[Modele 955] défaut 4 roues motrice et psm

La batterie au contrôle technique... Ils te l'ont laissé ouvert longtemps le temps de faire leurs tests. Sous tension batterie défaut 4roues

Je ne sais pas trop, ils n'ont pas touché à la batterie. J'ai fait 200 kms aujourd'hui et pas de message... Curieux quand même... Je vous tiendrais au courant dès le passage à la valise. Suis sur qu'il a pas aimé être secoué par le banc...
Pourvu que ce soit un épiphénomène...
Merci messieurs.

Ils l'ont laissé ouvert, avec tout les éclairages, ou même feux allumés pour faire le contrôle, sous tension batterie point!

+955

Ah ok...
Je ne me souviens plus...J'ai un doute...
Je dirais que non mais ca fait deux semaines et je n'ai pas fait gaffe sur le moment.

Tu vas trouver un défaut enregistré à la valise, fait le effacer, recharge ta batterie, et normalement aucun problème. Utilise les modes tout terrain 1 fois par mois.

Ok ca marche pour le mode tt terrain une fois par mois. Ce sacré message est revenu aujourd'hui. MAV MAX, tu crois que ca peut venir de la batterie? Elle n'a pas l'air faiblarde du tout...

J'ai eu ce problème avec une batterie neuve et après être rentré de vacances (600km.) je charge pour une sortie off road, et le temps de trouver mes sangles manilles, de fixer la glacière... Bref une bonne heure. Lorsque je le démarre pour aller faire le plein aucun problème. Je fais 2km puis défaut 4roues, c'est pas cool avant de faire une sortie tout terrain. J'ai du faire 100km pour éteindre le voyant. Depuis quand je charge le Cayenne il est sur maintien de charge.
Utiliser les fonctions TT c'est pour éviter que le servomoteur grippe.

Ca s'est interessant! En tout cas merci pour le retour d'expérience.
Moi ca me rassure. J'ai quand même passé un coup de sur le contacteur du servomoteur. Il était nickel mais bon, sait on jamais.
Qu'appelles tu maintien de charge?

...un coup de KF "special contact"...

C'est un petit chargeur mainteneur de charge, en principe un Ctek, il se branche sur l'allume cigare

Oui c'est tout à fait ça

Merci, c'est vraiment sympa d'échanger avec vous. Encore merci! Je posterais un message samedi prochain.

Pas de messages intempestifs depuis 5 jours. Je pense que le petit coup de bombe spéciale contacts a eu son ptit effet.

Il est revenu...

J'ai pu déposer mon auto pour un diagnostic aujourd'hui et en effet le servomoteur était en défaut.

Néanmoins, ils ont décidé de changer la batterie dans un premier temps car pour eux, il y'avait peu de chance que cela vienne du servomoteur. Cette dernière était à priori d'origine (8 ans) mais présentée une bonne forme puisque le compteur affiché 12V à l'arrêt et 14V en marche ce qui apparaissait correct au regard des infos du manuel. Ils ont installé une 110 amp. Je n'ai qu'une batterie dans le Cayenne (sous le siège) puisque dans le coffre, j'ai la galette.

Ils ont également effacé le défaut.

Miracle, pas de message aujourd'hui .
Je ne vais pas crier victoire trop vite mais j'ai beaucoup rouler et rien, pas de bip

Donc aux sceptiques (dont je faisais parti), tentez la batterie.

Pour info, le changement de la batterie m'a couté 270 euros, le servomoteur couté chez Porsche environ 550 euros et pour info le même chez VV couté presque 100 euros de plus... J'ai trouvé ca drôle

Donc nickel et par ailleurs, je vais faire un peu de pub pour mon garagiste qui est specialiste audi vv mais Porschiste avant tout (Il a un 997 GT2 de tout beauté). Ceux qui ont possédé un RS doivent le connaitre. Il est vraiment pro, connait très bien la marque, a des connaissances dans le réseau et surtout pratique des prix tout doux. J'irai poster dans le bon forum. C'était le teasing.

Et pour mes laves phares, j'ai changé le fusible et hop c'était reparti...

Il y a le servomoteur plus un boîtier à changer, je pense que vw vend l'ensemble.
La batterie c'est le point faible du Cayenne, le maintien de charge est devenu pour moi indispensable lors des chargements et nettoyage de l'intérieur.

Je confirme qu'on a comparé le prix du servo hors boitier de commande.

Si elle dure 8 ans également, ca va aller...

Merci Mavmax

Ok merci pour ton retour

Bon,bah finalement le message est revenu après 10 jours sans rien... Je pensais que c'était réglé mais non
Hier soir, en rentrant, ca a sonné puis à nouveau ce matin après 50 kms...
Et rien ce soir alors que je réalise le même parcours. Pas de message à l'ODB en mémoire. Tout fonctionne correctement lorsque j'actionne le différentiel. C'est quand même étrange et je voudrais tout essayer avant d'investir dans un nouveau servomoteur.

Je vais peut être tenter de démonter le servomoteur intégralement pour passer un coup de bombe contact à l'intérieur...

J'ai regardé et une des vis est vraiment pas accessible...
Quelqu'un pourrait me dire si il faut démonter l'échappement pour pouvoir accéder à la dernière vis?
Merci par avance pour votre aide...

Je n'ai finalement pas démonté le servomoteur. Aucun message depuis et j'ai parcouru 500 kms hier.
Donc je pense que le changement de batterie y est pour beaucoup. On va bien voir mais avant le changement, c'était tous les jours que le défaut sonnait... la il a sonné une fois en 1 mois et j'ai bon espoir qu'il s'agisse d'un épisode malheureux. D'ailleurs en y réfléchissant de plus prêt, j'avais laissé mon chargeur allumé dans la voiture durant deux jours, depuis je l'ai retiré et plus de message...C'est quand même strange mais bon, il est reparti et ça me va bien...

Pense à faire fonctionner les modes tt, pour éviter tout grippage. Tu as le maintien de charge, j'en suis devenu un inconditionnel pour éviter toutes ces alarmes.
Bonne route

Oui oui, je le fais fonctionner régulièrement. Je n'ai pas encore investit mais ca ne va pas tarder...
Merci Mavmax...

Je commence à amortir mon câble Durametric.

J'ai eu le message "défaut 4 roues" à nouveau ce soir après 15 jours sans rien. En rentrant et après branchement de la bête, verdict : "potentiomètre de la boite de transfert".

De quoi parle t'on?
Merci.

Je commence à amortir mon câble Durametric.

J'ai eu le message "défaut 4 roues" à nouveau ce soir après 15 jours sans rien. En rentrant et après branchement de la bête, verdict : "potentiomètre de la boite de transfert".

De quoi parle t'on?
Merci.

De ce qu'il faut éviter