par Cay67 » Mer 14 Jan 2015, 22:26
Bonjour Eddy, j'ai écrit plusieurs posts au sujet de ma propre expérience avec l'éthanol (en fait celle de mon Cay S de 2003).
En effet, après avoir fait 180 000 kilomètres à l'éthanol avec un ML 430 sans modif, j'ai tenté le coup en Cayenne.
Attends-toi en effet à changer tes pompes, mais plus qu'à cause de la "crasse" du réservoir qui encombrera tes filtres,je pense que c'est l'alcool qui racornit les joints ... (les miennes ont tenu 17 000 km: de 115 000 à 132 000).
Je n'ai réalisé aucune transfo, mais j'ai habitué mon Cay à l'éthanol: aucune différence notable, si ce n'est une augmentation de la conso (un peu moins de 20%): je tracte lourd, en montagne sans problème.
Cependant, au prix actuel du super, je suis revenu au SP 98. Je fait 32000 km par an.... À mon avis, changer pour l'éthanol n'est valable qu'avec un SP 98 à plus d'1,50 et un éthanol à moins de 0,90...
Ensuite, pour les casses et l'usure, je pense qu'un Cay "éthylique" respecté durera toujours plus longtemps qu'un sans plomb malmené.À conduite semblable,franchement... pas convaincu d'une grosse différence.
Le mien semble "plus léger" , plus réactif à l'alcool.
Voilà, mais comme dit Carrera, c'est juste mon avis...
Pour le reste,le Cayenne est une bête super à conduire,surtout grâce aux suspensions pneumatiques!, mais plein de petites merdes parfois fatigantes !!! ( fermeture centralisée et alarme aléatoires dans leur fonctionnement, témoin sonore d'allumage des phares qui ne marche plus, vérins de hayon pénibles à changer (merci les tutos du site!!! ;-) ) De ce côté-là, je regrette mon ML, plus simple, plus basique, mais moins, beaucoup moins, excitant sur toutes les routes..
Dès qu'on ne parle plus à des primaires, tout devient lumineux....