[Modele 957] questions de newbie

Je suis allé voir un Cayenne Turbo type 957 à vendre hier.
Mais il y a 2 points qui me taraudent...

- Le garage Porsche a bien mit de la 0W40 lors de la dernière révision, mais le propriétaire fait des appoints en 5W30 ! Quels sont les risques pour le moteur ?

- Lors du démarrage à froid, on dirait, pendant le premier tour de moteur, que le démarreur peine à lancer le moteur. Mais tout de suite après le moteur démarre. Est-ce normal ?

D'avance merci :)

aucun risque, du moment que ce n'est pas de l'huile minérale ..

Quand on mélange les huiles c'est les moins bonnes spécifications qui restent pour moi c'est pas bon.

faut charger la batterie

si c'est de l'huile semi synthèse ou synthèse , aucun risque pour ton moteur

Peut-être, n'empêche que moi je ne le ferais pas, pour moi c'est pas un point positif pour le propriétaire.

si c'est de l'huile semi synthèse ou synthèse , aucun risque pour ton moteur

Le moteur du Cayenne n'est pas prévu pour de la 5w30.
Les huiles sont miscibles aucun problème mais l'indice n'est plus le bon.

Le problème est surtout si le vehicule en consomme...Si il mange 1l pour 1500km, ce qui est souvent le cas sur le Cayenne turbo il va vite dilluer la bonne huile....
Pour le moteur qui se lance péniblement...Voir batterie mais aussi le démarreur...

si il manque 1 litre,oui l'huile n'aura plus la même viscosité avec de la 30.. mais là on parle d'appoint donc pour moi il n'y a pas de gros risque pour son moteur..

Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid : la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile : 0W : env. -30°C 5W : env. -25°C 10W : env. -20°C 15W : env. -15°C

Le 2e grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60. - Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité. - Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant. Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur.

Le Turbo bouffe 1L d'huile tous les 1000-1500 km en fonction des trajets...je te laisse faire le calcul du nombre de litres "rajoutés" entre deux vidanges...

On en a déjà parlé, déjà le 957 bouffe moins d'huile que le 955 et là il s'agit d'un 957.
Ensuite le 957, tout dépend comment on tire dedans, par exemple moi je consomme 0l d'huile et pourtant je mets les gaz à chaque dépassement possible.
Mais ce qui m'interrogerait c'est pourquoi mettre de la 5W30 alors que ce n'est pas la préconisation ? est-ce que le reste est pareil, par exemple le proprio a mis du SP95 car c'est moins cher ?

Je ne suis pas d'accord avec les personnes qui me disent qu'avec la 5w40 tu as un risque alors que avec la 0w40 c'est ok
déjà tout dépend si tu monte dans les tours a froid (pas bon) tout dépend de ta conduite,de l'usure de ton moteur...

pour ma part je met de la 5W40 alors je ne parle pas pour les gens qui habite en Sibérie mais bon le débat est loin
d’être fini et de mettre d'accord tout le monde.

a savoir qu'avec une moto...sportive...qui monte a 12 000 trs tu ne met même pas cette viscosité

Pour le démarreur , c'est soit le démarreur lui même (fréquent sur un Cayenne passé 100.000 kms) , soit la batterie .

:salut:

Je ne suis pas d'accord avec les personnes qui me disent qu'avec la 5w40 tu as un risque alors que avec la 0w40 c'est ok
déjà tout dépend si tu monte dans les tours a froid (pas bon) tout dépend de ta conduite,de l'usure de ton moteur...

pour ma part je met de la 5W40 alors je ne parle pas pour les gens qui habite en Sibérie mais bon le débat est loin
d’être fini et de mettre d'accord tout le monde.

a savoir qu'avec une moto...sportive...qui monte a 12 000 trs tu ne met même pas cette viscosité

Fais comme tu veux mais ce n'est plus les préconisations porsche.

Dans ce post on parle de 5w30

Chez Porsche, préconisation huile A40 ou C30 selon le modèle.
J'ai trouvé un tableau de Porsche très intéressant ici : http://www.importerautoditalie.com/t864 ... m?start=20
Apparemment cayenne S, GTS, turbo ou turbo S = > A40 avec 0W40, 5W40 ou 5W50
cayenne V6, S bybrid ou diesel => C30 avec 5W30

Donc le vendeur avec son 957 turbo qui met de la 5W30, il respecte la C30 alors qu'il devrait respecter la A40

Chez Porsche, préconisation huile A40 ou C30 selon le modèle.
J'ai trouvé un tableau de Porsche très intéressant ici : http://www.importerautoditalie.com/t864 ... m?start=20
Apparemment cayenne S, GTS, turbo ou turbo S = > A40 avec 0W40, 5W40 ou 5W50
cayenne V6, S bybrid ou diesel => C30 avec 5W30

Donc le vendeur avec son 957 turbo qui met de la 5W30, il respecte la C30 alors qu'il devrait respecter la A40

Le A40 c'est que 0w40

Voici le tableau des huiles A40 :

Donc 0W40 ou 5W40

bon moi je suis perdu , avec vos tableaux je ne sais plus quoi mettre dans mon Mazout maintenant

un dit que c'est de la C30 qu'il faut mettre , l'autre de l'A40 ..
je sais, pour ne pas faire d'erreur il faut suivre à la lettre le livret d'instruction

Voici le tableau des huiles A40 :

Le fichier joint a40.jpg n’est plus disponible.

Donc 0W40 ou 5W40

Regarde sur le site de Mobil. Les préconisations Porsche pour le Cayenne ont été modifiées. Maintenant c'est que 0w40.

Voici le tableau des huiles A40 :

a40.jpg

Donc 0W40 ou 5W40

As tu la référence de ce tableau stp ?
Le lien que j'ai donné est de 2012.

Sur cette page, ça n'a d'ailleurs pas changé pour A40 : http://www.porscheownersmanuals.com/en/2/190/
A40 => 0W40, 5W40 ou 5W50

Pour moi toujours eu de la 5W40 meme en garage specialisé porsche !! et même sur mes autres Porsche avant.

bon moi je suis perdu , avec vos tableaux je ne sais plus quoi mettre dans mon Mazout maintenant

un dit que c'est de la C30 qu'il faut mettre , l'autre de l'A40 ..
je sais, pour ne pas faire d'erreur il faut suivre à la lettre le livret d'instruction

Pour ton mazout, ça me paraît clair : C30 donc 5W30

:salut:

Je ne suis pas d'accord avec les personnes qui me disent qu'avec la 5w40 tu as un risque alors que avec la 0w40 c'est ok
déjà tout dépend si tu monte dans les tours a froid (pas bon) tout dépend de ta conduite,de l'usure de ton moteur...

pour ma part je met de la 5W40 alors je ne parle pas pour les gens qui habite en Sibérie mais bon le débat est loin
d’être fini et de mettre d'accord tout le monde.

a savoir qu'avec une moto...sportive...qui monte a 12 000 trs tu ne met même pas cette viscosité

Fais comme tu veux mais ce n'est plus les préconisations porsche.

Dans ce post on parle de 5w30

Oui je confirme,
Je mets de 5W40 motul 8100 X-cess préconisé par Porsche A40

Voici le tableau des huiles A40 :

a40.jpg

Donc 0W40 ou 5W40

As tu la référence de ce tableau stp ?
Le lien que j'ai donné est de 2012.

Sur cette page, ça n'a d'ailleurs pas changé pour A40 : http://www.porscheownersmanuals.com/en/2/190/
A40 => 0W40, 5W40 ou 5W50

Voici le lien

http://www.quellehuile.fr/2014/10/porsche-a40.html

Et un autre tableau venant de Porsche.

https://www.porscheclubgb.com/PCGB/medi ... f?ext=.pdf

Voici le tableau des huiles A40 :

Le fichier joint a40.jpg n’est plus disponible.

Donc 0W40 ou 5W40

Regarde sur le site de Mobil. Les préconisations Porsche pour le Cayenne ont été modifiées. Maintenant c'est que 0w40.

Le fichier joint a40.jpg n’est plus disponible.

Normal que sur le site mobil, il ne propose que du mobil.

Il parle également de la 5w40 et de la 5w50