Traitement des gaz d'echappement

dernierement, un voyant sur le tableau de bord s'est allumé (ce voyant représente une sorte de moteur de couleur orange)
n'ayant pas de centre porsche à proximité, je me suis penché sur la notice d'utilisation du véhicule, qui répertorie ce logo comme un soucis d'analyse des gaz d'échappement !
à l'utilisation, et ce quelque soit la vitesse ou le régime moteur, cela provoque des accouts ou une sorte de broutement de la mécanique
un utilisateur a t'il déjà rencontrer ce type d'incident ?

as tu pensé a aller chez audi

il me semble que si c est le moteur orange qui est allumé tu dois aller très rapidement chez VAG
mais je ne suis plus très sûre

Salut,

Quel est ton km et année du véhicule, et as tu le détail de la dernière révision ? A mon avis peut être, bougies ou/et bobines d'allumage........

salutations


lorenzo

c la vanne EGR ?

Ma petite experience est la suivante concernant la lumiere "moteur Orange"....
(Pas encore vue sur mon Cay mais sur la R32, en ce moment meme phenomene et cela signifie defaut de catalyseur , mais pas gravissime....). Dans tous les cas je preconise une simple appel a la CP la plus proche au moins pour avoir la confirmation que tu peux continuer a rouler sans risque d'agravation...
Cdlt. Fred

cela peut aussi venir d une sonde lambda en defaut .

ça peut etre beaucoup de choses, il faut brancher la prise diagnostique pour avoir le code erreur remonté. (dans un CP ou indépendant)

- problème de débitmètre
- sonde lambda
- bobines HT
- éléctrovanne variocam
- .....

Essayes de faire un reset en débranchant quelques heures ta batterie pour effacé le check.

bjr aprés une courte experience
bobines HS à 58MKM
le moteur broute cale donne des à coups redemarre
si tu as une garantie fais la fonctionner
car un bras avec la MO en plus on te conseille le changement des huit plus les bougies qui ont eu un petit coup de chaud et fais verifier les cables également pour moi
S de moins de 60MKM huit bobines huit bougies plus les cables heureusement pris sous garantie sinon deux mil deux milcinq suivant le centre
Bon courage
@+ Cdlt

Dans tous les cas, une chose est sûre, c'est qu'il s'agit d'un problème de depollution.
Après, qu'il s'agisse d'un problème d'allumage (bobine, bougie, etc...) ou de régulation (EGR, débimètre, cata, sonde, etc...) la seule solution est de brancher le diag .

Alors des nouvelles car j ai moi aussi le même problème sur mon v6

Salut tout le monde,

pour ma part, je ne sais pas si cela est une cause à effet, mais je vais faire le plein d'essence, j'arrive à la station je prends du SP 98 et apres 7 litres plus d'essence je me tape le fond de la cuve, il parait que ce n'est pas toujours le pied mais bon, je prend donc du SP 95. Je reparts, je vide le réservoir, jusqu'a la normale, je refais le plein du SP 98 cette fois pas de fond de cuve.
Je pars en weekend, et sur 'auroroute, il me restait une autonomie de 130 KM donc le réservoir casi vide, le moteur se met à brouter une fois assez fort, en meme temps le message suivant apparait Probleme PCM ou PSM me rappel plus je crois que c'est PSM, le voyant du petit moteur orange s'allume en constant, il ne clignote pas, il s'allume juste et reste donc allumé.
Je m'arrete à la station service, je coupe le moteur, je le redemarre et le voyant est toujours allumé, je repars (j'ai lu dans le bouquin technique, que si le voyant est allumé en continu et non en clignotement on peut quand meme roulé en faisant attention de ne pas le faire clignoté si cela devait arrivé, il faut faire le necessaire). J'arrive à destination, le lendemain matin je reprend la voiture pour faire le plein (tain qu'est ce qu'elle picole je vous jure ..... )le voyant toujours allumé. J'arrive à la station je prend du SP 98 je repars et peu de temps aprés plus de voyant allumé ......??????. J'ai roulé un peu dans la journée et je suis reparti sur paris en fin d'aprés midi (400 KM), il ne sait jamais rallumé, je précise que je n'ai jamais eu le moteur qui à brouté, aucun problème de bruit etc depuis la fois ou je l'ai eu sur l'autoroute......je ne sais pas ce qui c'est passé, je me dit le fait d'avoir pris de l'essence dans une fin de cuve peut il avoir une influence sur ce probleme, peut etre quelque chose qui est mal passé pendant un temps au niveau du moteur ou de l'échapement et du fait d'avoir refais deux pleins en SP 98 propres a pu aidé à remettre le tout en place.
Si vous avez quelques news sur le sujet je suis preneur et faut il quand meme l'amener faire un diagnostique malgré tout à votre avis?

oui peut etre un peu d eau

Bonjour ,

Mon épouse a eu le meme soucis hier.

Je reviens juste en arriere pour vous expliquer ce qui se passe , mon cayenne est un S de 2005 avec 102 000 km.

Il broutte a froid au point mort et j'ai l'impression d'avoir un diesel quand je met la marche arriere.
Une fois que le véhicule monte en température les "ratées" sont moins flagrant mais toujours présent.
De ce fait j'ai utilisé la fonction Search sur ce forum sympa et je suis tombé sur le tuto de Engineman pour le controle des bobines.
Les ratés sont tres présent entre 1000 et 2000 tr surtout a la réaccelération apres ils sont tres peu perceptible

Verdict sur 4 démonter 4 fendues , je viens de commander 8 bobines et 8 bougies.


et Hier ma femme m'appel et me dit que le voyant moteur pour controler les gaz d'echappement vient de s'allumer est ce une cause a effet avec les bobines fendu?

Merci de vos eclaississements

Modifié en dernier par georges83500 le Ven 29 Juil 2011, 09:44, modifié 1 fois.

Oui, tu as un problème de combustion. Donc pollution .
Maintenant, il va falloir brancher le diag (même quand les bobines seront changées) pour éliminer le défaut

oui j avais le meme probleme une panne courante sur nos cayennes donc changement bougie et bobines t tout devrais normalement etre bon pour toi

Merci pour vos réponses

Est ce dangereux de rouler dans cet état?

dangeureux non j ai fait 600 kms mais c pas trop bon pour tes sondes et ton cata mauvaise combustion

dangeureux non j ai fait 600 kms mais c pas trop bon pour tes sondes et ton cata mauvaise combustion

Qui dit mauvais combustion dit encrassement (a tout niveau: moteur, sonde, cata,etc...)

oui donc un bon nettoyage apres

dangeureux non j ai fait 600 kms mais c pas trop bon pour tes sondes et ton cata mauvaise combustion

Qui dit mauvais combustion dit encrassement (a tout niveau: moteur, sonde, cata,etc...)

Pas bon du tout çà...

Donc en gros change le tout une petite commande sur le net et tu le fait toi c est pas bien compliqué

j'avais le même problème, après changement des pompes à essence, nickel chrome!

Je mettrai en plus un nettoyant système d'injection

Pour moi je dit bobines et bougies et un petit nettoyant injection qui va bien et tu Veras ton cayenne va ronroner comme avant

et bien je vois que cette panne existe encore

hier en rentrant d'un super we ,voila pas que les broutages et pas bruitages commencent ,et le voyant orange qui s'allume

apres lecture du manuel d'utilisation ,annonce du defaut des gazs d'echappts ,a controler tres rapidement

aujourd'hui depose du vehicule chez montfort auto ,et j'attends avec inquietude le verdict(a premiere vue probleme catalyseur

je vous tiens au courant pour avis