[Modeles 955-957] Le V6 un veau - légende urbaine ?

Faut voir

Le V6 c'est une bonne familiale, sécure avec de la gueule et un joli blason.
Le S c'est une Porsche digne de figurer parmis les plus belles voiture.
Le turbo c'est un avion de chasse qui reste sur la route.

Après chacun ses gouts et ses moyens mais quand tu une bagnole qui tape le 0/200 en 14 secondes vous pensez bien que le 130 on laisse ça aux semi remorques espagnols
Et puis doubler une autre voiture sur 100m de disponible ça n'a pas de prix pour la sécurité

Bien resume glop-glop,tout est dit..

[Marc-Antoine]

em même temps glop glop avec 600 ps c est niveau avion de chasse

:lol: Faut voir

Le V6 c'est une bonne familiale, sécure avec de la gueule et un joli blason.
Le S c'est une Porsche digne de figurer parmis les plus belles voiture.
Le turbo c'est un avion de chasse qui reste sur la route.

Après chacun ses gouts et ses moyens mais quand tu une bagnole qui tape le 0/200 en 14 secondes vous pensez bien que le 130 on laisse ça aux semi remorques espagnols
Et puis doubler une autre voiture sur 100m de disponible ça n'a pas de prix pour la sécurité

Entièrement d'accord
Après c'est pas forcément la vitesse de pointe c'est les reprises
Quand il y a un ralentissement et un gars qui te colle derrière dès que ça se dégage devant tu enfonce la pédale et la
Tu leurs mets un trou énorme c'est trop bon

Je pense qu'il faut aborder le V6 avec une autre philosophie...Sinon on tire dessus et on consomme autant qu'un V8 sans en avoir les bénéfices...

Celui qui veut du sport doit s'abstenir sur le V6, le rapport poids puissance ne le met pas à son aise...Mais ça reste un Cayenne...Princier dans son comportement et avaleur de bitume ...

Salut Jet,

Tu as tout résumé

Bon je vois que ma question n'était pas si idiote !
Merci à tous pour vos avis. Un point important que je note pour le V8 c'est sa sonorité par rapport au V6. Je n'avais pas noté ce critère dans ma liste mais finalement cela joue en grande partie au plaisir de rouler en daily en cayenne.

Bon je vois que ma question n'était pas si idiote !
Merci à tous pour vos avis. Un point important que je note pour le V8 c'est sa sonorité par rapport au V6. Je n'avais pas noté ce critère dans ma liste mais finalement cela joue en grande partie au plaisir de rouler en daily en cayenne.

le son du v6 n'est pas mal non plus quand il chante dans les tours , mais il est vrai que ça n'a rien a voir avec un v8

Moi j'ai un v8 tout d'origine et je peux te dire que sa chante,dans les ruelles tu met un coup de gaz et tous le monde se retourne(c'est du vecu) alors qu'un v6 est beaucoup moin rageur!!

Salut. J'ai un V6 3L6 depuis juillet. C'est certain que ce n'est pas un foudre de guerre mais personnellement ce n'est pas ce que je demande à ce genre de véhicule. Pour moi le cayenne est avant tout un véhicule familial. Ce que je lui demande c'est d'être rassurant, confortable, habitable et d'avoir une tenue de route suffisante. Les performances dans ce cas sont largement suffisantes .
C'est certain que j'ai un choc en passant de la XKR 4.2 au Cayenne mais ces véhicules n'ont pas la même vocation.
Ma femme par exemple conduit le Cayenne sans soucis alors qu'elle ne veut pas conduire la Jag qui lui fait peur.

+ 1. Tout pareil!! Et si j'ai envie de m'amuser ben je prends la 911 de madame
Je suis néanmoins surpris par la touche sport qui transforme vraiment le comprtement du V6. Sur le S ça doit étre bien sympathique aussi

Le gros reproche que je fait au V6, qui malgré toute ses qualités c'est son manque d'exclusivité, c'est un V6 que l'on retrouve partout, de la Golf R32 (ex VR6) jusqu'à pratiquement toute la gamme VW, AUDI, Skoda etc... actuel. Vraiment pour ma part c'est inconcevable de trouver cela sous le capot d'une Porsche, sans même parler du TDI...

+955

Le gros reproche que je fait au V6, qui malgré toute ses qualités c'est son manque d'exclusivité, c'est un V6 que l'on retrouve partout, de la Golf R32 (ex VR6) jusqu'à pratiquement toute la gamme VW, AUDI, Skoda etc... actuel. Vraiment pour ma part c'est inconcevable de trouver cela sous le capot d'une Porsche, sans même parler du TDI...

moi je dirais que son manque d'exclusivité est aussi un atout pour ses propriétaires, plus facile et moins cher à entretenir que les v8 ou les turbo , et en cas de grosse panne, un vr6 se trouve plus facilement en occasion grace à sa diffusion plus large

ca me rappelle les discussions qu'on peut avoir sur d'autres forums
- le cayenne c'est pas une porsche
- la MTS et la diavel sont pas des ducati..refroidissement liquide bouhhhh

c'est un peu pueril je trouve comme discussions. on est avant tout sur un forum de passionnes...quelques soient les motorisation, on a la meme caisse autour.
pourquoi toujours chercher a diviser, segmenter.
ca va finir par un forum pour cayenne v6, puis pour les possesseurs de v8, puis les mecs en turbo voudront faire un schisme...et que dire apres des preparations?
AIMEZ VOUS LES UNS LES AUTRES MORDEL DE BERDE

C'est vraiment pas du tout cela, et sincèrement je ne vois pas le rapport, on est sur un forum justement pour discuter et débattre de nos véhicules, si maintenant on doit se taire pour faire plaisir au possesseur de Cay V6, et les rassurer de leur achat ok, mais de mémoire ce n'est pas écrit dans la charte du forum.

Ça c'est le genre d'argument "débat puéril" quand clairement, on manque d'arguments pour défendre son bifteck il me semble que j'ai mis en avant ce que je pense avant de dire que le V6 n'avait pas grand intérêt dans une Porsche. Puis me dire que c'est au même niveau que les débats "un Cayenne n'est pas une Porsche", j'ai envie de te dire arrêté forum auto...

Je suis un grand fan de cette mécanique, j'ai possédé ce fameux VR6 et je pourrais en parler des heures tellement je n'ai que des avantages en tête et de bons souvenirs...

Quand j'achète une Porsche c'est que financièrement ça va plutôt pas mal pour moi, on sait tous que l'on roule en Porsche par passion et non par obligation comme on pourrais acheter une VW, maintenant, se retrouver avec une mécanique de VW alors que Porsche est l'un des meilleurs motoriste au monde et que le moteur est le cœur même de la voiture et de la passion qui en découle. Maintenant oui monter un V6 commun permet de réduire la facture sur tout les plans, mais on parle de Porsche, ce n'est pas un simple constructeur...

tu ramenes toujours tout a l'argent? tu te poses pas d'autres questions?
tu ne veux pas comprendre que certaines personnes se contentent d'un v6?
j'ai lu ta prez...visiblement pour toi, c'est ta vraie 1ere belle voiture...perso, je prefere un v6 peu kilometre que d'acheter un v8 avec 170k kms... ;)
d'apres toi, combien ils ont vendu de v6 et de diesel? et ferrari qui se met a faire des 4 places? et bentley qui fait un SUV?
c'etait mieux avant c'est ca?
on a quand meme le droit de rouler en porsche par opportunisme et non uniquement par passion? encore une fois, apres avoir vu la liste des vehicules que tu as possedes, tu devrais saisir ce concept.. ;)
perso, je n'avais jamais envisage de prendre un SUV avant d'avoir un 3eme gamin...et meme a ce moment la, mon choix etait plutot porte sur un RS6 avant plutot qu'un Cay. Un pote vendait le sien, c'etait un bon deal, je me suis jamais dit...mince un v6...la honte sur moi...et pourtant je venais d'un moteur vraiment formidable en vendant ma 330i.
on (je) ne te demande bien sur pas de te taire...mais je ressens une certaine aggressivite dans tes propos du coup je me permets de te dire ce que j'en pense

et je te cite

"Mais pourtant tu as choisis un Cayenne, pourquoi ? Pour la marque pour l'image, pour la puissance, pour le look, les perfs ... autant de critères qui font que certains choisissent également le V8 au V6, celui-ci à beaucoup d'avantage par rapport au V6, un coffre de dingue, une sonorité plus mélodieuse, une consommation très proche du V6, l'exclusivité d'un moteur peu commun...
Alors oui, le V8 représente un budget en plus, mais je suis désolé quand on à dans l'optique de s'offrir une Porsche faut pouvoir assumer derrière que ce soit Boxster, 918 ou Cayenne...
Il en faut pour tout les goûts et pour toute les bourses ce n'est pas du tout un jugement ou autre, je rebondit juste à tes propos. Alors amuse toi bien avec ton anémique V6 et bonne route..."

tu l'as toi meme choisi par opportunisme et non par passion, tu le dis toi meme. respecte juste un peu les autres et leurs montures anemiques

Bjr, ho les gars il faut ce calmer le but d'une auto c'est que chacun y trouve son compte v6 v8 ect ... C du bidon car il est très rare de se faire doubler à plus de 150 alors un v6 un v8 ou un turbo l'essentiel c le plaisir et surtout le plaisir de partager ici notre passion des belles autos j'ai vu des v6 dix fois plus beau qu'un v8 alors vive le Cayenne qu'ils soient 6 ou 8 sous le capot

on est bien d accord ;)

Alors tombe pas dans le panneau de la provoc chacun a le droit de penser ce qu'il veut mais je pense que pas grand monde partage son discourt moi avant le turbo j'ai eu 2v6 un phase 1 et un phase 2 et bien cela m'a conforté sur le fait qu'un Cayenne est une super auto maintenant c top un turbo

Que tous le monde se rassure on aime tous les cayenne, je pense que 300hp voulai juste dire qu'il trouve la marque porsche telement exclusive quil falait que les voitures soit equiper de moteur exclusif alors que les v6 se sont democratiser ses derniere annee contrairement au v8 et plus, mais il en faut pour tous le monde alors v6 v8 turbo ou hybrid sa reste une porsche donc une voiture haut de gamme et exclusive que beaucoup de gens reve d'avoir...

Un peu de calme et de modération SVP.
Retrouvons de la sérénité et chacun ses goûts.
Pour moi Porsche c'est avant tout un moteur brillant dans une voiture fantastique, sportive ou SUV. Le V 6 comme le diesel VAG ne sont pas compatibles pour moi avec l'image sportive de Porsche.
Mais ce n'est que mon avis et je le partage
Ce n'est pas pour cela que je rejette les possesseurs de V 6 ou de Cayzout, loin de là !!!!!
Un peu de tolérance ferait du bien dans le monde actuel.
Alors, on va boire un coup

[cayann]

Bonjour en tous les cas heureusement que Porsche a créé le Cayenne sinon notre marque préfère aurait fait faillite
Amicalement Cayann

Holà, V6, V8 je m'en fout clairement, chacun achète ce qui lui plait et çe qui lui convient dans son budget, la n'est pas le problème, avec le métier que j'exerce, je ne peut pas me permettre de genre de propos vis à vis de mes clients...

Alors oui c'est ma première Porsche, mais rassure toi, j'ai conduit ces 3 dernières années tellement de véhicules exclusif et hors de prix que sincèrement le Cayenne ne me fait aucun effet hormis de posséder ce blason dans mon garage, j'ai parfaitement les pieds sur terre et ne m'emballe pas pour si peu.


Oui je l'ai choisi par opportunisme car l'occasion s'est présenté, ma femme rêvait d'un 4x4, sinon je n'aurais pas acheté un Cayenne bref...

Non je ne rapporte pas tout à l'argent, sinon, j'aurais arrêté les sportives depuis plusieurs années déjà vu ce que ça me coûte ... C'est juste que je suis passionnés comme beaucoup ici. Je respecte ce V6, mais je ne le respecte sous le capot d'une Porsche (ça c'est mon avis) si Porsche avait développé un V6 ou un flat 6 pour le Cay, j'aurais peut être acheté un V6 ou un flat, la c'est juste un vulgaire V6 de la gamme VW, uniquement, ça ne veut pas dire que le Cay V6 n'a rien de noble ou autre... C'est juste que Porsche n'est pas VW. Ce moteur dans le touareg ou Passat ne me gêne en rien, comme je le dis, Porsche n'est pas n'importe quel constructeur.

La question n'est pas de savoir si certains se contente du V6 dans le Cay, car moi même j'aurais pu m'en contenter si celui ci avait été conçu ou même à la limite retravaillé en interne.

Le fait que les constructeur développe leurs gamme n'est pas un soucis, le fait qu'il partage certains élément non plus, Porsche le fait depuis de nombreuses années tout comme Ferrari, Maserati, Jaguar etc... Ce qui me gêne et je le répète car c'est le seul point négatif à mes yeux, c'est d'avoir monté un simple V6 de chez VW.

Pour la choix de prendre un V6 peu kilomètre qu'un V8 qui a rouler, j'ai envie de te dire, trouve un Cay dans cette état, son entretien, ses options, au prix que je l'ai touché et on en reparle.

Sinon, quand j'ai écrit anémique V6, c'était à prendre au second degré, ayant eu et adoré cette mécanique j'aurais du mal à dire qu'elle est sans vie...
Bref, essaie de prendre mes propos comme un passionné de la marque (qui n'accepte pas certains choix commercial de la marque) plutôt qu'un mec qui pète plus haut que son cul parce qu'il a un Cayenne...

A bon entendeur..

pas de probleme pour moi ;)
on est tous sur ce forum pour la meme raison je pense

Tant mieux parce que sincèrement, je comprenais pas ton jugement