[Modele 955] vase d'expension , fuite ?

bonsoir à tous
depuis quelque temps j'ai une fuite de liquide de refroidissement surtout coté vase d' expension

- odeur de liquide, apres avoir roulé
- cette fuite n'est pas plus importante en roulant , donc pas les tubes en plastique dans le V
- ça fuit petit peu par petit peu , le bocal se vide en 3 semaines

bref j'ai demonté le vase (voir photos) , on voit des traces de calcaire ou de liquide sur les cotés du vase mais je ne vois pas de fuite ...
comment étaient les votres de vase apres une fuite ou fissure ?

merci pour vos precieuse reponse
ps: bien sur je commande un nouveau vase

Le miens fuyait sur tout le tour au niveau de la jonction des 2 parties ;)

La seule solution est la mise sous pression à chaud dans un garage

du vase ou du moteur ?

du vase ou du moteur ?

de l'ensemble

+955

c'est pas la pression que je vais lui mettre au moteur , mais le feuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

pour moi fuite au niveau de la jonction des 2 parties aussi !

Porsche a fait deux versions de ce bocal.

du coup, ca laisse penser qu'ils avaient vu un probleme sur la 1ere version.
quelle reference as tu acheté chez RosePassion? (22 ou 23?)

Sinon, je pense pour une fuite au niveau du bouchon. le joint doit partir en vrille au fil du temps, du coup, moins de pression.

[engineman]

fuite a la jonction au milieu du vase.
il s ecarte avec la chaleur

idem fuite à la jonction des 2 coques, j'en ai profiter pour changer le bouchon qui est vendu en sup. et depuis RAS

Suite à enquête plus poussée et pensant que mon problème était tout simplement un manque de serrage de la durite en pieds de vase...je suis en fait devant 2 soucis...

Une fuite au bocal...pas au niveau de la jointure...mais fissure dans la masse...en dessous, quasiment invisible, sauf lorsque le liquide s'écoule.

.
Mais la fuite est très légère...

Par contre autre fuite sur l'arrière moteur.. que je distingue dans un recoin des méandres...le long de la cloison entre moteur et habitacle, d'ailleurs le liquide s'évacue de façon cadencé par "laché" quelques micro seconde après avoir entendu un "clic" au niveau du moteur...

Une idée les copains ? mes durites sont déjà en alu...

[cayann]

bonjour jean phi, tu es bon pour un vase d'expansion, pour ton probleme derrière le moteur tu as un T qui est foutu ,Maitre engineman en en parlé dans un tuto
amicalement Cayann

J'espère que ce n'est pas la même durite que celle qui avait lâchée sur mon Çay la bon courage

[cayann]

malheureusement c est certainement la même que toi baloo

Amicalement Cayann

Aah, vous voulez dire, bonjour l'accessibilité ??

Oui , 3 jours de MO , descente du moteur et de la boite .....

Ooh la vache dur dur pour le coup

Alors c'est la m..de !

Je croise les doigts pour ce ne soit pas ca Jean phi
Je crois que Engineman avait trouvé une autre solution pour la changer , mais il en avait ch.... l'accèssibilité est carrement mer...que

[cayann]

bonjour jeanphi
j'ai trouvé CE Lien pour toi mais les photos ont disparues voir avec engineman en MP
amicalement Cayann

Merci Yann, c'est bon de se sentir soutenu !

Autant le vase, je vais m'y mettre, autant le reste, ça me decourage....on verra aux beaux jours, heureusement , que je m'en sert pas la semaine...

[cayann]

j ai pas envie de perdre mon copain de rando

Entre celui qui fuit du liquide de refroidissement.....et celui qui pompe sans cesse......vous avez des soucis a vous faire

[cayann]

celui qui perd ses chaussettes celui qui eclate un pneu celui qui reste planté quelle aventure