cuir sur tableau de bord, toit ouvrant
-suspensions à ressorts mais pas d'attelage !
Pour vous combien ça vaut ?
et donnez moi une fourchette basse c'est moi qui paye !

Si carnet et factures, sans suspension et suivant l'état inter/exter je dirais 12K€ max !

Factures oui mais carnet je sais pas.
Merci !
les autres vous en pensez quoi ?

10 - 12.000 € me semble une fourchette correcte même si ..... le prix forum va être de 5.000

Regarde bien le reste de l'entretien et pas juste ce qui vient d'être fait. 12k€ c'est le grand max

[Marc-Antoine]

Un 2003 à 180'000 .-

Tout le monde va te dire entre 10000 et 12000 euros

La réalité 7000 euros max
Moi je ne payerais pas plus !

j'ai oublié il est remonté en 957 totalement.

Pour moi cela lui .... enlève de la valeur !!

Et attention à la qualité des matériaux et aux assemblages

[Marc-Antoine]

10 - 12.000 € me semble une fourchette correcte même si ..... le prix forum va être de 5.000 2: 2: 2:

C'est pourtant la réalité du marché Jean

Un 2003 ne vaut plus rien et entre le prix désiré et le prix ou il part il y a une grosse différence.

Va faire une cote eurotaxe et tu verras !

[Marc-Antoine]

Encore quelques exemples

je pense qu'il est bien assemblé.
Donc en phase 2 ça vaut moins de 10000€ ?

[Marc-Antoine]

Non ce que tu rajoutes ne vaut hélas rien de plus

Moi je serais prêt à mettre 2000 fr de plus car j'aime le 957

Mais sans PASM aïe

[Marc-Antoine]

Un phase 2 avec le 4.8 ça vaut nettement plus là c est 15000 euros

pasm de 2003 c'est un nid à enmerde il vaut mieux des amortisseurs à l'ancienne ?

pasm de 2003 c'est un nid à enmerde il vaut mieux des amortisseurs à l'ancienne ?

Non. Sans pasm je passe mon chemin

M-a, tu nous montrent des cay à moins de 10000€,soit,mais moi je peux t'en montrer plein à plus de 15000€....la fourchette est large, selon l'état /l'entretien etc... Il ne faut pas nier l'évidence d'une chose :90% de propriétaires ayant payé leurs cay au rabais présents sur le forum sont en panne presque quotidiennement....

il n'a pas le pasm??

[Marc-Antoine]

Sans PASM de 2003 avec 180 000 km à 15000 euros là je veux bien voir les annonces

Surtout qu'elles risquent de rester longtemps .

La fourchette est large

J'ai acheté mon premier cayenne pas au rabais et je n ai eu que des merdes !!!

M-a, tu nous montrent des cay à moins de 10000€,soit,mais moi je peux t'en montrer plein à plus de 15000€....la fourchette est large, selon l'état /l'entretien etc... Il ne faut pas nier l'évidence d'une chose :90% de propriétaires ayant payé leurs cay au rabais présents sur le forum sont en panne presque quotidiennement....

...voilà une évidence tellement réelle.
La plupart des cay's à moins de 10 000 euros en vente , ont tellement de problèmes que lorsque tu as fini de les résoudre , il te revient au prix d'un à 15 000 euros

[Marc-Antoine]

Je vais me répeter un cayenne de 2003 à 180'000 km qui a eu tous les services au CP avec tous les rappels ne vaut pas plus que 8000 euros maintenant libre au vendeur de mettre en avant le fait d'avoir fait ça ou ça et de vendre une certaine plus value

Maintenant concernant les soucis des cayennes , tu n es pas à l'abri d'une casse .

La baisse de prix du cayenne fait que certains sautent le pas sans penser au prix d'entretien

et laissent passer les services ou font faire le travail au cul d'un camion, leur font boire des m....s comme carburant .
Les daubes il y en a des tonnes même à 15'000 euros.

Moi et je ne parle qu'en mon nom
Je ne payerai pas 10'000 euros pour un 2003 sans carnet, sans PASM .

Par contre je payerai 19'000 euros pour un transsyberia de 220'000 KM !!!

Allez comprendre...

955 s de septembre 2003 178000 kms
-écran d'affichage du compteur changé
-arbre de transmission
-vidange de boite automatique
-durites de refroidissement dans le V du moteur changées
-bougies et bobines d'allumage, huile, filtre à huile
filtres à air et filtre d'habitacle...
-cuir sur tableau de bord, toit ouvrant
-suspensions à ressorts mais pas d'attelage !
il reste quoi comme problèmes possible ?

[Marc-Antoine]

Un moteur !!!

Si il te plait essaye le, fais prendre les compressions et fait toi plaisir !

[Marc-Antoine]

Le moteur c est de l'humour

c'est ce que je pense 10000€ pour un truc qui a l'air propre, en phase 2 .
4000€ de facture ''mécanique'' + je sais pas combien pour le transformer en phase2 .
une saucisse ça vaut 6000 où 7000 € garantie jusqu'au bout du parking.
je sais que le gars qui me le vend connais très bien le cayenne, il peut le démonter les yeux fermés .
Après ce n'est pas un ami .

[engineman]

laisse tomber marc antoine les ptit vieux du forum ne veulent pas comprendre