[Modele 955] Informations sur mes recherches

Bonjour à tous,

Mon Audi A4 ayant trouvé prenneur, me voici plus près que jamais de mon petit Cay

Donc après de multiples visite de Cay pas propres, me voici avec deux Cay restant : un S et un Turbo

Le S : très peu optionné mais très soigné : intérieur, extérieur, carnet à jour. (déjà visité)

Cay S

Le Turbo : Visite demain (aller/retour sur la journée.....Paris/Toulon en train, pffff...sa va étre long.

Cay Turbo
+
[url=

]Petite vidéo[/url]

porte ton choi sur un turbo

le turbo aussi!
la seule chose que je n'aime pas, ce sont les marches pieds sur les cotés.. c'est affreux!

En live, actuellement dans le train pour toulon ou plutôt les arcs draguignan,
Je pense très fortement au turbo aussi si il me convient je le reserve aujourd'hui :)

Si mon choix se tourne vers ce cay, les marches pieds seront les premiers à être enlevé et mis en ventes car je n'en ai aucune utilité....en espérant qu'ils ne laissent pas de traces.
Je regarderai aussi si possibilités d'enlever les caches en plastiques sur les ailes autour des passages de roues ou de passer une couche de peinture car pas très esthétiques.

Mais bon je m'y vois déjà alors que je ne l'ai pas encore vu :)
Petit retour de la visite ce soir dans le train sur le trajet direction marne la vallée.

Peut être bientôt un nouveau Cay dans ce magnifique forum, alors
Tiens nous au courant !!

[engineman]

pour les marche pieds tu auras une trou(visible sous le chassis) il faudras remettre les caches plastique d origine(coute un bras).
car il protege le compresseur de suspension et le faisceau entre autre.
les elargisseur d aile sont colle au double face,il faudras passer un coup de gomme magique pour enleve les residue de colle et bien polir la peinture.

Merci pour ces informations, la vente permettra d'acheter ces petits caches en plastique indispensables :)

En attente de mon train pour paris à marseille qui a 50min de retard, j'en profite pour faire un petit point sur la visite et l'essai du turbo.

Vehicule en bon etat, exterieur aucune bosses. Interieur, cuir en bon état pour son âge malgré quelques marques (comme des traces de plis), la seule chose c'est en roulant dans les ronds points ou gros virage le siège conducteur ou la banquette arrière couine et c'est assez désagréable (je n'arrive pas a déterminer d'ou vient le couinement car pas de bruit à l'arrêt).
Et chose bizarre, les vitres du cay sont doublé, comme si elles étaient blindé. ...une option chez porsche ?

Niveau conduite, pas de vibrations, pas de bruit bizarre ou autres mais une réponse à l'accélération tardive de la boîte, quand j'accélère pied au plancher il faut 1 à 2 secondes à la boite pour rétrogradé? ???

Je vais essayer de chercher sur le forum d'où peut venir ce problème.

Sinon ras sur tous les autres points, sinon pas de réservation de ma part sans trouver réponse à ce problème de boite....coûte cher ce petit truc :)

le bruit, c'est peut etre le cache bagages qui couine.. ca le fait de temps en temps.

Pour les vitres, c'est normal.. option double vitrage!
J'ai ca sur le mien, est c'est impressionnant quand on regarde l'epaisseur, on dirait qu'il y a deux vitres collées.

Pour la boite, y a peut etre une réinitialisation a faire, il y a un TUTO sur le forum pour ca.

Mais si tu rentres en train, c'est que tu ne l'achetera pas!

le bruit, c'est peut etre le cache bagages qui couine.. ca le fait de temps en temps.

Pour les vitres, c'est normal.. option double vitrage!
J'ai ca sur le mien, est c'est impressionnant quand on regarde l'epaisseur, on dirait qu'il y a deux vitres collées.

Pour la boite, y a peut etre une réinitialisation a faire, il y a un TUTO sur le forum pour ca.

Mais si tu rentres en train, c'est que tu ne l'achetera pas!

salut, sur un cayenne de 2003 ce n'est pas du double vitrage car il n'y a pas de vide au milieu, mais l'option vitrage feuilletée comme sur un pare brise, on peut dire que c'est comme un petit blindage quand même car en cassant, le verre ne va pas simplement tomber en petit morceau (sécurit) mais restera en place comme un pare brise (sécurit feuilleté)
j'ai cette option sur mon cayenne

Merci pour vos réponses, je me laisse le week end pour refléchir tranquillement

Mais il ne faut pas que je traine de trop non plus, car un couple était sur place pour un touareg mais en voyant le cayenne, ils ont dit hésiter à prendre le touareg
Et une autre personne a appelé pour venir le voir, donc faut que je me décide.........mais c'est très dur

[engineman]

te precipite pas c est du baratin/pipeau de vendeur.
tu a vue toutes les factures.
dit nous ce qui e ete fait dessus.
pour le temps de reponse de la boite 2sec c est pas normal.
soit huile en fin de vie,soit convertisseur ou tiroir de commande.
il peut aussi avoir un raz du calculo a faire ou une mise a jour.
par contre la 1ere regle pour acheter une voiture c est de rien acheter a marseille(et les environ)

par contre la 1ere regle pour acheter une voiture c est de rien acheter a marseille(et les environ)

N'importe quoi .
Ma 911, je l'ai achetée à Marseille et chaque fois que je vais dans mon CP avec, il me dise qu'elle est dans un état incroyable, proche du neuf pour ne pas dire neuf (mécanique, carrosserie, intérieur) et que c'est très rare d'en voir des aussi belles.

te precipite pas c est du baratin/pipeau de vendeur.
tu a vue toutes les factures.
dit nous ce qui e ete fait dessus.
pour le temps de reponse de la boite 2sec c est pas normal.
soit huile en fin de vie,soit convertisseur ou tiroir de commande.
il peut aussi avoir un raz du calculo a faire ou une mise a jour.
par contre la 1ere regle pour acheter une voiture c est de rien acheter a marseille(et les environ)

pourquoi il n'y a pas de passionnés a Marseille que des magouilleurs

Je partage l'avis d'Engineman, quand t'es pas de la région, tu peux très mal tomber sur Marseille. Non pas que les Marseillais sont tous des magouilleurs, mais c'est quand même chaud dans votre coin...J'avais des relations et quand j'ai cherché mon Cayenne, j'en ai trouvé deux sur la région, les deux vendeurs avaient des des pédigrés longs comme le bras (escroquerie, dépôts de bilan en cascade, agression...). Après ça, je me suis dit "achat en concession uniquement", pas forcement porsche, mais mercedes, BMW et autres ont souvent des occasions toutes marques. En plus en concession ils ne vendent que des autos qu'ils pensent correctes, les autres partent à des vendeurs de bord de nationale...

Qu'on veuille l'admettre ou pas, Marseille est une plaque tournante de trafics en tout genre...Après chacun fait ce qu'il veut, mais sur un achat risqué comme celui du Cayenne, je prendrais pas le risque d'acheter là-bas sans être de le région...

Pour en revenir à notre turbo, va en essayer d'autres pour avoir des points de comparaison...Te précipite pas, les Cayenne, on les as sur les bras pour un moment...Plus difficile à vendre qu'à acheter...

Si le conducteur habituel est mou en conduite, la boite devient lente, si tu la prends en conduite sport, au bout d'un moment elle s'adapte...En manuel tous les rapports doivent passer de façon instantanée, tu dois pouvoir descendre deux rapports en une seconde et sans accoup...

moi je dirais en plus sa depend de tes finances et pensse aussi aux révisions plus couteuses sur le turbo . Apres sa consomme beaucoups plus aussi ,je dirais aussi le coup de coeur

mais une réponse à l'accélération tardive de la boîte, quand j'accélère pied au plancher il faut 1 à 2 secondes à la boite pour rétrogradé? ???

c'est un phénomène lié aux boites VAG.

Si tu est en ligne droite en 3éme et accélération modérée, la boite préenclenche la 4eme.
Sur le quick down il lui faut désenclencher la 4 pour passer la 2.

Si par contre tu es en décélération c'est la 2 qui est préenclenché le passage est bien plus rapide.

te precipite pas c est du baratin/pipeau de vendeur.
tu a vue toutes les factures.
Juste la dernière révision chez Porsche Toulon et le carnet d'entretien

dit nous ce qui e ete fait dessus.
Je ne sais pas (sauf capteurs de suspension), il faut que j'appel Porsche Toulon

pour le temps de reponse de la boite 2sec c est pas normal.
soit huile en fin de vie,soit convertisseur ou tiroir de commande.
il peut aussi avoir un raz du calculo a faire ou une mise a jour.
C'est pour ça que je ne l'ai pas réservé sur place, peux aller d'une simple repro à plus de 2000e chez Porsche

par contre la 1ere regle pour acheter une voiture c est de rien acheter a marseille(et les environ)

J'ai vu des vendeurs bien plus douteux sur Paris


Après une bonne nuit la balance penche plus du coté du NON


stephm = Je ne pense pas à la consommation, si non je garderais mon Audi A4 en diesel. Et pour les révisions je sais à quoi m'attendre et si grosses casse j'ai un "engineman" dans ma famille, bon d'accord il a besoin des Tuto du vrai "engineman" car il n'a pas de Cayenne

Es-tu allé voir dans la rubrique "vente" du forum
Logiquement, tu ne devrais pas être déçu. Ici, il n'y a que des amoureux du cayenne

Plutôt que de multiplier les sujets, je vais rester sur celui-ci jusqu'à la trouvaille

L'info du jour : Ce soir je viens de vendre mon Audi donc chèque de banque en poche, demain direction la banque pour le déposer

Un pas de plus vers mon Cay

On avance ...

Voici quelques nouvelles :

Hier, petit tour à paris pour voir ce Cay Turbo : Lien

Il a toutes les options que je recherche sauf l'attelage et le ciel de pavillon alcantara :
-GPS
-Cuir étendu
-TO
-Sièges électriques à mémoires et chauffants
-Protection sous pare choc avant en Alu "je ne connais pas le nom"
-Jantes 20"
-Système audio BOSE
-Suspension pneumatique
etc....

L'intérieur :
Propre, juste un petit cache à l'arrière de cassé.

L'extérieur :
Quelques rayures avec retouche peinture sur la porte arrière coté passager, feu avant coté passager plein d'humidité, une jante à faire repeindre.

Sinon il a eu droit à un contrôle Porsche et sort de la grosse révision des 90000km avec 4 disques neuf.
Le vendeur a l'air correct (pro), un membre du forum a déjà acheté un Cayenne chez lui (je ne connais plus son pseudo mais c'est celui qui là emmené à Madagascar), il a rdv chez Porsche mardi pour faire changer un capteur avant, le porte lunette du plafonnier et pour un léger couinement de courroie à froid.


Mais, je vais essayer d'aller voir ce Cay S : Lien

Pourquoi ce S ?????
Car il a 86000KM, pratiquement les mêmes options et surtout qu'il est de novembre 2006 contre juin 2003 pour le turbo.....

Bonjour à tous,

Je suis toujours en pleine recherche de jour comme de nuit

Sauf que mes recherches commences à changer un petit peu :
Au début je partais sur un Phase 1 en S ou Turbo, mais je suis entrain de me tourner vers un face-lift de Novembre 2007.

Lien

Il a 115000km mais le moteur a été changé suite à un rappel de Porsche à 45000km donc il a 70000km.
Il est éligible Porsche Approuved et a toutes les options que je souhaite sauf l'attelage.

Cuir étendu
Caméra de recule
PCM
Siège chauffant
PASM
Toit ouvrant
Xénon
Système audio BOSE
PDCC
Alarme anti-soulèvement Porsche
Carnet à jour
Et quelques autres options de base sur la plupart des Cay

Et c'est un véhicule d'origine française.


Quand pensez vous ?

trop trop bien celui là!
on le connait bien sur le forum-cayenne... tu n'auras pas de probleme avec !
et en plus, le proprio est maniaque.

Je ne savais pas qu'il était sur le forum, temps mieux