voyant moteur

Bonjour à tous,

Je suis nouveaux sur le forum, j'ai pas mal parcouru les pages pour essayer de trouver un cas similaire mais je n'ai rien trouvé (sauf erreur de ma part)

Je vous expose mon problème dès son commencement.

En juin dernier, mon échappement faisait un drôle de bruit, je me rends chez mon mécanicien ( non CP) qui me dit que c'est la tresse sur mon catalyseur qui est cassée, on trouve une solution pas chère, mais qui demande pas mal de boulot, c'était de racheter une tresse sur internet tout déposer, ressouder etc...

Bref on effectue tout cela et sur le remontage le mécanicien plie une sonde lambda ( je m'étais arrangé avec lui pour les travaux donc cela était à ma charge). Tout ce passe assez bien dans l'ensemble au redémarrage de la voiture, voyant moteur allumé, on passe la balise qui indique sonde lambda.

Devant effectuer un voyage, je m'en suis pas occupé de suite. Je m'étais fait à ce voyant.

Bref continuons, il y a deux semaines, je décide de ventre le bébé, le bébé est vite réservé, et je m’empresse donc d'aller acheter une sonde lambda et de la faire remplacer par un autre mécanicien. ( c'est la que le gros souci commence )

Je trouvais que le moteur sauté pas mal à froid comme à chaud.
Mon mécano me change donc cette sonde lambda m’efface le défaut, impeccable, jusqu’à 2 jours après. Là le voyant se rallume. On repasse la valise et c'est marqué un truque du style : p???? défaut lambda régulation .... je ne sais plus trop, on re efface le défaut, mais le mécanicien ne sait pas trop d'où cela peut venir.

Maintenant le moteur tourne bien plus rond, saute presque plus, mais hier, en mode parking moteur tournant le moteur s'est mis d'un seul coup à monter à 1600 tr/min redescend remonte etc. bref ça m'a fait flipper.
Aujourd'hui je roule impeccable avec toujours pas de voyant rallumé depuis jeudi dernier, mais un gros bruit style grosse prise d'air et poum le voyant se rallume.

Je tiens à préciser que mon véhicule et équipé gpl, et que je ne m'y connais pas du tout là dedans.

Modifié en dernier par muppetshow le Lun 7 Déc 2015, 23:33, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

Je ne suis pas spécialiste mais cela sent mauvais ...

Ah ouais, à ce point là ?
J'ai bien pensé aux bobines pour le voyant moteur, mais pourquoi mon moteur s’accélère tout seul, il devrait plutôt caler non ?

Tu dois avoir une aspiration d'air quelque part , probablement au niveau de l'admission ce qui peut expliquer la montée en régime lorsque tu es à l'arrêt moteur tournant
Les bobines ne provoquent pas ce genre de symptôme, ça ferait plutôt cafouiller
ou encore des bulles d'air dans le circuit essence

Après pour la monté en régime cela ne me l'a fait qu'une seule fois.
Comment vérifier si il y a bien une entrée d'air au niveau de l'admission ou des bulles dans le circuit d'essence ?
Merci pour vos réponses

Si ça s'est produit une seule fois, ça ne peut pas être au niveau de l'admission . mais probablement de l'air dans le circuit essence.

Déjà est ce ton problème c'est produit en essence ou en gpl?

gpl :( quand cela c'est produit . d'ailleur je rajouterais, que le gros bruit d'air ces produits deux fois, les deux fois quand j'étais vers la fin du reservoir, par contre pour le régime moteur, il s'est emballer, il me rester du gaz

Le Gpl à été révise ??

Tu dois avoir un problème de vapo détendeur ou réglage calculateur gpl, fais une révision chez un spécialiste.

Quel est ton équipement gpl(Prins ou autre)?

Le système gpl à 4 ans,il faut déjà le réviser ?
Je crois que c'est un prins, mais je suis sur de rien, je vais aller voir ça et vous dire.

Sinon est ce que le problème de va po ou détenteur correspondrait à ce genre de panne ?
La chose que je trouve bizarre c'est qu'après chaque balise je peux rouler genre 3 à 5 jours sans soucis avant que le voyant ne se rallume.

Le coût d'une révision gpl approximativement s'il vous plait ?

Merci pour vos réponses

Modifié en dernier par muppetshow le Mar 8 Déc 2015, 19:33, modifié 1 fois.
Raison: Corrections + mise en page pour une lecture plus facile. Merci de bien vouloir faire un effort !

Le circuit de GPL possède un filtre dit « basse pression » généralement placé dans le compartiment moteur. Ce filtre est à remplacer tous les 30 000 kilomètres.

Tous les 60 000 kilomètres, il est également recommandé de procéder au remplacement des filtres de l’électrovanne sur les systèmes d’injection gazeuse.

D' accord merci, est t'il possible de faire ces choses là soit même ? Merci

Touche pas au Gaz La révision je pense dans les 250€

J'ai remplacé les Electrovanne 280€...

Oui je suis d'accord avec edo ,ne touches pas ,surtout si tu ne maitrises pas ,moi j'arrive à me connecter au calculateur GPL mais je ne peux le modifier, je vois les codes défaut et je peux les supprimer et c'est tout...

Le gpl c'est simple mais dangereux

Et une règle: pour bien fonctionner en gpl, il faut tu fonctionnes bien en essence si tu as des pb en essence, en gpl c'est pire donc soit sur que ton problème soit uniquement en gpl ;car je n'ai pas bien tout compris avec ta sonde Lambda

D'accord, je ne touche à rien.

Bon la voiture était chez mon mécano favoris, à priori il aurait régler le problème. Je vous en dis un peu plus demain quand je récupère le petit qui me fait des frayeurs.

Merci pour vos réponses. Si jamais le problème n'est pas résolu je l'emmène en révision gpl. Même si j'aurais préféré le vendre pour m'éviter tous ces frais.

Modifié en dernier par muppetshow le Ven 11 Déc 2015, 22:30, modifié 1 fois.
Raison: Corrections + mise en page pour une lecture plus facile

Une Voiture sans frais ça n'existe pas

Bonjour à tous,
Je viens aux nouvelles, et elles sont assez bonnes.

Alors la voiture a été au garage, et verdict le boitier papillon, il était déboité /cassé je ne sais pas trop, mon mécano préféré a réussit à me réparer ça sans me le changer pour du provisoire.

Du coup, sortie de garage, la voiture a pu être vendue à son acheteur, qui attendait avec impatience les réparations.

ps: ne vous inquiétez pas, il est bien prévenu que la panne venait de cela, et que cela avait juste été réparé et non remplacé.
Du coup fini le monde Porsche pour moi pour l'instant.

Bonne continuation à tous et toutes, passez de bonne fêtes.

Modifié en dernier par muppetshow le Ven 11 Déc 2015, 22:32, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

Merci de tes news et bonne continuation

Bonne continuation à toi .

Bonne route

Bonjour à tous,
Je viens aux nouvelles, et elles sont assez bonnes.

Alors la voiture a été au garage, et verdict le boitier papillon, il était déboité /cassé je ne sais pas trop, mon mécano préféré a réussit à me réparer ça sans me le changer pour du provisoire.

Du coup, sortie de garage, la voiture a pu être vendue à son acheteur, qui attendait avec impatience les réparations.

ps: ne vous inquiétez pas, il est bien prévenu que la panne venait de cela, et que cela avait juste été réparé et non remplacé.
Du coup fini le monde Porsche pour moi pour l'instant.

Bonne continuation à tous et toutes, passez de bonne fêtes.

Super, donc ton problème n’était pas que en gpl,dans ce genre de problème ne pas hésiter a rouler un bon moment en essence pour être sur du diag
mais l'important c'est que ça fonctionne