[Modele 957] Batterie? Alternateur?

La poulie intègre un amortisseur de couple en caoutchouc.
Il arrive qu'il s'use et se désolidarise de l'axe;d'où un entrainement erratique de la poulie...

Voualà...

Bonsoir. Bon j'ai laisse la voiture une semaine au service, je l'ai recuperee ce soir avec une douloureuse de 400 euros a peu pres...

L'alternateur a ete demonte, controle, teste, il fonctionne correctement. Courroie, etc etc, OK.

Par contre ils ont trouve un systeme d'alarme GPS/GSM qui bouffait la batterie (sa propre batterie etant HS, il pompait sur la batterie du Cayenne). Qui donc, avec les temperatures actuelles, vidait la batterie a grande vitesse...

Egalement ils ont trouve les faisceaux de fil electrique sous les sieges, largement mouilles! Mauvaise evacuation de l'eau et de la neige fondue, rigoles bouchees etc etc. Ca m'apprendra, je n'ai jamais nettoye en +7 ans...

Selon eux donc, cette humidite etait responsable des problemes de demarrage, vu que le systeme d'alarme pompait la batterie la nuit. Ils ont laisse le Cayenne 24 heures dehors, demarrage OK ce soir sous 30 cm de neige.

Par contre - et la j'ai besoin de vos lumieres: Moteur au ralenti, avec phares et chauffage allumes, le voltmetre est sur 14, OK. Si je mets en route le degivrage arriere, il tombe a un peu plus de 13v environ (a vue de nez). Des que j'accelere il remonte a 14.
Bon j'ai teste en roulant avec degivrage, chauffage de siege a fond, chauffage general a fond, tous feux au maxi, il reste sur 14.

Normal, cette chute au ralenti quand le degivrage fonctionne?

Et je verrai demain matin si ca redemarre, LOL je vais mal dormir :)

[Tazer]

Bonsoir.
Ne t'inquiète pas le dégivrage de la lunette arrière est un des plus gros consommateurs de courant dans un véhicule donc pour moi c'est normal

Oui, il a un fusible de 30A il me semble... Bon donc je vais mieux dormir )))

+1!!! c'est ach'tement énergivore...

Pas de lézard....

[Tazer]

Peut être que j'ai un problème du côté de mon poste aussi car voiture fermée j'entend le poste faire des bruits bizarres alors qu'il est éteint.
Bon a savoir.
Mais elle est ou la batterie du poste , j'ai pas compris.
C'est le poste qui te bouffe la batterie ou il y a une autre batterie dans le poste?

[Tazer]

Peut être que j'ai un problème du côté de mon poste aussi car voiture fermée j'entend le poste faire des bruits bizarres alors qu'il est éteint.
Bon a savoir.
Mais elle est ou la batterie du poste , j'ai pas compris.
C'est le poste qui te bouffe la batterie ou il y a une autre batterie dans le poste?

Non pas de batterie dans le poste, il parle de la batterie d'une alarme.
Si tu entends des bruits dans ton poste, c'est peut-être ta lentille de lecteur CD qui est sale et donc le moteur du CD tourne pour rien.
Dans ce cas il faut nettoyer la lentille en démontant ou en mettant un CD de nettoyage.

A d'accord j'avais pas compris.
Merci pour l'info. :)

Je voudrais avoir vos avis
J'ai testé ma batterie tout éteint je n'ai aucune consommation,
contact coupé j'ai 12v 20 à peu près , contact mis avec feu 11.50 v sans feu 11.70 v
En démarrant je tombe à 9v puis au ralenti je suis a 13.90 .

Pensez vous que ma batterie soit faible?
J'ai essayé plusieurs fois pour voir s'il s'arrêtait en cour de démarrage pour voir à combien c'était mais évidemment il a démarré correctement mais pas instantanément.
Dessus il y a une batterie varta 110 ah 800 amp ou 750 amp il me semble.

Par contre j'ai contrôlé le cay à chaud je venais de faire 20 KLM avec une pose 1h.

[Tazer]

Du coup j'ai remplacé ma batterie par une 110ah 1000amp apparemment ce qu'il faut pour le cay je verrais s'il démarre mieux.
Par contre je voulais être sur ,la batterie dans le coffre n'a rien a voir avec le démarrage?
Comment savoir si elle et morte ou faible?
Car elle n'a jamais été changée et je voulais mettre l'ancienne a la place.

Elle sert pour le démarrage d'urgence et économise la principale lors de l'utilisation de tes options

[Tazer]

Donc si elle est morte le cay démarre quand même nickel , c'est juste au cas ou si celle sous le siège est fatiguée qu'elle prend le relais pour le démarrage.

Y'a aucune manip pour la remplacer ?
Même pas débrancher celle sous le siège?

Car à mon avis elle doit être fatiguée, quand je laisse le contact 5 min il sonne en me disant en gros d'éteindre les Consos électriques (je sais plus exactement la vrai phrase).

Si elle a plus de cinq ans change la

[Tazer]

Ça marche merci je vais mettre l'autre alors. La 110ah et 900amp l'ancienne qu'il y avait sous le siège.

Par contre pour le remplacement rien?

[Tazer]

Bon l'histoire est réglée, pas de batterie dans le coffre, l'ancien proprio m'avait parlé de ça, mais j'avais pas vérifié jusqu'à aujourd'hui.

Bon même avec la nouvelle batterie le démarreur se lance et coupe. Je suis bon pour un démarreur .
Pour l'instant ça gêne en rien il démarre , mais faudra que je le fasse.

Merci encore. :)

c'est ce que je t'avais dit c'est le démarreur, tu as un 955 ou 957?

J'ai un 955.
Depuis que j'ai remplacé la batterie il ne me l'a fait que deux fois alors qu'avant il me le faisait très souvent, c'est mieux mais pas résolu.
Il me l'a fait au premier démarrage à froid, pas très froid vu qu'il dort au garage. Mais c'est vraiment mieux

avec le nouveau demarreur ca va être que du bonheur, c'est plutot énervant un moteur qui démarre mal au bout de la 3 voir 4eme fois, je sais de quoi je parle, pour le 955 tu peux trouver un demarreur dans les 350 /400euros

Oui de toute façon je vais le remplacer même si il démarre mieux ,c'est pas franc

alors quoi de neuf depuis? demarreur??