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casper94 a écrit:Tu n'as pas besoin de démonter les roues pour installer les biellettes
Tu m mets ton cay en position haute
Tu passes sous le Cay au niveau des roues
Tu vois les anciennes biellettes et avec un tournevis plat et une petite pince tu les declispes
Après tu règles les nouvelles et tu les clipses en lieu et place
Et le tour est joué



.casper94 a écrit:Voici le modèle qu il te faut












francouai a écrit:en fait, il faudrait un tableau de correspondance entre chaque tour d’écrou de la biellette et le nombre de centimètres en moins de la hauteur du cayenne.
il y a un tuto sur le forum pour l'installation de ces biellettes.
le plus galere est l'installation pour les roues arrières, donc si tu veux pas te coucher sous la voiture, tu peux démonter es roues arrières pour avec directement accès aux biellettes.
faut compter 1hrs30 sans problème pour faire les 4.
je ne pense pas que les boudins soient sur-gonfler apres, car le compresseur fonctionne avec un détecteur de pression.
une fois la pression obtenu, il arrête de gonfler.
On n'a jamais vu de panne sur le systeme PASM suite a l'installation de ces biellettes.
certains ici ont fait 60.000kms avec et depuis des années.










francouai a écrit:y a pas des matheux dans le groupe?
ValA = taille de la biellette
ValB = Hauteur de caisse
ValC = Centimètres perdu
ValA / ValB / ValC
7 = 81 = 0
8 = ? = ?
8,5 = 76 = -5
9 = ? = ?
10 = ? = ?

francouai a écrit:y a pas des matheux dans le groupe?
ValA = taille de la biellette
ValB = Hauteur de caisse
ValC = Centimètres perdu
ValA / ValB / ValC
7 = 81 = 0
8 = ? = ?
8,5 = 76 = -5
9 = ? = ?
10 = ? = ?




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