[Modeles 955-957] Achat 4.5 V8 S

[engineman]

c est quoi tu apelle les actionneur.
les capteurs d arbre a came?

Voici le lien de l'actionneur
je suis une vrai bille


http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsc ... ur/P143185

Je pense qu'il s'agit en fait de l'électrovanne qui pilote le variocam.

Si elle ne réagit pas bien, le moteur va tourner comme une patate car il y a alors un déséquilibre entre le banc concerné et l'autre qui a un rendement normal...

En fait cette électrovanne fait rentrer de l'huile dans le variocam, cette huile déplace des cames qui vont décaler l'ouverture des soupapes d'admission (il n'y a pas de variocam à l'échappement). Il y a un passage d'huile entre la culasse et l'arbre creux qui supporte le variocame...Ce passage est donc plus ou moins obturé par l'électrovanne...

Une mauvaise huile, par manque de fluidité peut empêcher le bon fonctionnement du variocam...

En rouge le système de came qui se décale quand l'huile entre dedans...

En rouge le système de came qui se décale quand l'huile entre dedans...

ça ressemble étrangement aux vanos des moteurs "motorsport" de bmw

110€ il me semble

pas cher, Fabrice..?

certes, à mon avis Fabrice se trompe, un check up pour le Porsche Approved coute 4h de main d'oeuvre (donc 500 euros environ), mais peut etre que là il s'agit d'un simple contrôle rapide genre controle technique ou Porsche Clinic pour un achat d'occasion

200 euros pour une 997 au CP d'Antibes.
2000 euros pour une PA de1 ans, en ce compris le check up.
Il faut aussi que le véhicule ait eu un entretien dans les 6 mois en CP, sinon, il faut en refaire un.