[Tous modeles] Une boite toute neuve????

Dur week-end pour le Cayennne...

Sortie pour aller chercher du parpaing, sortie tardive hier pour aller faire une bonne petite teuf, retour à la maison à 4 heures du matin (merci au Xenon qui éclaire vraiment super bien nos petites routes de campagne truffées de gibier)...Et sortie cet après-midi pour ramener du bois à la maison...

Et puis ce soir, je décharge la remorque et me décide à ranger le bébé....

Je mets le contact et là je me retrouve dans le film "déjà vu"....J'ai l'impression d'avoir déjà vu cette scène....Au lieu d'enclencher sur R pour me garer je mets sur D....Et finalement M....Là, les puces électroniques doivent commencer à s'agiter et le chien fou, que je suis parfois, sors de sa torpeur...Je sors à pattes de velours du village puis écrase lourdement la pédale de droite....Le compte-tours s'envole instantanément, une tape sur le levier et la 3 s'enclenche sans le moindre à-coup...Qu'est-ce que c'est bon, j'ai mis la sono sur "mute" et je je ne peux cacher ma joie....C'est sûr si j'étais motard, j'aurais des mouches collées plein les dents...Arrivé à un stop, je suis repassé en deux et me résous à utiliser les palettes au volant....J'accélère bien comme il faut...Et passe les vitesses désormais sans quitter le volant des mains...Rien à faire, j'ai beau faire de multiples changements, aucun à-coup ne viendra perturber les passages de vitesses...

Finalement après 5 minutes de route, je repasse en D, automatique, et laisse le Cay s'endormir en 6 à 80 km/h... A nouveau j'écrase l'accélérateur et vais chercher le plancher pour déclencher le kick down....Encore une fois, pas d'à-coup....Il passe de 6 vers 4, voir vers 3 sans le moindre problème. Je joue ainsi pendant quelques kilomètres, l'auto qui me précède dois se demander ce qui se passe, tantôt elle me largue, tantôt je m'en rapproche tel un missile verrouillé sur sa cible (sans coller au cul toutefois, j'ai horreur de çà)...Je vais rouler ainsi 5 minutes avant de retrouver la maison et ranger mon jouet...Satisfait par un week-end bien rempli et une boite auto désormais magnifiée...

Si vous avez le tiptronic, faites la vidanger à 100 000, le Cay vous dira merci...C'est ce que la mien a fait ce soir....

Merci mon pépère pour ce quart d'heure de bonheur

on s'y croirait

Des récits toujours aussi passionnants !!!

Des récits toujours aussi passionnants !!!

+1, on en redemenderait

+1 çà envoie du bois ton récit

Attention, tu vas finir en turbo o

attention tu va finir en turbo o

j'y suis déjà en turbo d

attention tu va finir en turbo o

Si j'avais les sous....Ce serait déjà fait


Merci les amis

Des récits toujours aussi passionnants !!!

on s'y croirait

+1

C'est bon ça

Bravo pour le récit...
En ce qui me concerne en usage courant je laisse l'automatisme se débrouiller, sauf si je dois doubler très rapidement, dans ce cas je préfère "culbuter" mes vitesses en me servant des boutons de part et d'autre du volant.
Ceci étant, je les trouve beaucoup plus performant pour descendre que pour monter!
Par contre, dés que l'envie me prend de chatouiller le compte tour ...
carambaaaaaaaa
rien ne vaut la sélection manuelle.
En ce qui concerne la vidange de la boite, le Cayenne ne connaissant que le CP où il a était acheté ...
je m'en remets à l'avis des spécialistes, sachant qu'à ce jour, je n'ai détecté aucun problème de ce côté là.
J'en arrive à me demander d'ailleurs si cette Porsche ( car c'est une Porsche ) ne demande pas comme tous les autres modèles de la marque a être maniée d'une façon "virile" pour ne pas donner trop de soucis à son propriétaire.
( réflexion confirmée par un certains nombres de mécanos et ... d'utilisateurs )

[J'en arrive à me demander d'ailleurs si cette Porsche ( car c'est une Porsche ) ne demande pas comme tous les autres modèles de la marque a être maniée d'une façon "virile" pour ne pas donner trop de soucis à son propriétaire.
( réflexion confirmée par un certains nombres de mécanos et ... d'utilisateurs )

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Bin comment y vont faire alors les cayzouts

[J'en arrive à me demander d'ailleurs si cette Porsche ( car c'est une Porsche ) ne demande pas comme tous les autres modèles de la marque a être maniée d'une façon "virile" pour ne pas donner trop de soucis à son propriétaire.
( réflexion confirmée par un certains nombres de mécanos et ... d'utilisateurs )

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Bin comment y vont faire alors les cayzouts

tu m'as fais peur avec le titre du post je pensais que tu avais cassé la tienne

Bravo pour le récit...
En ce qui me concerne en usage courant je laisse l'automatisme se débrouiller, sauf si je dois doubler très rapidement, dans ce cas je préfère "culbuter" mes vitesses en me servant des boutons de part et d'autre du volant.
Ceci étant, je les trouve beaucoup plus performant pour descendre que pour monter!
Par contre, dés que l'envie me prend de chatouiller le compte tour ...
carambaaaaaaaa
rien ne vaut la sélection manuelle.
En ce qui concerne la vidange de la boite, le Cayenne ne connaissant que le CP où il a était acheté ...
je m'en remets à l'avis des spécialistes, sachant qu'à ce jour, je n'ai détecté aucun problème de ce côté là.
J'en arrive à me demander d'ailleurs si cette Porsche ( car c'est une Porsche ) ne demande pas comme tous les autres modèles de la marque a être maniée d'une façon "virile" pour ne pas donner trop de soucis à son propriétaire.
( réflexion confirmée par un certains nombres de mécanos et ... d'utilisateurs )

Je te rejoints sur le coté "viril" de la conduite en Cayenne, plus on tape dedans, plus il a l'air d'aimer...Par contre la préconisation de vidange de boite à 200 000....vous avez le droit de rêver...

C'est vrai que je tracte pas mal et que cela ne doit pas arranger les disques de friction qui de part leur usure vont polluer l'huile, mais quelqu'un qui roule dans Paris aura les même déboires dus aux multiples changements de rapports. Le gars qui ne fait que de l'autoroute, n'aura sans doute pas de problème. Mais quand on donne une préconisation, on fait en sorte que l'utilisateur lambda n'ait pas à se poser de question, ou alors on met une mention "si conduite extrême le faire plus souvent"...Là, sans voir l'état des boites, les gars vous demandent d'attendre, et quand tu la prends dans la tronche on te dit "pas garantie"

Enfin, pour moi, c'est décidé, vu le prix, tous les 50 000km il y aura droit et d'ici 10 jours je vais en refaire une pour que l'huile soit plus propre et contrôler à nouveau les aimants...Comme il me reste 4 litres d'huile, ça va pas me coûter bien cher...

Honnêtement, la boite réagit vraiment mieux, plus douce, plus rapide...En manuel, il m'est même arrivé de tomber 2 rapports par erreur car il avait interprété un "micro-click" sur le bouton au volant (erreur de ma part), à peine tu touches les boutons que le rapport est engagé...J'ai vraiment pris mon pied hier soir...

quel recit j ai eu l impression d y etre

Beau récit!

attention les gars le nouveau jet rider est arrivé... fini de fermer le peloton lors des visus... ca va chauffer....

Pourquoi il fait froid devant????

Bon alors je reste derrière avec hakamou, la seule fois ou j'ai tenté un dépassement dans un visu ça a failli me couter 4 points

Pourquoi il fait froid devant????

Bon alors je reste derrière avec hakamou, la seule fois ou j'ai tenté un dépassement dans un visu ça a failli me couter 4 points

t'as raison ... derrière on profite de l'aspiration ... et on consommera moins

[engineman]

t as oublie de parler du super reset du calculo de boite qui n est pas etranger a ce resultat parfait

Salut Engineman,


Je ne sais pas si le reset a fait beaucoup, mais je sais que je te dois beaucoup...

Tes alertes répétées sur l'entretien des boites à devancer, le tuto pour vidanger en toute sécurité, l'autre tuto pour le reset...Honnêtement, je ne sais pas si ma boîte aurait fait 50 000km comme cela...En fait si, je sais que je l'aurais prise dans la tronche bien avant!!!!!

Merci à toi pour toutes tes précieux conseils...Et ne nous quitte pas....Je sais que les fées du diesel t'ont attiré mais de grâce, reste avec nous....A moins que tu ne gardes le turbo et le touareg????

A+

[engineman]

Salut Engineman,


Je ne sais pas si le reset a fait beaucoup, mais je sais que je te dois beaucoup...

Tes alertes répétées sur l'entretien des boites à devancer, le tuto pour vidanger en toute sécurité, l'autre tuto pour le reset...Honnêtement, je ne sais pas si ma boîte aurait fait 50 000km comme cela...En fait si, je sais que je l'aurais prise dans la tronche bien avant!!!!!

Merci à toi pour toutes tes précieux conseils...Et ne nous quitte pas....Je sais que les fées du diesel t'ont attiré mais de grâce, reste avec nous....A moins que tu ne gardes le turbo et le touareg????

A+

Bien sûr, je garde les 2, c'est prevu
Même si cela ce passe mal, le Touareg geck en 1er

Yesssssssssssssssssssssssss

Cela dit, toi seul peut juger de la pertinence de garder le turbo...Mais si il te fait trop de misères, tu peux en prendre un autre...

C'est quand même hallucinant la différence de réaction de ma boite, ce matin encore, derrière un camion , je shoote l'accélérateur, elle tombe 2 rapports.....Et je m'envole sans à-coup!

A+

C'est quand même hallucinant la différence de réaction de ma boite, ce matin encore, derrière un camion , je shoote l'accélérateur, elle tombe 2 rapports.....Et je m'envole sans à-coup!

A+

Tu sais, jet ... c'est le contraire qui était anormal