Touche "sport" - utilisation ?

Bonjour à tous

Mon Cay S n'est pas équipé du PASM. J'ai juste la touche SPORT

Je ne trouve nulle part le conseil de la connecter ou déconnecter en roulant, ou s'il faut le faire à l'arret.
(pour l'instant je le fais à l'arret quand je l'utilise sur petites routes)
Vous devez etre bcp à l'utiliser. Ce serait sympa de me donner votre avis.

Merci d'avance

A+

Bonjour tu la mets quand tu veux les rapports montent plus haut dans les tours et l accélérateur est plus réactif
Et si tu déconnectes l esp c est encore mieux
Amicalement Cayann

Merci,

Bonne idée pour l'ESP, histoire de se défouler un peu.....
A+

Il faut quand même faire attention sans ESP c'est chaud

Oui, tu as tout a fait raison,

mais à 65 ans, j'ai eu beaucoup plus de voitures non équipées de l'ESP, il faut bien dire
que c'est relativement récent. J'ai conduit des voitures ou la tenue de route n'était pas triste!!!!!!!!!
( BMW, mercedes, et autres propulsions des années 70 - 80)
Il ne faut pas confier sa vie à des systèmes électroniques qui peuvent tomber en panne.

D'autre part c'est bien la force centrifuge qui a toujours le dernier mot.

ESP ne se déconnecte pas complètement

Touche sport sans ESP c'est un autre monde, que du bonheur !!

+957

Je croyais que ce bouton servait juste à raffermir la suspension... ça modifie aussi la gestion de boite et accélérateur ?!?
Faut que j'essaye

Cette touche est géniale, je n'avais pas remarqué une telle différence entre mode sport et normal sur mes véhicules précédents : boîte, sensibilité de la pédale (potentiomètre électronique), chassis et abaissement (avec PASM), échappement (de mémoire d'après le manuel, en tous les cas c'est ainsi sur les 2 places).
Quand j'active ce mode, sans toucher à ma pédale d'accélérateur, à certains régimes, le cay accélère tout seul
Et le changement est radical, la voiture n'est plus la même, fantastique

Bonjour tu la mets quand tu veux les rapports montent plus haut dans les tours et l accélérateur est plus réactif
Et si tu déconnectes l esp c est encore mieux
Amicalement Cayann

Salut Yann

Tu trouve une nette différence toi avec ton V6 TDI en mettant la touche sport et déconnection du ESP ?

Moi perso je vois pas trop de changement ( suis équipe de la suspension hydro pneumatique mais bon ca doit rien changer )

bonjour oui une petite différence les reprises sont plus franche
amicalement Cayann

Yann utilise la touche Sport pour essayer de suivre les V8 dans le Ventoux
Par contre il compense en descente par son grain de folie

Je croyais que ce bouton servait juste à raffermir la suspension... ça modifie aussi la gestion de boite et accélérateur ?!?
Faut que j'essaye

Oui le Cay démarre en 1er avec le mode sport en normal c'est 2ème

La touche sport sur le 957? Car pas de touche sport sur le 955 à part celle du pasm.

La touche sport sur le 957? Car pas de touche sport sur le 955 à part celle du pasm.

Oui le touche sport sur le 955 ne sert qu'à durcir les suspension ???????!!!!

C'est bien ce que je me disais...
Ceci dit c'est bien dommage

+955

Pas grave si route seche tu deconnectes le psm et hop pareil que mode sport;)

Non, retirer le PSM ne sera pas équivalent au mode sport.
Avec le mode sport, si l'on retire le PSM le comportement est encore différent, ce sont 2 choses différentes.
Avec le mode sport, même le comportement du moteur est différent (programmation).
Lire ci-joint la doc

Fichiers joints

manuel mode sport.pdf

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Heureusement qu'il y a cette fameuse touche sur le V6 ,moi je m'en sert exclusivement pour doubler sur petite route

Heureusement qu'il y a cette fameuse touche sur le V6 ,moi je m'en sert exclusivement pour doubler sur petite route

Je faisais ça aussi, mais dernièrement, en montant à la neige, je l'ai laissé et c'était beaucoup plus agréable et je n'ai pas l'impression d'avoir consommé plus d'essence.
J'avais l'impression que le moteur "gueulait" un peu trop pour monter, alors j'ai appuyé sur le bouton magique ... et puis plus rien à voir !
L'essence que je perdais à essayer de prendre de tour pour monter, je l'ai peut-être récupérée en efficacité

Et niveau plaisir de conduite ...

Et oui, si c'est bien comme une reprogrammation moteur ("configuration plus sportive du moteur"), ça augmente le couple donc ça diminue la conso !
Du coup pourquoi rester en mode normal !

Cette fameuse touche fait bien des heureux

Cette touche est géniale, je n'avais pas remarqué une telle différence entre mode sport et normal sur mes véhicules précédents : boîte, sensibilité de la pédale (potentiomètre électronique), chassis et abaissement (avec PASM), échappement (de mémoire d'après le manuel, en tous les cas c'est ainsi sur les 2 places).
Quand j'active ce mode, sans toucher à ma pédale d'accélérateur, à certains régimes, le cay accélère tout seul
Et le changement est radical, la voiture n'est plus la même, fantastique

Complétement d'accord.je dirais en mode normal on conduit une voiture puissante , coupleuse, silencieuse.En mode sport, on est dans une vrai voiture de sport et le mien avec le PPDC, je me dis c'est pas encore un 911 mais ça y ressemble !