Y a t-il une vie après 200.000 km ?

bonjour,

petite question du Dimanche matin
est-ce pertinent aujourd'hui d'acheter un Cay 957 (V6 290 cv ou V8 385 cv) à environ 120.000 km (sous entendu historique limpide, bien entretenu, bobines changées, arbre transmission réparé/changé) pour le revendre disons dans 7 ans avec 200.000 km.

y a t-il encore des clients possibles à 200.000 km (reprise garage ou particulier) ?

Tu trouveras toujours le problème sera à quel prix. Si reprise garage c'est côté argus le kilométrage a peu d'incidence. L'idéal c'est de le vendre un peu avant 180000 km psychologiquement plus facile ;)

il y a quoi de psychologique à 180.00 km ?

tu peux le vendre facilement à l'export mais par contre. pour 6 a 7000 euros max !

un V6 957 de 2007 aujourd'hui c'est 20K€
le vendre 7K€ dans 7 ans à 200.000 km ne me choque pas

comment on vend une voiture à l'export, il faut passer par qui ?

Ici chez nous ce marché est tenu par un Sénégalais qui rachète tout ce qui a sur le marché sans voir la voiture mais le prix est bas tu envoies un mail avec les données de ta voiture il te répond sous 24 heures. avec le prix proposé si tu accéptes il vient chercher la voiture sous la semaine et te paye a la prise de la voiture seul exigence la carte grise doit être annullée en prefecture

Intéressant merci pour l'info

Ici chez nous ce marché est tenu par un Sénégalais qui rachète tout ce qui a sur le marché sans voir la voiture mais le prix est bas tu envoies un mail avec les données de ta voiture il te répond sous 24 heures. avec le prix proposé si tu accéptes il vient chercher la voiture sous la semaine et te paye a la prise de la voiture seul exigence la carte grise doit être annullée en prefecture

Pour les trafics ils sont bien organisés les Suisses
Chez nous il faut aller traîner dans une banlieue

C est pas illégal !!! Hihihiho

Enfin l exportation d épaves est interdite !

Le cayenne va se stabiliser vers les 10k€. Perdre 10000€ or entretien en 7ans sur une voiture n'est pas catastrophique.

Ici chez nous ce marché est tenu par un Sénégalais qui rachète tout ce qui a sur le marché sans voir la voiture mais le prix est bas tu envoies un mail avec les données de ta voiture il te répond sous 24 heures. avec le prix proposé si tu accéptes il vient chercher la voiture sous la semaine et te paye a la prise de la voiture seul exigence la carte grise doit être annullée en prefecture

Pour avoir fait l'expérience avec le Sénégal,il y'a pas mal d'année :
Ensuite demande de payer le transport, et on reçoit un chèque de la totalité.
Comme on peut annuler un chèque du Séné val (idem USA), au bout du bout on paye un voyage fictif et on garde la voiture
C'était une Escort RX3 Cabrio dans mon cas.

Bref MEFIANCE

Ici c est sans risque il est connu depuis plus de 15 ans
il te paye en cash quand il prend la voiture et c'est fini après !

A ce niveau là de km, c'est peut-être plutôt réservé à une population qui va bricoler directement sur la voiture plutôt que de l'amener en CP

cette question est valable pour a peu pres ts les vehicules sauf peut etre les toyota land cruiser Sw qui garde une cote elevée mm apres 200000km

apres 200000km un cayenne premiere ou deuxieme generation partira à 5000€ max le tt c est de le savoir
si tu l achete 20000€ a 120000km c est jouable
quand je vois des cayenne nveau modele à 160000km aux environs de 40000€ ??? l equation est plus delicate dans ce cas
a 200000km il y aura peu d acheteur à plus de 10000€

Les cayennes qui dépassent les 200000km ne sont pas bradés si ils peuvent justifier de leur entretien.

J'espère , je suis pas loin des 165.000

Tu auras toujours des acheteurs qui voudront t'en donner 10000€, mais faut pas faire l'aumône non plus je leur laisse en acheter un mal entretenu et leur souhaite bonne chance. 6000/7000€ c'est le prix d'un cayenne avec moteur cassé aujourd'hui. Je préfère un cayenne entretien limpide qui a fait 200000km, qu'un cayenne qui a roulé à l'éthanol ou qui n'a pas vu le garagiste souvent.

Complètement d'accord avec toi mavmax

http://www.journaldu4x4.com/?Porsche-Cayenne-S-4-5-L-V8


Celui là en a plus de 236 000 et il est toujours vaillant :p

Tu auras toujours des acheteurs qui voudront t'en donner 10000€, mais faut pas faire l'aumône non plus je leur laisse en acheter un mal entretenu et leur souhaite bonne chance. 6000/7000€ c'est le prix d'un cayenne avec moteur cassé aujourd'hui. Je préfère un cayenne entretien limpide qui a fait 200000km, qu'un cayenne qui a roulé à l'éthanol ou qui n'a pas vu le garagiste souvent.

OK avec toi

http://www.journaldu4x4.com/?Porsche-Cayenne-S-4-5-L-V8


Celui là en a plus de 236 000 et il est toujours vaillant :p

Superbe préparation et 236.000 km

Effectivement , belle preparation

Tu auras toujours des acheteurs qui voudront t'en donner 10000€, mais faut pas faire l'aumône non plus je leur laisse en acheter un mal entretenu et leur souhaite bonne chance. 6000/7000€ c'est le prix d'un cayenne avec moteur cassé aujourd'hui. Je préfère un cayenne entretien limpide qui a fait 200000km, qu'un cayenne qui a roulé à l'éthanol ou qui n'a pas vu le garagiste souvent.

Tout est dit

comment on vend une voiture à l'export, il faut passer par qui ?[/quote]
J ai 10 marchands par jour qui m appellent pour nous racheter les véhicules kilométrés facile à trouver