[Modele 955] Goutte à goutte ldr!!!! Aie

je n avais pas d'odeur de chaud du tout moi qd ca m 'est arrivé

ca doit dépendre d'ou ça fuit certainement.. a moins que j'ai un odorat très poussé

J'ai eu le problème avec les durites, forte odeur de ldr et 3 semaines après ca a lâché d'un coup.. voyant allumé et liquide partout ! Mais si tu n'as pas d'odeur de "chaud" ca doit pas etre ça..

Moi c'est sûr, le liquide n'est n'y coloré, ni odorant, ni gras... et le goutte à goutte "sèche" par terre sur le bitume, en stationnement, sans laisser de traces ou auréole.

Ca peut être la pluie ou l'humidité de ces derniers temps qui c'est accumulée... C'est surtout l'endroit par lequel s'évacue l'eau qui me surprend... assez peu conventionnel et d'ordre à générer plutôt de la corrosion un de ces quatre...

Je vais suis ça de près malgré tout. Le contrôle technique y'a trois petites semaines n'a rien fait apparaître en tout cas.

Même si ce n'est pas forcément une systématique... Y'a un kilométrage "type" vers lequel ce problème de durites apparaît préférentiellement ?

C'est aléatoire.
on a vu ici des durites cassées net a 70.000kms et d'autres d'origines a 160.000kms.

je pense que c'est juste en fonction de la ou est garé le cayenne (air ou sous sol) et aussi en fonction de l'utilisation.
Si tu l'utilises tous les jours sur des petites distances, tu as peut etre plus de chance que ca casse... enfin c'est une supposition rien de prouvé pour le moment.

Je viens d'avoir ce petit suintement en goutte à goutte devant ma roue avant au niveau de la petite bavette noire:
c'était bien le lave-phare.... et un petit joint torique vert à 2 centimes

C'est aléatoire.
on a vu ici des durites cassées net a 70.000kms et d'autres d'origines a 160.000kms.

je pense que c'est juste en fonction de la ou est garé le cayenne (air ou sous sol) et aussi en fonction de l'utilisation.
Si tu l'utilises tous les jours sur des petites distances, tu as peut etre plus de chance que ca casse... enfin c'est une supposition rien de prouvé pour le moment.

Merci pour ta réponse Francouai...

Je ne pense pas en être atteint pour le moment de cette pathologie mais j'ai lu tous les posts du forum sur ce défaut et ça fait assez froid dans le dos !

Mon Cay n''a que 73000 km, du coup je ne pense pas que ce problème lui soit encore arrivé mais vu qu'il a été importé d'Italie et que son précédent propriétaire était à priori assez pointilleux, peut être que le changement pour le kit alu aura été anticipé...

Je vais essayer de trouver un moyen de regarder dans le moteur... Vos conseils pour savoir d'une façon ou d'une autre si cette intervention sur mon Cayenne a été faite, seront les bienvenus...

À part un écrit dans le carnet d'entretien pour savoir, je crains que tu dois regarder dans le V du moteur.

Tiens d'ailleurs, savez-vous ce que l'on peut obtenir comme informations d'une CP sur son véhicule, et idéalement, gracieusement ?

- Travaux effectués ?
- révisions faites ?
- prise en compte des campagnes de rappel ?
- ...

Je suis encore un peu novice en ce qui concerne "la propriété d'une Porsche"...

La CP ne serait pas en mesure d'informer un nouveau propriétaire d'une intervention passée, comme le changement pour le kit durites alu ?

avec un endoscope tu peux le voir, mais faut vraiment avoir l'oeil