[Modele 958] Coût d'entretien 957 ou 958 D et surtout fiabilité

M-A à raison je n'ai pas souvenir d'avoir vu un Cayenne sur le forum avec plus de 300000 et ce n'était pas des mazout.
Non pas qu'ils ne peuvent pas le faire, mais simplement que ce n'est pas encore arrivé

Ou alors tout simplement car leurs propriétaires se dépêchent de les vendre avant 300000

ça m'arrange pas !

et le biennommé Taxicayenne... il doit bien en faire des km lui

Il n'ose plus le sortir depuis qu'il l'a mis en vente

en vente sur le forum?

Taxicayenne ne fait pas le taxi avec.
c'est sa voiture personnelle

[Tazer]

en vente sur le forum?

Oui, une occasion qui pourrait faire ton bonheur.
Envoie lui un MP si tu veux en savoir plus.

Bonne soirée.

:haha:

ça m'arrange pas !

et le biennommé Taxicayenne... il doit bien en faire des km lui

Je fais des kms .... Mais en touran TDI, mon cayzout est ma voiture personnelle, il n'a que 73000 km, je l'ai acheté à 38000 km donc je ne peux malheureusement pas te répondre en terme de gros kilométrage sur ce type de véhicule

Merci pour vos réponses
Bon il va me falloir attendre un peu ALors !
Et dites moi jai vu une baisse de conso De 2L au cent ( 9 pour 7 ) entre le 957 et le 958 d
Qu'est ce qui explique cela ?
La boite 8 à elle seule ne peut pas justifier autant QUand Même

La boite 8 je pense y est pour beaucoup et le poids du 958 plus léger il me semble
Ma femme fait en moyenne 7.8 L au cent

150/160 kilos de moins ce n'est absolument pas négligeable.
Et dans la brochure technique, il est bien précisé que la vitesse 7 et 8 ne servent qu'à une économie de carburant et n'augmente pas la vitesse de pointe même sur les plus gros moteurs

salut Micka,
je vais répondre en partie à ta question dans le sens où je suis un grand rouleur (environ 45.000/an)...mais en essence!
j'ai pour ma part un 957 GTS V8 4,8 essence et je fais la route Alsace-Marseille régulièrement (entre 1 et 3x par mois) + tous les trajets vacances. Donc utilisation principalement sur autoroute!
Pour le moteur et la conso je ne peux pas t'en parler, en revanche pour tous les à-côtés je n'ai vraiment rien à signaler!

en 100.000km:
pneus: été en 21 pouces toujours les mêmes et encore de la marge par rapport au témoin, un jeu de pneus hiver en 18 pouces usé.
une pompe HP essence changée
freins: toujours les mêmes mais disques et plaquettes avant à changer prochainement (pour info, j'avais acheté le cay à 110.000km avec les freins récents mais pas neufs)
roulements, suspensions: RAS
je le pose demain chez le garagiste pour une fuite direction assistée...sinon que du bonheur et finalement un entretien pas très onéreux.
Voila pour ma contribution! et du coup la semaine prochaine je descends à Marseille avec la 4S

pour résumer:
hors vidange et entretien courant, il m'a juste couté un jeu 18 pouces, la pompe HP soit moins de 2000€ d'extras

Un ami d'un ami a fait 80000 km en 1 an avec un Cayenne S diesel 4.2, et rien à part l'entretien.
Il ne fait quasiment que de l'autoroute. Par contre, il est parti d'un Cayenne neuf.

Merci t.m
Super ton retour, ça va être exactement mon utilisation .
Par contre feloch pour la version essence lol à 45000 par an ça devient un gouffre à moins que tu ne roules à l éthanol ( ct une option possible Aussi , mais j'avoue que ne pas refaire le plein avant 1200/1300km ( donc un seul passage à la pompe par semaine ça me fait rêver , et là y a que le gasoil qui le permet . Un peu ras le bol de passer ma vie à la pompe lol , donc 100 l et en gasoil c cool pour ça)

Pour info j'arrive à faire 1000 kms avec le plein (100L) mais pas beaucoup plus peut-être qu'en faisant de l'autoroute

[Marc-Antoine]

J en suis rêveur !
Moi 500 km dans le meilleur des cas !

Pour info j'arrive à faire 1000 kms avec le plein (100L) mais pas beaucoup plus peut-être qu'en faisant de l'autoroute

J'avais lu ici même jusqua 1350km et avec un 957 d encore ! ALors le 958 Avec 2L au cent de moins je pense que dans mon utilisation je ferais plus de 1000 ... 1000 Ca fait 10l au cent
Je vais faire 65% autoroute et le reste c'est de la route mais à chaque fois ce sont des trajets de mini 1h10 et jusqu'à 3h 30
Donc la conso est beaucoup plus raisonnable sur des très longs parcours ;)
Après si je fais 10l c'est pas la mort non plus ;)

Pour info j'arrive à faire 1000 kms avec le plein (100L) mais pas beaucoup plus peut-être qu'en faisant de l'autoroute

J'avais lu ici même jusqua 1350km et avec un 957 d encore ! ALors le 958 Avec 2L au cent de moins je pense que dans mon utilisation je ferais plus de 1000 ... 1000 Ca fait 10l au cent
Je vais faire 65% autoroute et le reste c'est de la route mais à chaque fois ce sont des trajets de mini 1h10 et jusqu'à 3h 30
Donc la conso est beaucoup plus raisonnable sur des très longs parcours ;)
Après si je fais 10l c'est pas la mort non plus ;)

Tu as 15l de réserve qu'il vaut mieux ne pas pomper. Réellement tu as donc 90l d'utilisation 1000km c'est déjà bien.

j'utilise pas la réserve , j'ai peur qu'il soit malade avec le fond du réservoir
Sur autoroute à vitesse stabilisé, sans trop tirer dedans sur que tu dois pouvoir faire 1100 kms

Bon je te vends le mien quand alors

je vais chercher un noir cuir noir désolé ;)
et je ne suis qu'au début de la recherche ... je veux réunir les fonds,j'aimerais ne pas faire de crédit ;) donc il me faut un peu de temps

y a une annonce quelque part? ;)

j'ai plus d'annonce en cours

hello
je reviens vers vous après l essai d'un cay 957....

j'avais peur d'une chose, et bien c'est confirmé:
je deteste ce type de boitoto... ça patine, ça ronfle et ça n'avance pas ...
hormis ça , j'ai bien aimé...

Alors ma question va être la suivante:
pour ceux qui ont conduit les 2, la boitoto 8 vitesses du 958 est elle différente:
à l'allure de ces boitoto modernes sur lesquelles on sent pas ce patinage désagréable , j'entends pas la:

on est sur un rapport: le compte tour augmente en meme temps que la vitesse sans effet de moulinette, la vittesse du dessus passe: le compte redescend et réattaque en même temps que la vitesse augmente, en gros c 'est fluide un peu comme sur une pdk....
ou alors c'est toujours aussi bof que la vieille boitoto 6 du 957?

merci de votre retour
( en clair ça ne se sera pas une 957 ... reste le 958 mais plus très sûr maintenant... un q5 en dsg est bien plus agréable que ce que j'ai conduit ce w end .... )

La boite 8 du 958 n'a rien à voir avec çelle du 957 elle est très douce et agréable , un peu comme la DSG

Franchement je ne me plains pas de la boîte sur mon cay, d'ailleurs mon voisin à qui je l'ai fait essayer a beaucoup apprécié sur les petites routes.
Un autre voisin a une 911 turbo tiptronic (de série sur le turbo), faut pas exagérer ça se saurait si cette boîte était naze !
Ensuite faut pas oublier qu'elle est séquentielle et qu'on peut jouer en manuel avec.