[Modele 955] consommation de GPL au 100Km.

Bon aller juste pour rajouter le grain de sable qui fait grincer la dent du fond.....

70,00€ de Gpl a 0.82cts/litre====== ======= 500 à 550kms....... ( bon ok, quelques fois c'est 450kms!!! )
(c'est ma moyenne de conso Gaz sans compter le temps de demarrage au Sp98 le temps que le moteur atteigne 35°c et bascule au Gpl)

euhhhh?
juste une question.....glop-glop.....
pourquoi double entretien....?
il se fait en même temps que l'entretien du Cay et il consiste en une simple visite d'inspection, sauf bien sur en cas de panne....mais pour ça y a pas besoin de rouler au Gpl pour que ça arrive.....

parce que tous les 15000 il faut nettoyer : 'toute la tubulure de la bonbonne à l'évaporateur, l'évaporateur, les injecteurs et vérifier l’électrovanne.
Si ce n'est pas fait régulièrement un jour plus rien ne marche et c'est mort pour le nettoyage des tuyaux car c'est du goudron qui se dépose.

bin si on m'avais dit que j'allais participer a la refection du reseau routier........

excuse moi glop-glop......je doit etre une exception ça fait plusq de 60000kms qu'il roule au gaz et je crache toujours pas de goudron.....
bon week-end.....

j'ai du faire 500 000 km au gaz avec de très belle serie de conneries à remplir un livre , ne t'inquiète pas personne n'est épargné, ça fonctionne jusqu'au jour ou ça ne fonctionne plus mais ce jour là c'est trop tard.

un Cayenne qui roule au GPL n'est plus accepté dans les CP parait il pour les révisions.
Ils ne sont pas formés pour travailler sur les systèmes GPL et du coup ne font pas les entretiens.

Pour ma bmw les conssecionaires ils accepte le Gpl.

Combien des cayennes ici au GPl?

Bonne question.
On devrait faire un sondage GPL, E 10 .....

parce que tous les 15000 il faut nettoyer : 'toute la tubulure de la bonbonne à l'évaporateur, l'évaporateur, les injecteurs et vérifier l’électrovanne.
Si ce n'est pas fait régulièrement un jour plus rien ne marche et c'est mort pour le nettoyage des tuyaux car c'est du goudron qui se dépose.

excuse moi ....mea culpa...
c'est exact tu as entièrement raison, mais cela était passé inaperçu a mes yeux sur la facture d'entretien du Cay.....

tu dois parler du nettoyage a l’hydrogène qui "décalamine" tous le système Gpl et même l'admission et échappement.....
passé inaperçu car je ne m’étais pas attardé sur une ligne a 60,00€ ttc, je ne suis pas sur que ce soit un coup exorbitant pour un "surcout de facturation"
mais j'admets tu as raison cela fait parti de l'entretien du système Gpl ( il est aussi préconisé pour les véhicules essence et gasoil........ a titre préventif et même curatif)

j'ai du faire 500 000 km au gaz avec de très belle serie de conneries à remplir un livre , ne t'inquiète pas personne n'est épargné, ça fonctionne jusqu'au jour ou ça ne fonctionne plus mais ce jour là c'est trop tard.

Tout dépend aussi des compétences de l'installateur qui a lui seul représente 75% de la fiabilité du système.

Sur les nouveaux systèmes GPL, il n'y a plus d'entretien, mis à par un filtre dans le réservoir, et il n'y a plus de vapodetendeurs sur les système liquides...

un cayenne qui roule au GPL n'est plus accepter dans les CP parait il pour les révisions.
Ils ne sont pas former pour travailler sur les systeme GPL et du coup ne font pas les entretiens.

Faux! Le miens est entretenu au CP de Rennes sans problème, pour l'entretien courant. Ils ne veulent pas par contre déposer le collecteur d'admission ou sont montés les injecteurs GPL car ils ne sont pas couverts par leurs assurances si ils endommagent le système au démontage. Aprèś il n'y a pas besoin de sortir le collecteur pour une révision...

Pour la conso =58€ (0.82l) 385kms avec ville/ route.

Sur le mien équipé en injection liquide, je tourne a 16,5 litres aux 100 kms. (Conduite normale)

En conduite rapide, je tourne au SP.

[Tazer]

+1 je roule en Cayenne s gpl depuis un mois, et il roule très bien à part un manque de puissance au dessus de 4000tr au gpl.