[Modele 955] L'heure du bilan a sonné

Salut EveryBody

L'aventure Cayenne S est finie pour moi.

J'ai vendu ma voiture et l'heure est au bilan.

Véhicule acheté en octobre 2012 à 142000 KM

Réparations effectuées :
1 vérin de frein de stationnement : 23 euros
2 vérins de hayon : 135 euros
Réparation radar de stationnement : 0 euro
Réparation réglage électrique du volant : 0 euro
1 palier d'amortisseur : 37 euros
1 palier d'arbre de transmission : 132 euros
1 batterie : 122 euros
8 bougies 65 euros
2 pompes à essences : 1400 euros

+ 1 Kit éthanol : 120 euros

Total : 2034 euros

Le Cayenne a été vendu à 156000 Km, soit en moyenne, une réparation tous les 1500 KM.

Ma précédente voiture était une BMW 740 de 1994, achetée en 2004 3000 euros (220000 KM) et revendue en 2012 2500 euros (350000 KM). En 8 ans j'ai fait 130000 KM et je n'ai jamais soulevé le capo (sauf pour les vidanges).
Avec Porsche j'espérais retrouver la solidité allemande, mais c'est raté.

Mais, comme je suis incorrigible, je cherche un Cayenne turbo de 2003.
Et vu le prix que je veux mettre, je risque avoir quelques Pb.
Donc encore des tutos en perspective.

A+

On va te trouver ca... tu veux mettre combien?
Turbo 2003. 150.000kms mini . ca va se faire a 15.000e

Salut.......
si tu n'as pas peur du vehicule venant de l'etranger.......
tu dois pouvoir trouver du turbo de 2003/2004 entre 110000 / 130000kms pour maxi 15000€....
ça pousse a reflexion

Mon budget est à peut près de 15000 euros pour un Cayenne turbo en pas trop mauvaise état.
Je préférerais trouver un véhicule avec des choses à faire dessus. D'une part pour négocier le prix (à ben oui, faut pas gâcher), et d'autre part pour le plaisir de faire de la mécanique.
Le kilométrage ne me fait pas peur. La distance pour le visiter non plus.
Véhicule étranger, pourquoi pas. Mais il faut acheter à un professionnel, et la, c'est plus cher et la garantie ne m'intéresse pas.

Mais la ou je deviens pointilleux, c'est sur la couleur.
Je cherche un bleu-violet, vert ou noir.

Je cherche sur le bon coin, la central, automobil.fr, scout24 et les cites italien comme Subito et secondamano.

J'ai trouvé la voiture de mes rêves ici :

Mais lorsque j'ai commencé à posé des questions sur l'état du véhicule, le vendeur m'a raccroché au nez.
Maintenant quant je le rappel, il reconnait ma voie et raccroche illico.

J'ai essayé de communiquer par mail. Tout c'est bien passé jusqu'au moment ou je lui ai demandé un scan du CT. Depuis 8 jours, pas de nouvelles

Si non, j'avais trouvé ça.

Véhicule avec papiers étranger. J'ai demandé au vendeur des photos et un scan des papiers pour voir avec la préfecture si le changement de CG était possible.
Depuis 10 jours, j'attends toujours les documents.

Trouver un Cayenne turbo dans ces prix la, c'est vraiment le parcourt du combattant.

A+

Engineman vend ou vendait le siens pendant un moment.
il est vert, mais y a plus rien a bricoler dessus.

[engineman]

j ai fait la même démarche que toi.
il y en a des tas a vendre.
certains depuis longtemps voir très longtemps.
tu peut très facilement négocier a "mort" les prix, car cela ne ce vend pas du tous (les turbo encore pire) contrairement a ce que dise les vendeurs.
un vert j en ais un a la maison et franchement c est pas moche ca change du noir et du gris.
un turbo a l etranger c est maxi 10000€(j en ais acheter un a 8000€ en Belgique 12000km 2004 pour une connaissance) et en France c est 15000€

Pour ma part , je vais quitter porsche d'ici deux ans je pense peut être un peu plus . J'ai même pas 80 000 et il commence déjà à donner des signes de fatigue . Honteux je trouve pour ce genre de véhicule . En plus vu l'accueil que j'ai en concession , ça va être vite fait. Je vais seulement faire mes révisions chez porsche et tout ce qui est réparations , freins , pneus , j'irai chez gaston racing pour ceux qui connaissent . Je suis un peu refroidi des prix pratiqués au CP de Reims . En gros , entre la révision des 60.000 , 4 pneus neufs au bout de 25.000 bornes , 4 plaquettes , 4 freins , un petit accrochage où j'ai du changer la jante et le pneu (donc deux pneus avec franchise ) , et je ne sais plus quoi dans la transmission , j'en ai eu pour plus de 8000 euros en 26 mois . Un peu beaucoup à mon goût , sans compter les soucis que j'ai eu juste après mon achat ( en CP) , avec infiltration d'eau , toit ouvrant qui ne se fermait pas bien etc... Et là , en CP j'ai demandé lorsqu'on m'a changé la jante et les pneus de voir pour la direction car il tire vachement à droite je trouve , et bien c'est encore pire . Bonjour le sérieux . Sans compter que j'en ai ras le bol de foutre 130 euros pour faire 500 bornes. Je viens d'acheter un evoque à ma femme , et franchement , je crois que je vais aller chez range , ou bien jaguar ( très joli break d'ailleurs ) . 350 euros la révision chez range , c'est quand même plus sympa . Et puis le diesel histoire de consommer moins....Je préfère mettre mon argent dans une vraie sportive , et pas un tank.

[cayann]

Bonjour dommage moi je suis en cayzout et pas déçu pour le moment
Bon je l ai acheté neuf et je prolonge la garantie tout les ans
Mais bon tu verras c est pareil ailleurs
A par la conso lol
Amicalement Cayann

Je crois que t'avais plein de merdes dès le depart avec ton Cayenne si je me souviens.
une mauvaise pioche.

Le V6 est connu pour etre un tank. c'est la voiture familiale. fallait passer sur un V8 directement.
25.000kms pour un train de pneus, c'est la moyenne non?
500 kms pour un plein, c'est ce que font tous les cayenne... sauf le diesel qui fait le double.
Le CP de Reims est connu pourtant pour degouter les gens de la marque.

tu verras bien chez Range comment c'est chez eux.. mais d'apres se que j'entend par ci par la, c'est pire.

bon apres, ma belle mere a une renault Scenic.. jamais un probleme avec.. 70.000kms et ca roule, ca consomme pas et ca coute pas cher en pneus, freins et autre.

[Marc-Antoine]

Moi sur le premier j ai eu toutes les misères du monde et bien j en ai racheté un !

Mais j ai pris un fin 2006 pour être un peu plus sûre et surtout aproved que je renouvelle chaque année

moi j' ai un v6 et je trouve pas que ce n'est pas un tank du tout, y marche super bien ! vous ne savez peut etre pas les conduires. apres je ne connais pas de voitures qui n ont jammais de panne ou autres .

pouvez-vous, s'il vous plaît, vous présenter dans la rubrique dédiée afin de mieux vous connaître, nos membres se feront ensuite une joie de vous répondre"...

L'équipe du Forum Porsche Cayenne

[Marc-Antoine]

Moi c était un S pas un V6

Pour moi un 6 cylindre c est diesout pas essence pas assez de couple si non