[Modele 957] Vibrations à l’accélération arrière droit

Voilà ! Pour ne pas pourrir le sujet sur les claquements, je poste ici ma propre question.
Cayenne S 2008, 205’000 km

Vibrations à l’arrière droit lors d’accélérations (je ne peux pas encore dire à partir de combien de tours). Ce qui décrit le mieux le ressenti, c’est comme si je roulais sur la jante après une crevaison ou sur du bitume déformé par les freinages ou les accélérations.
Ce n’est qu’à l’arrière droit et quand j’accélère genre entrée d’autoroute, entrée sur route principale depuis une route secondaire à angle droit. J’ai d’abord cru qu’il y avait un lien avec l’accélération en courbe, mais les vibrations sont identiques en ligne droite.
A toute fin utile 1: j’ai eu en 2019 de gros soucis d’eau dans le bas de caisse (donc humidité).
A toute fin utile 2: en juin 2021, antidémarrage s’enclenche. Ai dû faire faire un reset de la batterie. Les défauts possibles listés étaient le boîtier de l’anti-démarrage et la colonne de direction. Mon centre Porsche a estimé que cel n’était « que » le boîtier de l'anti-démarrage et l’a remplacé. Depuis cela ne s’est plus produit. Mais les vibrations ont commencé peu de kilomètres (environ 60) après.

Navrée pour le pavé, mais j’essaie de partager un max d’infos et de réflexions…
J’avoue que j’ai peur de tomber en panne ou pire d’avoir un accident à chaque fois que je prends la voiture. Le pire c’est quand je traverse la France avec deux chiens dans le coffre et la banquette arrière chargée !

Merci d’avance de vos lumières qui me permettront d’arriver avec au minimum un début d’explication chez Porsche !

[Tazer]

Pour moi c'est ton palier d'arbre de transmission qui est mort ou qui commence à lâcher.
Regarde son état en te couchant sous la voiture en position tt max, sans oublier de mettre une chandelle.

Merci ! Je vais regarder.

C’est facilement visible aussi pour qqn avec des connaissances très basiques ?

Et en termes de coûts de réparation, je compte combien ?

[Tazer]

Le palier est visible juste après le carter en plastique sous la voiture au milieu.
Pour le prix tout dépend de ton choix, soit remplacement du palier seul, qui est assez technique à faire soit remplacement de l'arbre complet.
Pour le palier compte 100 € pour la pièce et 3 heures de main d'oeuvre, pour l'arbre compte entre 350 et 1200 € (1200 € en CP) et une heure de main d'oeuvre.

Merci beaucoup !
Si je peux me permettre encore une question :
Pourquoi je n’ai des vibrations que du côté droit ?

[Tazer]

Attention c'est une piste facilement vérifiable, tu peux aussi avoir un mauvais équilibrage de la roue, ou un roulement de roue HS (dans ce cas il fait du bruit).

Mais alors ce serait permanent et pas seulement à l’accélération non ?

Je vais mardi aprem faire vérifier par le Touring Club Suisse. Ils te checkent ton véhicule, sur circuit et en atelier pour l’équivalent de 50€. Normalement c’est avant le contrôle technique que tu fais cela. Et je pourrais grâce à tes réponses bien expliquer ce qui se passe.

Sans faire des bruitages débiles :-)


Ensuite j’irai chez Porsche.

Merci encore!

Très bien le check TCS !
Ça va te donner une idée des soucis

Je vous tiens au courant.
Merci

Pour moi c'est ton palier d'arbre de transmission qui est mort ou qui commence à lâcher.
Regarde son état en te couchant sous la voiture en position tt max, sans oublier de mettre une chandelle.

Hello ! je reviens du TCS qui a confirmé le diagnostic de Dr Tazer

Merci beaucoup. Dès demain j'appelle le garagiste indépendant qui fait toutes les Porsche du coin. Comme il s'agit uniquement de mécanique et pas d'électronique il pourra le faire et dans la foulée changer les disques avant.

Il a dit que mon El Niño est en super état mécanique et que selon lui ma boîte à vitesse ne donne pas de signes de faiblesse non plus.

Bonne soirée et encore merci !

Merci à toi pour ton retour! Tiens nous au courant pour la suite.