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Bonjour à tous !

J'ai bien lu tous les sujets à propos des problèmes de suspension mais j'aimerais que vous m'aidiez à diagnostiquer mon problème car je ne suis pas très sur.

Sur l'autoroute vers 130km, la voiture veut s'abaisser, mais ca finit par un "attention systeme chassis" avec l'icone de la voiture et la double flèche en rouge. Je m'arrête je redémarre, l'avant se relève : j'en déduis que l'arrière n'est pas descendu.

Je rentre chez moi, me gare et je tente d'abaisser la voiture, l'avant OK, puis l'arrière refuse, du coup à cause de la gestion de l'assiette j'imagine l'avant se lève finalement en TT, puis l'arrière suit très logiquement et je me retrouve en TT alors que je voulais descendre au départ... Mais dans le délire de la panne, c'est pas illogique.

Si je pars d'une position OK et que je monte en TT, aucun problème. Par contre si je lui demande descendre, l'avant OK, puis l'arrière non etc... vous connaissez l'histoire.

Là on pourrait se dire, bah les valves à l'arrière, une ou les 2 et voilà. Oui MAIS : quand la voiture est bloquée en TT, je démarre je roule 100 mètres et la voilà redescendus en position normale, du coup pourquoi elle veut bien le faire quand on roule et pas à l'arrêt ? La théorie des valves arrières ne marche plus selon moi.

Des pros pour un avis ?

Merci beaucoup à vous !

Essaye de les recalibrer avec un VCDS.

Et a l’arrêt, si tu essayes de passer en position basse, que se passe t’il ?
Ton Cayenne a t’il été rabaissé via vcds ou avec des biellettes ?

Si oui un réglage un peu trop bas de l’arrière pourrait expliquer ton blocage.

Attention il faut avoir toute les portes fermées

BURN a écrit:Et a l’arrêt, si tu essayes de passer en position basse, que se passe t’il ?
Ton Cayenne a t’il été rabaissé via vcds ou avec des biellettes ?

Si oui un réglage un peu trop bas de l’arrière pourrait expliquer ton blocage.

Bonjour,

l'avant se baisse, l'arrière ne fait rien, puis l'avant remonte en position TT, suivi enfin de l'arrière

Pas de bielette ni de VCDS, en tout cas pas à ma connaissance, tout marchait très bien il y a une semaine.

Je précise qu'un débranchage de fusible malheureux à eu lieu dans cette période.

j'ai commandé un cable, je vous tiens au courant !

Il faut sûrement ré calibrer

Un fusible ? Quel fusible ?

En vérifiant l'état d'un fusible, je me suis trompé et j'ai sorti celui du calculateur par inadvertance. Cela a d'ailleurs entrainé un code erreur et une sonde de température d'eau qui n'affichait ne marchait plus, j'ai récupéré cette info au tableau de bord en effaçant le code. J'ai pensé que ce problème de suspension pourrait être lié.

Salut j'ai eu le meme soucis que toi et c'était mon capteur d'assiette arriere qui était mort

Bonjour tous,

J'ai tenté la calibration au VCDS, mais les valeurs de bases sont délirantes et très éloignées de ce que ca devrait être (190 : 237).

De plus à la sauvegarde ca plante quand je laisse les valeurs telles qu'elles sont. Je pense que pour retourner à des valeurs correctes je vais devoir faire la procédure plusieurs fois (vu qu'on ne peut avancer par palier de 15 mm) mais pour l'instant je ne peux pas :(

Je confirme que les valves arrières étaient bien HS, je les ai remplacé et l'arrière bouge de nouveau, mais bien sur il faut recalibrer car avec les montées et descente c'est complètement déréglé, mais je reste sur le message précédent : ne trouvez-vous pas les valeurs de base étrange (190 à l'avant, 237 à l'arrière) ?

je me réponds à moi-même si ca intéresse quelqu'un : les mesures ne se font pas comme sur le Touareg à partir du centre de la roue, mais du sol vers un point donné sur l'essieu.

Merci à tous !