flanc du pneu abimé

par **greuh** » Mar 12 Avr 2016, 18:00

J'ai acheté mon Cay avec 2 jeux de 4 roues.
Les pneus hiver sont en très bon état, mais il est temps de passer aux pneus été.
Seulement sur plusieurs pneus il manque des morceaux de gomme sur les flancs. Je suppose qu'ils sont restés accrochés à un trottoir... :huh:

Puis-je rouler avec sans risque ?

Je précise (au cas où) que je ne fais pas de circuit ... :lol2:

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par **Tazer** » Mar 12 Avr 2016, 18:23

Bonjour,
On voit mal sur la photo, mais ça à l'air déchiré sur celle-ci, si c'est le cas, pour moi le pneu est HS. :bye:

par **Max56** » Mar 12 Avr 2016, 18:31

Pour moi pneu hs

par **lyli** » Mar 12 Avr 2016, 18:38

on voit mal si c'est pas profond c'est bon

par **jmi** » Mar 12 Avr 2016, 18:38

+10000 pneu HS ne surtout pas rouler comme ca !! eclatement a craindre a chaque moment
j ai eu le cas sur ma 911 heureusement dans un rond point !!

par **Mkd31** » Mar 12 Avr 2016, 19:37

Si on ne vois pas la structure rien a craindre

par **mavmax** » Mar 12 Avr 2016, 19:43

Mkd31 a écrit:Si on ne vois pas la structure rien a craindre

Tout à fait d'accord
Refais une photo de face

par **jmi** » Mar 12 Avr 2016, 20:10

a cet endroit c'est la le plus fin !! moi aussi on ne voyait pas la structure ca a tenu presque 600km et boom !
enfin jouer a la roulette russe ; fini pour moi !!

par **Jose** » Mar 12 Avr 2016, 20:26

Si tu fais 4 ou 500 kms. sur autoroute , il va éclater ton pneu.
Ne joue pas avec ta securité

par **CARRERA** » Mar 12 Avr 2016, 20:32

Si tu es un adepte de la roulette russe, autoroute et gaz .....

par **jmi** » Mar 12 Avr 2016, 20:37

et BOOMMMMMM!!!

par **Revers-76-** » Mar 12 Avr 2016, 20:52

Si tu vois pas la ferraille ça crain pas grand chose...
Les pneus éclatent pour un probléme de pression (trop basse) ou grosse hernie.
Là c'est pas méchant. Il sont prévu pour tenir à 250 voir plus donc c'est costaud.
Surveilles régulièrement si pas d'apparition d'hernie.
A plus

par **Revers-76-** » Mar 12 Avr 2016, 21:07

Important !!!
Verifies s'il n'est pas abîmé à l'intérieur visuellement
et en passant la main.
Si abîmé à l'intérieur, directe poubelle!

par **jmi** » Mar 12 Avr 2016, 21:29

alors la !! j'abandonne :malades:

par **mavmax** » Mar 12 Avr 2016, 21:32

Revers-76- a écrit:Si tu vois pas la ferraille ça crain pas grand chose...
Les pneus éclatent pour un probléme de pression (trop basse) ou grosse hernie.
Là c'est pas méchant. Il sont prévu pour tenir à 250 voir plus donc c'est costaud.
Surveilles régulièrement si pas d'apparition d'hernie.
A plus

Je suis bien d'accord avec toi, en tout terrain on frotte souvent les flancs si je changeais chaque fois qu'il manque un peu de gomme :mur:

par **Doumez** » Mar 12 Avr 2016, 22:07

Il me semble voir une coupure sur le flanc du pneu ?

Le contrôle technique dit contre visite : Coupure, (virgule) entaille ...

Si tu as un doute, vas voir un professionnel et tu auras un avis éclairé.

Il ne faut prendre aucun risque avec les pneus.

Contrôle technique liaisons au sol - Aide Technique Auto

Pneus

Soumis à contre visite : OUI
Listes des causes de contre visite concernant les pneus :
- Coupure, entaille ou craquelure profonde sur le flanc ou sur la bande de roulement dévoilant la toile ou la carcasse.
- Déformation importante du flanc comme une hernie ou une boursouflure.
- Décollement ou voilage (plat par exemple) de la bande de roulement.
- Usure importante, déterminée par la profondeur des rainures principales de la bande de roulement qui ne doivent pas être inférieure à 1.6 mm (mesure prise sur la totalité de la bande de roulement).
- Frottement ou contact, même intermittent, avec un autres éléments du véhicule.
- Absence d’indicateur d’usure (pneus recreusé).
- Différence importante d’usure sur un même essieu. La différence d’usure doit être inférieure à 5 mm entre les pneus d’un même essieu.
- Dimensions non homologuées constructeurs ou non équivalentes (tableau ETRTO).
- Dimensions ou structure de pneus différentes sur un même essieu.
- Marquages illisibles ou absents.

:bye:

par **CARRERA** » Mer 13 Avr 2016, 07:24

L'avis d'un pro me semble quand même indispensable !

par **mavmax** » Mer 13 Avr 2016, 08:34

Doumez a écrit:Il me semble voir une coupure sur le flanc du pneu ?

Le contrôle technique dit contre visite : Coupure, (virgule) entaille ...

Si tu as un doute, vas voir un professionnel et tu auras un avis éclairé.

Il ne faut prendre aucun risque avec les pneus.

Contrôle technique liaisons au sol - Aide Technique Auto

Pneus

Soumis à contre visite : OUI
Listes des causes de contre visite concernant les pneus :
- Coupure, entaille ou craquelure profonde sur le flanc ou sur la bande de roulement dévoilant la toile ou la carcasse.
- Déformation importante du flanc comme une hernie ou une boursouflure.
- Décollement ou voilage (plat par exemple) de la bande de roulement.
- Usure importante, déterminée par la profondeur des rainures principales de la bande de roulement qui ne doivent pas être inférieure à 1.6 mm (mesure prise sur la totalité de la bande de roulement).
- Frottement ou contact, même intermittent, avec un autres éléments du véhicule.
- Absence d’indicateur d’usure (pneus recreusé).
- Différence importante d’usure sur un même essieu. La différence d’usure doit être inférieure à 5 mm entre les pneus d’un même essieu.
- Dimensions non homologuées constructeurs ou non équivalentes (tableau ETRTO).
- Dimensions ou structure de pneus différentes sur un même essieu.
- Marquages illisibles ou absents.

Merci c'est la réponse que l'on a donné si tu ne vois pas la toile ou la carcasse c'est tout bon

par **greuh** » Mer 13 Avr 2016, 09:37

Merci pour vos avis :)
Mais du coup je suis indécis, j'ai envie de croire ceux qui me disent que ça à l'air bon, mais l'expérience de jmi fait froid dans le dos. On doit faire 600km ce week-end (1200 A/R) avec me femme et mes enfants, je ne veux pas prendre le moindre risque s'il y en a un...
Je crois qu'on va les faire sur les pneus hiver, et puis je montrerai les pneus été à un pro pour avoir un avis...

par **isaie** » Mer 13 Avr 2016, 10:14

Il a rien ton pneu mdr!! J'ai largement pire sur le mien!! On voit pas la toile y a rien à craindre te bile pas!! Regarde j'ai fais déjà 3000km sans problème avec ce pneu, c'est pour dire que toi c'est rien du tout!!

par **Max56** » Mer 13 Avr 2016, 10:28

Je vous trouve un peu légers, une entaille ce n'est jamais très bon, ou alors il faut être joueur...

par **isaie** » Mer 13 Avr 2016, 10:37

Faut pas déconner, le coup qu'il a sur son pneu c'est du pipi de chat! J'en ai au moins 5 des coups comme ça sur les miens, je reviens de vacances j'ai fais 1600 bornes dans les bouchons et tout et tout va bien, malgré un coup trois ou quatre fois plus important que ça! Tant que la structure du pneu n'est pas visible tout va bien comme grand nombre de membres le confirment d'ailleurs... apres il fait comme il veut, si il a de l'argent à dépenser c'est lui qui voit!

par **lyli** » Mer 13 Avr 2016, 11:13

pour moi aussi c'est rien

par **isaie** » Mer 13 Avr 2016, 11:37

par **jmi** » Mer 13 Avr 2016, 11:44

Max56 a écrit:Je vous trouve un peu légers, une entaille ce n'est jamais très bon, ou alors il faut être joueur...

Il y a des inconscients partout malheureusement c'est pour ça qu'il y a des accidents, on se croit toujours plus fort !!!

Si ça fait qu'une victime encore c'est déjà bien !

[Modele 955] flanc du pneu abimé

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Re: flanc du pneu abimé

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