[Modele 957] "Warning systeme chassis"

Bonjour de Moscou, 30 degres a l'ombre

Hier soir donc, soudain BIP et message a l'ODB "Warning systeme chassis". Je m'arrete, coupe le jus, redemarre, plus de message. Je repars, et HOP, au premier petit virage le message revient. Je rentre a la base et... consulte ce forum, ca a deja ete traite, bon.

Ce matin, Durametric, dans la section "Stabilisation", aucun message d'erreur. Je file donc au garage qui me fait l'entretien (j'ai quitte le CP des la fin de la garantie, marre de payer des millions de roubles!), la-bas ils passent au PIWIS et disent "Aucun message". Passent a Durametric et "Aucun message". Passent a un autre logiciel (VAG?) et "Aucune message". Pourtant le binz est bien a l'ODB. Et donc, comme indique sur ce forum, dans ce cas, pas de mode "Sport". Par contre les suspensions sont OK, la voiture monte et descend a volonte. Pas de bol, le "specialiste Porsche" ne sera la que demain (le garage la-bas est specialise en BMW et Ferrari), donc apres plus de 2 heures pour rien, le gars commencait a chercher sur internet, LOL je dis d'arreter et que je reviens demain. Entre temps par precaution je prends RDV au CP Porsche pour jeudi. Car si pour les plaquettes, bougies etc, l'entretien courant je prefere eviter le CP, pour ce genre de truc, bien specifique a Porsche, peut-etre mieux vaut le faire au CP! Au telephone je demande au tech du CP si je peux rouler en attendant, il y a eu un court moment de silence, puis "oui"... Bon...

Bref, donc demain la suite! En tout cas je suis rentre sans probleme (une dizaine de km en ville), la voiture semble reagir normalement, sans mode Sport donc...

Si d'autres ont eu de probleme et n'ont pas encore poste sur le forum ce serait sympa de raconter comment ca s'est fini... Un gars ici a resolu le probleme en chargeant sa batterie, hum... La mienne a pres de 6 ans, d'origine, le voltmetre montre une charge quasi-maximale. J'utilise la voiture tous les jours, et il fait donc chaud actuellement :)

Bon eh bien voila, bonne journee!

Salut voyageur , je l'ai eu plusieurs fois , et lorsque tu as coupé le moteur il n'y a plus aucune trace , même en branchant piwi......ect . A priori faiblesse de la batterie qui occasionne des alertes farfelues .

Ah!!! Donc peut-etre verifier la batterie, c'est vrai que 6 ans avec les hivers comme on a ici, je suis d'ailleurs surpris qu'elle soit encore bonne! Demarre toujours au quart de tour...

Bon mais comment tester la batterie? Si je mets un voltmetre je suis sur d'avoir la tension normale... D'ailleurs la batterie fait combien de VA? 120? Bon je peux brancher un chargeur la nuit, pas besoin de demonter je pense, j'utilise les bornes au moteur?

6 ans ta batterie, je dis

:eek: 6 ans ta batterie, je dis

J'ai changé la mienne elle avait 10ans

Effectivement commence par changer ou recharger ta batterie, elle est souvent l'origine de dysfonctionnements électroniques.

Problème de pdcc, y a pas une fuite? Le niveau d'huile est bon?

Pas de pdcc sur une 2003

Niveau d'huile correct, juste au-dessus du mini.

Electricite donc, c'est pas ca, j'ai change la batterie (de toute maniere j;avais prevu de le faire avant l'hiver), le message est revenu de suite. Donc demain retour au garage pour voir...

Au sujet de la batterie, surprise surprise! La batterie "originale Porsche" est une MOLL. Jamais entendu parler de cette marque... Photo jointe! Au CP j'ai demande "quelle marque vos batteries?". Impossible de savoir! Reponse "Original Porsche" LOL!. Le prix 25000 rubles (385 euros au cours du jour) et la pose 4500 (70 euros). Plus un reset diagnostic "en promo a 1000 rub". Total donc 470 euros...

J'ai donc achete la batterie, exactement la meme que celle qui etait d'origine, sur internet :) 10900 rub. Montage sur place (ici quasiment tous les magasins internet d'accessoires auto proposent les services!), 1500 rub. Le diagnostic a consiste a demarrer et faire 100 metres pour que tous les messages s'effacent... Sauf ce defaut donc!
Resultat 190 euros une batterie "original Porsche", pose comprise :) Et j'ai recupere pas mal de trucs tombes sous le siege d'ailleurs, LOL!


Franchement je me demande encore comment fait Porsche pour tourner, il y a tant de pigeons que ca? Bon je veux bien que pour les problemes specifiques (PDCC, voire transmission, boite etc) on aille au CP. Mais pour une batterie... Des pneus (j'avais compare, 60% plus cher chez Porsche)) etc etc...

Bon bref, demain donc j'espere que ce probleme sera regle :(

Et je vends la batterie d'occase sur le net a 5000 rubles si ca interesse qq-un ))) 77 euros )))

Pas de pdcc sur une 2003

Je sais pas c'est écrit sur le post [957] et sur son profil Cayenne de 2008.

As tu le pdcc traveler? (Molette de la suspension pneu toute grise)?

Bien sur j'ai le PDCC :)

Suite...

Le tech a passe plus de 3 heures sur le PIWI a regarder les parametres du PDCC, s'est amuse avec les suspensions, les niveaux de caisse, les blocage de pont etc etc. Resultat: RIEN, aucun defaut nulle part SAUF un probleme sur un module qui est au volant et commande entre autres l'airbag. Le PIWI ne peut pas detecter ce module... Et justement mon temoin de probleme airbag s'allume regulierement, et je dois le faire couper a la valise...

Le tech pense que le defaut "systeme chassis" peut etre declenche par un probleme sur ce module au volant que le PIWI ne peut pas detecter. Puisque quand je demarre, le signal de defaut n'est pas la, et il semble se declencher une fois que je roule deja, quand je tourne le volant pour prendre un virage, meme leger. Il pense donc que c'est un "faux defaut" puisque si un vrai defaut etait sur le chassis, il serait logiquement enregistre dans le systeme. Or il n'y a rien...
Donc il commande un module chez Porsche (prix 4800 rub soit 70 euros environ), et me dit avec confiance que demain tout sera OK.

Bon, attendons demain :) En tout cas ils sont corrects, Porsche vend la piece 5600 rub dans son magasin, mais fait une remise revendeur. Et le garage ou je vais facture le prix qu'il paye reellement, sans ajouter un kopeek! Sympa :) Marrant en plus, le tech a un copain qui bosse dans un CP, il l'a appelle a plusieurs reprises pour avoir son avis :)

Esperons que ca soit OK, ca sera un cout minime alors que je me preparais deja moralement a payer un bon paquet :(

Pas de pdcc sur une 2003

Désolé voyageur, pour la peine je t'achète ta batterie Moll (beurk), elle deviendra collector

C'est une vraie galere ce message.
y a pas grand chose a faire.

As tu regarder le niveau du bocal du PDCC ?
tu n'as pas de coussin pneumatique abimé?
je ne pense pas que ton boitier a 70Euros va regler le probleme.. mais qui sait!

Si ça ne fonctionne pas, demande lui de vérifier le capteur de braquage, c'est un capteur qui est derrière le volant et qui détecte l'angle de rotation de ton volant. Quant tu tournes, il envoie les infos qui sont utilisées pour un tas de chose (feu directionnel, ABS...)

> As tu regarder le niveau du bocal du PDCC ?

Oui, niveau au mini quand je ne revisse pas le bouchon (je le pose juste dessus une fois devisse) donc en principe ca va...

> tu n'as pas de coussin pneumatique abimé?

Coussin pneumatique? Airbag tu veux dire? Ben justement j'ai un message "defaut airbag" depuis 2 ans environ, j'avais poste ici on m'avait dit que c'etait un mauvais contact sans doute, j'annulais au Piwi chaque fois que je passais au service... et il revenait tres vite...

Jetrider excuse moi j'ai abime ton message, ai clique sur EDITER au lieu de CITER ((((

Non non je n'ai pas abuse de la vodka LOL!

Demain donc on va voir, mais si en changeant la piece ca ne marche pas ca va grogner car pas question que je paye dans ce cas, je leur ferai remettre l'ancienne... a leurs frais LOL! Et j'irai au CP, j'ai un RDV vendredi matin... pris par precaution :(

Si ça ne fonctionne pas, demande lui de vérifier le capteur de braquage, c'est un capteur qui est derrière le volant et qui détecte l'angle de rotation de ton volant. Quant tu tournes, il envoie les infos qui sont utilisées pour un tas de chose (feu directionnel, ABS...)

Tu as pas un schema technique du truc ou il est place? Car pour expliquer ca, LOL... Heu mais d'ailleurs il me semble que c'est ce truc qu'ils changent... Un espece de truc rond, je l'ai vu sur l'ecran, large sans doute d'une dizaine de centimetres avec des contacts dessus...
Ca ressemble a ca:

https://www.google.com/search?q=capteur ... 2&tbm=isch

C'est bien à ce capteur que je pensais, il est juste derrière le volant au niveau des clignotants autours de l'axe du volant...

Donc c'est ca qu'ils changent... Je croise les doigts, sinon je vais etre bon pour le CP... et la facture qui va avec :(

J'ai un gros penchant sur un problème pdcc, si le niveau d'huile du pdcc est au mini fait un complément... Il est normal que ce voyant ce déclenche des les premiers tours de roue ou des de le première virage car c'est à ce moment la que le système pdcc rentre en action. Il va se rendre compte qu'il ni a pas assez d'huile ou alors pas assez de pression et donc se mettre en défaut! Surtout si le bouton sport ne fonctionne plus je suis sur que ça vien de la... Essai de prendre un rond point quand c'est allumé et tu verra la réaction, ça va bien tangué (si tu pren de la,vitesse)

C'est bien à ce capteur que je pensais, il est juste derrière le volant au niveau des clignotants autours de l'axe du volant...

bague tournante chez jeep (environ 300 euros)

J'ai appelle le garage et demande qu'ils regardent ca, ils vont le faire bien sur mais le gars a dit de suite "Probablement pas car dans ce cas il y aurait un message d'erreur en memoire sur le module PDCC, or au Piwis ya rien. Donc ca semble etre une fausse erreur, donc etc etc"... Ils attendent la piece pour la monter.

Le mode Sport n'existe que si on a le PDCC, donc si le PDCC se coupe, c'est logique que le mode Sport ne soit pas accessible :)

J'ai un gros penchant sur un problème pdcc, si le niveau d'huile du pdcc est au mini fait un complément... Il est normal que ce voyant ce déclenche des les premiers tours de roue ou des de le première virage car c'est à ce moment la que le système pdcc rentre en action. Il va se rendre compte qu'il ni a pas assez d'huile ou alors pas assez de pression et donc se mettre en défaut! Surtout si le bouton sport ne fonctionne plus je suis sur que ça vien de la... Essai de prendre un rond point quand c'est allumé et tu verra la réaction, ça va bien tangué (si tu pren de la,vitesse)

Probleme resolu :) Et Dawood77 a du nez!!

Une durite... Simplement :( Ca expliquait le volume minimum du liquide du PDCC. Ce qui etonne un peu les techs c'est qu'il n'y a pas d'erreur en memoire visible au PIWI, mais bon...

Cout total: Diag 2 fois, durite, changement du liquide donc, et main d'oeuvre = 12140 rub soit au cours du jour 184 euros. Je ne me plains pas, je m'attendais a un serieux probleme... et donc couteux!

Mais 3 jours sans voiture c'est pas mal, les balades a pied c'est bon pour la sante ;)

[Marc-Antoine]

Merci du retour !

Quand meme un truc enervant, c'est que le premier reflexe c'est "PIWIS". Avant avec nos voitures sans electronique, le premier reflexe c'etait "les niveaux"! S'ils avaient commence par voir le niveau au mini et se demander POURQUOI il est au mini, ca aurait ete regle bien plus vite... et sans facturer les diags ;)

Le problème avec tout l'électronique que l'on a sur les voitures c'est que les mécano ne savent plus interpréter une panne ou un problème sans la valise