Turbo ou GTS

Bonjour,

Comme je l ai dit dans ma présentation, mon ML est parti pour de nouvelles aventures et moi je suis parti pour chercher ma future monture

Je partirais à priori sur le 957 mais j hésite entre 2 motorisations...Turbo ou GTS ?

Turbo pour sa puissance mais j ai peur d être déçu par sa sonorité même avec une ligne inox... En fait, j'ai hésité avec le ML 63 AMG que j aurais pu décatalisé et pots sport (comme mon ancien C63 AMG) mais l envie de gouter à Porsche me fait choisir le Cayenne... Pour ceux qui avait suivi ma présentation, sur le ML 420 CDi, j en ai pas hésité à décatalisé, défapé et suppression des 2 pots... Pour du V8 diesel, ça sortait un bruit très convenable... Aujourd'hui, roulant beaucoup moins, je veux que ça gueule !!!

GTS pour sa sonorité assuré car v8 atmo... et je ne parle pas si je libère tout ça...

Y a t il une ame charitable pour me faire entendre le bruit de son v8 turbo avec ligne et/ou pots inox pour que je me rende compte de sa capacité à avoir des vocalises et tout cela sur la région parisienne et même plus loin ? 1 min au ralenti et 1 tour du quartier me suffira

J ai fait le tour de la question sur Youtube, mais le résultat sont très différent, certainement à cause du matériel employé... et je n ai pas envie d acheter un Turbo, faire poser une ligne complète et être déçu...

Bref, je veux juste un tour de manège
Quels sont vos ressentis pour ceux qui ont franchi le pas ?

Vu que tu veux que "çà gueule" et que tu as déjà eu un C63 AMG, je pense qu'il faut que tu partes sur un GTS car les turbo viendront toujours étouffer la sonorité.
Pourquoi pas un ML 63 AMG qui, selon moi, est au top question sonorité sur un SUV?

Faut demander à Casper pour le turbo qui fait beaucoup de bruit.

Pas mal de membres ont fait des modifs sur leurs turbos , et ça rend bien .
Moi j'ai les bypass , plutôt discret . FabriceS est en Techart je crois , Boul a autre chose , et Fred92 a une modif maison faite par un pote de Casper qui rend vraiment tres tres bien . Et Casper lui est juste aveç des tubes .
Perso la sonorité de Fred92 me paraît etre la meilleure et sans doute la moins coûteuse .

Tout a fait, moi j'ai fais sauté les catas secondaire, fait la modif à 30 Euros, et le bruit pour ma part est presque trop important.

Ratou à un pôt Techart la sonorité est magnifique une sorte de Riva ou de vieux V8 américain !!

Punaise un Riva

Pour faire simple
Prends un turbo et concernant le bruit viens me voir
Tu auras le bruit d un riva pour pas cher

oui le 63 AMG est expressif d origine mais libéré... oulala.... à défaut de pouvoir rouler fort tout le temps, tu profites du glouglou

En résumé casper94, il faut que tu m autorises un tour du pâté de maison pour me convaincre définitivement. Je paye ma bouteille

Pour faire simple
Prends un turbo et concernant le bruit viens me voir
Tu auras le bruit d un riva pour pas cher

Je vais essayer de trouver un post sur ton véhicule, mais je pense que tu as du supprimer les catas secondaires et peut etre supprimer l échappement d origine ?

Avec plaisir on ira faire un petit tour pour que tu t en rendes compte
Pour la vidéo regardes ça
http://youtu.be/F3FschhZiJA

Perso j adore le ML63 c est une machine mais qu'est-ce qui boit

Juste au passage, une photo de la modif d echappement réalisé sur mon ancien ML 420 CDi...
Suppression des catalyseurs, suppression du FAP, suppression des 2 pots arrières





Pour un gros diesel ca rendait vraiment bien en exterieur.. Mais à l interieur, c'etait triste.. et vu que je roulais pas mal, je n avais pas osé franchir le pas du ML 63 AMG

La vidéo pour vous montrer le bruit
[url=http://

]Lien[/url]

Sympa la modification
Du bon boulot et le résultat est bien présent
C est le Mercedes du 5ème
Comme déjà dit plus haut je le voyais souvent ton ML
Belle monture

Avec plaisir on ira faire un petit tour pour que tu t en rendes compte
Pour la vidéo regardes ça

Ca a l air de chanter comme il le faut avec quelques crépitements qui vont bien

Je pense que tu as supprimer les catas, as tu modifier le silencieux arrière ?

Les modifications ne me font pas peur, j'ai des potes qui savent souder
En regardant la fiche technique du Cayenne Turbo, il y a des pré catalyseurs, catalyseurs, et silencieux centrale que je peux supprimer
Mais peut etre que juste catalyseurs et silencieux centrale supprimés me satisfera

Bref, Casper94, je te laisse décidé de la date, heure et lieu et j en fais mon affaire d être présent et pense à me dire ce que tu aimes en "alcool"

Oui c est bien moi dans le 5ème...
J ai quelques affaires dont un bar dans le 5ème

Au pire, si ca fait trop de bruit, je mettrais un clapet motorisé pour "étouffer" le bruit

D ailleurs, cet ancien ML me servait à ravitailler en fûts de bières, rdv, vacances, etc... mon utilitaire de tous les jours
Le Cayenne subira le même sort

Il y a les cata primaire (avec la sonde lambda) il ne faut pas les toucher
Après tu les Catas secondaires tu les vires et tu mets des by-pass
Concernant la gamelle
Soit tu la supprimes, soit tu la modifies, soit tu mets un échappement sport (Techart, cargraphic, supersprint ou autres)
A toi de voir

Je te tiens au jus pour qu on puisse se voir mais en ce moment je suis pas mal occupé

Je suis sage, je patiente jusqu à ce que tu aies une disponibilité

Pendant ce temps, je scrute les annonces de toute manière

Des Bruits Sympas

Super de pouvoir écouter ces vidéos .

Je reviens vers casper concernant le bruit.. est il présent à l interieur ?
Comme vous avez pu le voir, à l exterieur du ML, c était très correct, mais à l interieur on entendait à peine...
Sur le C63 AMG stock ou modifié, c'était un truc de malade...

Alors à l interieur, il faut ouvrir la fenetre ou pas ??

Je ne le trouve pas très présent dans l habitacle
Le Cayenne est bien insonorisé
Quand tu prends un tunnel et que tu ouvres un peu les fenêtres la c est du régal

JE suis d'accord avec Casper le Cayenne est très très bien insonorisé ! mais tu ouvres un peu la fenêtre est c'est que du régal.

Conclusion:

Pour profiter du son du 8 cylindres, il faut rouler dans les tunnels les fenêtres ouvertes.